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中國東風本田發出聲明宣布，因機油油位升高狀況，暫停CR-V 1.5T車型於中國銷售。國內部分，台灣本田於粉絲團貼文，首度回應該狀況僅發生於中國產製引擎、以及極寒區域，地處亞熱帶的臺灣完全沒有相關疑慮。《全文 》

歐規版CR-V近日於歐洲登場，除了1.5渦輪增壓動力版本之外，同步也推出了搭載2.0升汽油引擎的Hybrid車型，此外也增列了7座的選配提供消費者選擇；這也讓人不禁好奇，臺灣市場是否會規劃7座版本的CR-V呢？《全文 》

2018日本東京改裝車展將在明年1月12日展開，Honda近日公佈了參展陣容，其中除了NSX、Civic Type R之外，更有5輛概念改裝車將要推出，而最值得國內車迷關注的是由5代CR-V改裝而來的CR-V Custom Concept，另外像是Mugen操刀改裝的RC20GT CIVIC TYPE R Concept也很有看頭。《全文 》

於2016年10月亮相的第5代Honda CR-V，其美規版本在經過約莫一年的時間後，原廠於2017年10月公布2018年式的車系編成，其中配備及外觀內裝幾乎沒有變動，但是各車型建議售價卻有著105至255美元不等的漲幅。《全文 》

5代Honda CR-V自從上市以來，在7-9月的國產休旅車市場繳出漂亮的成績，顯示臺灣消費者對5代CR-V的接受度相當高。本次[養車成本]單元，U-CAR針對Honda CR-V車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，不在本次計算中。《全文 》

Honda在2017年法蘭克福車展中，展出CR-V Hybrid Prototype與Urban EV Concept的純電動概念車，擁有方正、小巧的復古外型，且更重要的是Honda透露這輛概念車將會在2019年於歐洲開始量產。《全文 》

Honda在2016年第四季，由北美市場搶先公布5代CR-V，也開啟了全球各市場的更新節奏，近日原廠更宣布，將在法蘭克福車展舞台，帶來歐規的CR-V Hybrid Prototype，預演5代CR-V的歐陸上市。《全文 》

國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對熱銷的5代Honda CR-V，繼先前推出可讓底盤結構強化的副車架襯套，再接著開發5代CR-V專用的包含引擎室平衡桿、後保險桿內鐵、底盤結構桿等強化部品，以滿足更多車主的強化需求。而目前上述這幾項產品皆已經打樣完成，除了後保險桿內鐵外，其餘產品預計在9月11日開始供貨。《全文 》

5代Honda CR-V雖然尚未在歐洲推出，不過在美國與東南亞等市場皆已發表販售，而東南亞區域的ASEAN NCAP在2017年7月份測試了5代CR-V，不僅成為ASEAN NCAP納入新制後的首測車款，更順利拿到5星評價。《全文 》

CR-V不僅是新款上市受到歡迎，歷代產品在二手車市場上亦是炙手可熱的產品，更讓其在良好的產品力之外，擁有絕佳的保值性，能大幅減低車主持有成本，是在尋找SUV產品的買家不容錯過的選擇。U-CAR二手車頻道特別精選品相良好的歷代CR-V產品，供消費者參考。《全文 》

得到全臺將近20萬個家庭的肯定、在臺暢銷逾20載的車款，是哪一款車能擁有此神力？答案就是Honda CRV！今年6月第5代CR-V正式上市，短短2個月就累積超越5千張訂單，創下車系有史以來最佳銷售紀錄。它憑什麼令消費者趨之若鶩？剖析完各個面向之後，相信你就會明白一切。《全文 》

於2017年7月份上市的5代Honda CR-V，在7月份就繳出了漂亮的成績單，奪下國產休旅市場排名王座。也因此，國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，針對這款熱銷的國產SUV，正式推出可讓底盤結構強化的副車架襯套，在底盤的10個鎖點進行加裝，使得車架與副車架可移動空間縮至最小，達到強化車身穩定性的效果。《全文 》

Honda全新世代1.5升VTEC Turbo，做為國內全新5代CR-V的動力心臟，排氣量小、油耗更低，但馬力輸出更勝昔日的2.4升NA引擎，超高效率可見一斑。本文中，編輯部將為您了解Honda第5代CR-V的動力系統，檢視它是如何達到超越以往的高效節能性。《全文 》

這次，台灣本田對5代CR-V的廣告Slogan下得真好，「為你再次超越」，Honda為了消費者，打造出整體表現超越上代的全新CR-V；而我呢？則打算為家人再次超越，盡早讓5代CR-V停到我家車庫裡來。《全文 》

上篇[集體評比]主流中型SUV─U指數，曾問到，當CR-V的加入，是否影響車款偏好選擇？結果有58%讀者認為CR-V的納入會影響選擇，為不讓讀者失望，再次將CR-V拉進戰場，直接與RAV4、CX-5進行[U指數]的調查。《全文 》

Honda在2017年上海車展中帶來了CR-V Hybrid，這輛搭載了Hybrid i-MMD系統的家族新成員，將在7月9日於中國市場與1.5 T版本同步上市；臺灣市場部分，Hybrid是否導入國內，台灣本田表示仍積極評估中。《全文 》

放慢腳步的原因，並不只為了享受花蓮美麗的濱海風光、沉浸在海潮聲浪與炙人陽光下，更重要的因素，在於Honda為第5代CR-V的產品設定上，賦予了更家庭化的因子，享受激昂本田特色之餘，更適合放慢腳步享受旅程的愜意時光。《全文 》

未演先轟動的原因，跟第5代CR-V外觀內裝的設計改變、全新渦輪動力導入、更趨便利的駕駛輔助與安全配備等有高度關聯，但也都不是主要因素，最關鍵的，其實在於車頭「H」廠徽在休旅市場上的長期著墨。《全文 》

或許是Honda CR-V鋒頭太銳，其餘SUV車款莫不嚴陣以待，繼中華汽車為Mitsubishi Outlander下放ACC+FCM配備、Luxgen U6全車系升級6具氣囊和電動尾門之後，身為SUV級距另一重要產品的Nissan X-Trail，也宣布即日起升級全車系6具氣囊。《全文 》

國產SUV的銷售王者Honda CR-V，在日前正式發表全新第5代大改款車系，原廠表示目前已接單超過千輛、再追加千輛優惠配額、並喊出年販15,000輛的目標，顯示Honda CR-V深受國人喜愛的程度。U-CAR也特別為準車主們，撰寫CR-V原廠配胎與售後換胎資料，無論是日後換胎、或是打算在交車時升級輪胎的消費者，都可以作為參考。《全文 》