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儘管就外觀來看，GS 250和GS 350與身為車系旗艦的GS 450h、只有極細微的差異，同樣加入了較前幾代車型都更為濃厚的跑房車風格，但GS 450h不僅擁有337匹縱效馬力，且能源局實測平均油耗亦高達16.3km/L，在節能與性能的天平中間，取得了絕佳的平衡。《全文 》

J.D.Power 2012年度美國CSI (Customer Service Index) 顧客滿意度調查報告於2012年3月14日出爐了，在這次報告中，Lexus以861分 (滿分1,000分) 奪下豪華車品牌滿意度冠軍，連續4年衛冕CSI顧客滿意度寶座；在大眾車款方面，Mini則以809分連續兩年拿下了第1名的位置。《全文 》

第4代Lexus GS車系中排氣量最低的GS 250，是在2011年11月廣州車展首演，且很快的Lexus總代理和泰汽車於2012年3月正式發表第4代GS車系後，屬入門車型的GS 250便同步導入，並規劃出入門的豪華版與頂級版兩種車型，而本次試駕的即是GS 250豪華版車型。《全文 》

第4代GS排氣量最低的GS 250，雖然動力上不如GS 350和GS 450h，擁有破300匹的大動力、或是走在潮流前端的Hybrid油電混合動力系統，但引擎蓋底下的那具2.5升V6引擎，仍可帶來209匹馬力及25.8公斤米扭力，與6速手自排變速箱搭配後，讓入門也可以很精彩。《全文 》

為了讓新一代GS擁有更濃郁的跑房車氛圍，Lexus總代理和泰汽車特別於引進國內的GS 350與GS 450 h上、提供選配以富士賽道為名的F Sport運動化套件，所以我們特別在低溫大霧中，將GS 350 F Sport的試駕地點、移師到著名的桃園龍潭LTNS樂活賽車場。《全文 》

自從1993年、Lexus為了填補ES車系與LS車系中間的空缺，並進軍歐美豪華中型跑房車級距市場、推出以Toyota Crown Majesta為基礎所打造的首代GS後，歷經近20年的發展，即便外觀設計風格各異，但相同的是、每一代GS都整合了性能、操控與豪華於一身。《全文 》

和泰汽車對第4代GS車系一口氣發表GS250、GS350與GS450h等3款動力級距，車系編成更高達7款車型。各車型售價依序為GS 250豪華版223萬元、GS250頂級版255萬元、GS350頂級版292萬元、GS350 F Sport版299萬元、GS450h豪華版283萬元、GS450h頂級版299萬元與GS450h F Sport版306萬元。《全文 》

U-CAR於2012年2月曾經報導過Lexus RX車系的小改款消息，當初於網路上流傳的小改款RX車系型錄中，顯示小改款的RX車系採用了新一代Lexus家族語言的紡錘型車頭造型。此外，在型錄中也透露了Lexus將提供F Sport運動套件讓小改款的RX車系裝備。而如今這網路傳聞也被證實了，因為就在2012年日內瓦車展中，Lexus正式發表了小改款的RX車型。據U-CAR了解，這個帶有新車頭的小改款RX車系非常可能於2012年與臺灣的消費者見面，但是細節方面仍需由和泰汽車做正式確認。《全文 》

U-CAR於2月中旬曾報導過小改款Lexus Rx車系，在新車未被發表的情況下時，日本的新車型錄卻已在網路上廣為流傳，而隨著日內瓦車展即將開展，歐洲Lexus此時也於官方網站上釋出了首張廠圖，並宣布2012年日內瓦車展即是小改款RX車系的全球首演之地。《全文 》

日本2012年小改款的Lexus RX車系型錄近日在網路上流出，型錄中除了揭露小改款RX車系的造型外，也另外透露了RX車系將如其他Lexus車款，出現F-Sport運動套件的版本。自從Lexus LF-GH概念車開始，Lexus就將紡錘型的車頭造型融入在未來車款之中，以此造型確立了Lexus家族的設計語言。這次Lexus RX車系小改款採用了紡錘型車頭，也是首次Lexus將這家族造型延伸到旗下的SUV車款。《全文 》

CT 200h F Sport雖在動力設定上未真正的朝向運動化、性能提升邁進，但在Hybrid油電節能動力的前提下，仍舊以外觀、內裝及底盤的變化，以強調出與標準車型的差異性表現，而由車系設定的編成看來，也可看出總代理期望藉由F Sport套件的搭載，強化高階車型對於消費者的吸引力，藉以提供消費者多元化的車型選擇，並維持入門車款的市場戰力，進一步的提升CT 200h於市場上的銷售表現。《全文 》

由Lexus總代理和泰汽車舉辦之Lexus古典音樂會，今年特別邀請享譽全球的英國小提琴鬼才奈吉甘乃迪（Nigel Kennedy）來台演出。2012 Lexus古典音樂會將在2月11、12日，分別於台北國家音樂廳及台中中山堂演出。《全文 》

繼先前筆者於美國El Toro Airbase前海軍陸戰隊機場跑道上，體驗了新一代Lexus GS車系於動力及操控上的進化之後，接下來此篇試車則會著重新一代Lexus GS車系於外觀、內裝及配備上的演化。第四代GS車系於2011年的美國圓石灘汽車嘉年華上正式現身，有別於前三代車款一脈相承的造型風格，第4代車款在造型上進行了大幅的進化變身，量產車款也大量沿用了LF-GH概念車概念車型設計元素為第4代GS車系帶來全新的風貌。 《全文 》

在新一代Lexus GS車系正式推出後，Lexus雖已針對原廠車款推出了整合外觀、內裝及底盤設定的F Sport運動化套件，供新車車主進行選配，但Toyota旗下之御用改裝廠TRD(Toyota Racing Development)，亦在日前針對選配F Sport的Lexus GS車款推出了專屬的外觀及底盤改裝套件，更進一步的強化此款車型的跑房車動感風格。《全文 》

Lexus總代理和泰汽車於2012年2月1日假台北華山藝文特區，正式發表了首度搭載Lexus F Sport運動化套件之2012年式Lexus CT 200h F Sport車款。Lexus CT 200h F Sport在車型編成部份分為頂級版及頂級Navi版，其車型及配備設定皆是以現有車款衍生而來，並追加外觀、內裝及底盤的F Sport運動化套件，兩款車型分別開出頂級版160萬及頂級Navi版179萬元的新車建議售價。《全文 》

終於正式現身了，從2011年12月就不斷有消息露出的Lexus雙門概念跑車LF-LC，於美國時間2012年1月9日的2012年美國底特律北美車展亮相。從之前的原廠廠圖，我們已經一探LF-LC的正面、側面和車內樣貌。而就在這次的2012北美車展，Lexus正式公開了LF-LC的科技配備和全車照，Lexus也表示這輛雙門概念跑車所代表的意義非凡，LF-LC將代表未來Lexus的樣貌。Lexus當年發表第一款Lexus車輛LS400也就是在北美車展發表，因此可見這次LF-LC發表所代表的重要性。《全文 》

Lexus稱霸美國豪華車壇11年的銷售紀錄，終於在2011年被BMW打敗，讓出第一名的位置還不夠，Lexus這次可是直接跌到第三名的位置，第二名的位置也被德國車廠Mercedes-Benz佔去。榮登美國豪華車王位的BMW在美國2011年汽車市場交出了247,907輛的銷售量，雖然以2,715輛的差距與王位擦身而過，Mercedes-Benz當仍創下245,192輛銷售量的優秀成績。一口氣推掉到第三位的Lexus於2011年交出198,552輛的銷售成績，這也終止了從2000年至2010年連續11年稱霸美國豪華車銷售王位的紀錄。《全文 》

隨著2012年1月9日北美車展的腳步越來越近，Lexus本次參展的最大重點，非LF-LC這輛雙門概念跑車莫屬。若各位長期關注U-CAR，就會了解到LF-LC先前已經有三次不同的廠圖釋出，而這次2012年1月4日，Lexus官方終於將LF-LC車頭完整的樣貌展示出來。繼上次車側廠圖的公佈，這次車頭廠圖的釋出也再次確認了LF-LC極具動感和性能的外貌，且更令人期待量產版本的出現。《全文 》

對於完美近乎苛求，不僅展現出Lexus對於造車的宗旨， 更展現在其對於品牌的全面發展；過去未完成的性能領域最後一塊拼圖，Lexus耗費十年時光動用品牌所有資源，啟動P280超跑研究計畫，所推出的LFA超級跑車，以驚人的性能表現，令全球超跑車壇驚艷；但對於完美的追求永遠不停歇，立基於LFA基礎上，追求更極致的性能表現，Lexus賭上Nürburgring Nordschleife賽道榮耀，推出LFA Nürburgring Package車款！《全文 》