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BMW總代理汎德在11月14日正式展開新世代X3國內預售活動，首波確認導入國內市場的選擇，分別是入門的X3 20 xDrive M Sport，以及頂規的X3 M50 xDrive兩款車型，預售價格分別是X3 20 xDrive M Sport的279萬，M50 xDrive則是385萬。《全文 》

BMW總代理汎德今日(11/4)展開大改款BMW M5與M5 Touring的預售，其中轎車版預售價為763萬元、旅行車預售價則為775萬，皆搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出。《全文 》

BMW原廠終於在近日正式發表大改款M5 Touring車系，時隔14年M5高性能旅行車版本再度回歸，其搭載4.4升V8 雙渦輪增壓M Hybrid插電式油電系統，最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 3.6秒、僅比Sedan慢上0.1秒，純電續航里程則有67公里。《全文 》

繼BMW原廠於2024年4月發表小改款4 Series Gran Coupé與i4後，近日國內BMW第一線經銷端也展開小改款i4車系的預售作業，其中i4 eDrive40的預售價為277萬、相較現行增加7萬；WLTP續航里程600公里；M50車型小改預售價為333萬、相較現行上調8萬，WLTP續航里程為520公里。《全文 》

全新BMW M5首度配備M Hybrid驅動系統，使其最高輸出功率達到535kW（727匹馬力），系統最大扭力更來到102公斤米（1,000Nm），搭配上BMW M的底盤技術和M xDrive四驅系統，帶來超越過去車型的性能體驗。而車主除了原廠選配的M碳纖維外觀套件外，現在還有大量以輕量化碳纖維打造的BMW M Performance套件選擇，帶來罕見且獨特的運動魅力。 《全文 》

BMW在今日(6/26)發表代號G90的大改款M5高性能轎車，其首度換搭4.4升V8雙渦輪增壓M Hybrid插電式油電系統，搭配總容量22.1kWh電池組下，具有最大綜效馬力727匹、加速僅需3.5秒，純電續航里程則有69公里，臺灣2025上半年引進。《全文 》

BMW原廠今 (6/19) 日亮相全新第4代大改款X3車系，延續新世代家族設計風格，初期規劃30e xDrive、20 xDrive、M50 xDrive及20d xDrive共4種動力搭配，PHEV車型純電續航可達90公里，大改款X3預計2024年第四季在歐洲及美國上市 ; 總代理汎德表示，國內市場最快將於2025年第一季引進。《全文 》

2023年11月時，Mitsuoka發表了一輛以Honda Civic為基礎所打造的概念車M55，外觀上捨棄典雅風格，並其導入類似Dodge Challenger的美式肌肉車型設計感，但在當初並未有量產的計畫；不過就在近日，Mitsuoka表示為滿足大眾的期待與渴望，宣布M55確定會量產，預計2025年底正式上市。《全文 》

BMW原廠提到G61世代大改款5 Series Touring、純電i5 Touring將於2024年春季發表 ; 隨時間推演，接近聖誕佳節之際，BMW M於官方社群平臺上釋出新車預告，宣示由聖誕彩貼覆蓋全新M5 Touring將成為聖誕禮物，於年底前現身，將搭載電能化複合式動力，並揭露新車將於2024年率先登陸歐洲市場。《全文 》

BMW於5月推出代號G60的大改款5 Series轎車、純電i5，而其Touring旅行車系列，何時登場？也成為車迷們關注的焦點，近日原廠再次釋出預告，將不止帶來5 Series旅行車型，更宣示全新世代M5 Touring的到來，外媒揭露將提供800匹動力，與XM Label Red表現相近，新車預計2024年現身。《全文 》

BMW國內官網上刊變動，其中品牌休旅銷售主力的X3與X4車系，在20i動力調漲3萬、30i與M40i動力則調漲4萬。而2 Series Active Tourer則是針對入門的220i車型新增主動車道維持輔助、全車系售價不變。M3與M4調漲8萬，M3更搶先換搭14.9吋的iDrive 8系統。《全文 》

車廠跨界聯手已不是頭一次，近期Mercedes-AMG與美國饒舌歌手Will.I.Am合作的聯名車款「The Flip」，或是Mini與寶可夢合作都引起不少討論。繼2020年BMW與Kith合作推出後，近日兩家公司再度聯手，發表僅生產7輛給大眾的i4 M50，以Kith Vitality Green為車色，呈現出獨一無二的車款。《全文 》

根據外媒掌握資訊指出，未來大改款5 Series可能不會再有像M550i這類V8引擎動力的選擇，而是改採3.0升直6引擎搭配PHEV油電系統的M560e取代、最大馬力571匹。4.4升V8動力未來僅會保留給M5使用，而新一代M5也可望在加入PHEV油電的輔助下，最大馬力有上看高達760匹的水準！《全文 》

BMW M5搭載4.4升V8雙渦輪引擎比Competition版多10匹、最大馬力635匹，成為BMW M量產史上動力最強大的車款，車重也減輕70公斤。如今有U-CAR網友"Eric(asa7563)"在臺北街頭捕獲無偽裝實車的身影，但經確認總代理汎德並不會導入，推測應當為國內貿易商平行輸入引進。《全文 》

U-CAR先前掌握到國內BMW預計在正2022年式部分車型調漲車價的資訊，如今相關資訊皆已在國內官方網站上刊，各車系調漲2~8萬不等，但甫推出的新車像G42 2 Series Coupé，以及小改款 G01 X3 與 G02 X4 則未在調整之列。總代理先前表示主要為相關成本持續飆漲超過5成，故部分車系調漲。《全文 》

繼i4 M50認證車被網友於1月初捕獲抵臺後，近日U-CAR掌握到BMW經銷端已陸續進行首批i4車主的選配排訂作業，首批車將在3月生產，總代理對外溝通分為250 萬eDrive40、305萬i4 M50接單。此外，U-CAR也同步掌握包含雷射頭燈、harman/kardon音響等重點選配的價格。《全文 》

其實，先前就已經有外媒傳出，下一代BMW M5將會電動化的消息；雖然就車壇整體邁入電動世代的趨勢看來，這是必然會發生的結果，但仍不免讓人感到些許惆悵。就外媒Motor1近日捕獲的照片看來，M5電動化的這天即將到來，而且最快2024年就會與消費者見面。《全文 》