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Mazda旗下的RX-8跑車，以搭載轉子引擎與對開式車門而聞名，原廠繼2008年初於北美國際車展上發表了小改款車型後，於日前又針對RX-8進行了配備上的升級，並重新調整車系編成，希望能夠以更具競爭力的面貌，在市場上吸引消費者的目光。《全文 》

Mazda在2008年底的洛杉磯車展上，正式帶來大改款後的第二代Mazda3車系，同時也宣告第一代Mazda3車系即將邁入尾聲。隨著車型世代屆齡，Mazda Taiwan在2008年底推出Mazda3 2.0極之後，近期再次推出Mazda3 Mazdaspeed特仕車，期望藉由全車Mazdaspeed套件的包裝，能為現行Mazda3再度創造銷售話題。《全文 》

Mazda 11日在日本市場正式發表小改款Verisa車系，小改Verisa車系著重於車室內裝的修改，並就車色部份提供消費者更豐富的選擇空間。原廠為Verisa車系規劃C車型和L車型兩種編成，統一搭載1.5升引擎和四速自排變速箱；售價則自156萬日圓起跳。《全文 》

Mazda宣佈與挪威的雙邊合作進入全新階段，在原先採用日規右駕版本RX-8 Hydrogen RE投入初步實驗後，為更符合挪威當地的行駛環境，Mazda首度以左駕歐規RX-8 5速手排版本為改裝基礎，推出第一輛完全符合挪威實驗需求的RX-8 Hydrogen RE，這也意味RX-8 Hydrogen RE首輛左駕版誕生，對於Mazda推行氫氣/汽油雙動力的環保計畫，有相當重大的突破。《全文 》

一向以動感精神自居的Mazda品牌，其御用改裝品牌Mazdaspeed乃車主提升跑格的首選；而自2000年起，總代理Mazda Taiwan也陸續推出了MPV、Premacy、Mazda3、Mazda6等多款Mazdaspeed限量車型進行販售。4月2日總代理再次為消費者帶來Mazda3 Mazdaspeed車型，同樣以限量400輛的方式銷售，並報出73.9萬的價格吸引喜愛動感風格的消費者入主。《全文 》

繼2008年6月本國土交通省同意Premacy Hydrogen RE Hybrid進行一般道路測試之後，Mazda在2009年3月25日表示，Premacy Hydrogen RE Hybrid將會在2009年期間，成為全球首款進行商業租賃行為的汽油與氫氣雙燃料車款，展現科技實力。《全文 》

Mazda Taiwan三月份針對旗下的進口車系進行售價調整，包括在進口市場銷售名列前茅的Mazda2車系，以及每月均有穩定銷售量的Mazda6車系，皆在此波價格調整範圍；價格調整後，Mazda2全車系售價突破60萬關卡，自64.5萬起跳，而Mazda6車系售價也自95.9萬起跳，兩車系售價調幅約在8%至12%。《全文 》

今年日內瓦車展上，Mazda除了帶來性能底子的全新Mazda3 MPS外，小改款版本的CX-7，也成為展場的焦點所在。2006年在北美市場問市，並於2007年登陸日本和歐洲等地的CX-7車系，兩年內在全球締造165,000輛的銷售實績；而此次小改款工程，除了在外觀和內裝上小幅精進外，新一代MZR-CD 2.2升柴油動力系統的導入，將更符合歐洲消費者的市場口味。《全文 》

為了提供更加在地化的服務並感謝消費者的支持，Mazda經銷商不畏景氣影響，逆勢中加碼斥資，於大高雄地區設立全新據點。高雄右達博愛所的成立將為Mazda於南台灣的廣大車主提供最即時與完善的售後服務與最體貼的購車諮詢環境，而Mazda Taiwan將秉持日益精進的服務水準，持續提供車主更臻完善的服務。《全文 》

1989年2月，當年的美國芝加哥車展上，Mazda為世人帶來車壇的經典作品－MX-5。這款獨具魅力的Roadster作品，經過三個世代演化至今，到今年2月的芝加哥車展，恰好是MX-5車系的20週年紀念；而Mazda也藉此一時機，將小改款MX-5帶至美洲大陸進行首演。《全文 》

眼見3月份日內瓦車展逐步逼近，Mazda也公佈本屆車展的參展陣容。毫無疑問的，去年洛杉磯車展問世的第二代Mazda3車系，肯定是Mazda展場上的焦點所在；而Mazda也藉日內瓦車展的時機，為新一代Mazda3家族擴展更完整的產品戰線：包括搭載i-stop停車熄火系統的Mazda3 2.0車型，以及性能旗艦Mazda3 MPS，共同展現全新Mazda3車系的多樣風貌。《全文 》

Mazda在去年11月的洛杉磯車展上，正式推出第二代Mazda3；而隨後的義大利波隆納車展上，原廠也為全球車迷帶來動感逼人的大改款Mazda3五門掀背車型。隨著第二代車型陸續問世，日本Mazda近期也為Axela Sport (Mazda3) 推出1.5 Smart Edition特仕車型，以為車型世代已屆尾聲的現行Axela Sport 增添話題。《全文 》

Mazda總代理才在11月於國內發表了Mazda6 2.5四門房車版本，而在日本當地名為Atenza 的Mazda6，也於日前推出了裝載多項外觀套件的 2.0 Style Edition車型，希望以突出的產品風格，讓Mazda Atenza 能夠在市場上獲得更多消費者的目光。《全文 》

2004年導入國產以來，Mazda3即成為國內Mazda品牌的銷售主力產品。隨著原廠在日前分別推出第二代Mazda3四門房車和五門掀背車型，總代理Mazda Taiwan也為現行國產Mazda3進行小幅的產品更動，推出「Mazda3 2.0極」車型，以追加配備的方式為Mazda3增加購買話題。《全文 》

繼承Zoom-Zoom概念的第二代Mazda6，自2007年底在台上市之後，仍延續第一代Mazda6在進口市場上的優異成績；在2.0四門/2.5五門掀背的雙車系編成下，第二代Mazda6的平均月販量達到70餘輛的成績。研究其銷售組成，2.0四門車型仍為Mazda6的銷售主力，與2.5五門掀背車型維持約2：1的銷售比例。而2008年末，總代理Mazda Taiwan則在既有的雙車系編成下，再行加入四門房車設定、2.5升動力加持的全新產品編成，並切入原本2.0/2.5車型間的價格帶，提供消費者多一種日系進口房車選擇。《全文 》