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第4代大改款Mazda Mazda3預告洛杉磯車展首演，而近日Mazda執行長丸本明則先向外媒透露，大改款Mazda3將會是品牌首款採用48V微油電技術的車款。而大改款Mazda3推測最快應當會在2019年上半年就於國內上市！《全文 》

Mazda前歐洲設計總監Kevin Rice，日前已離開Mazda，當時其未來動向引發各界關注。而近日中國Chery奇瑞集團則宣布Kevin Rice已擔於10月轉任集團首席設計師，將掌舵Chery品牌與高階豪華系列Exeed的未來設計走向。《全文 》

在2018西雅圖車展上，北美Mazda跟隨日本的腳步，發表了美規2019年式CX-5。而2019年式的美規CX-5，除了導入Skyactiv-G 2.5T汽油渦輪引擎外，亦有新增Signature車型，透過更好的內裝用料，營造更具質感與舒適的氛圍。《全文 》

Mazda今日(11/8)發出預告，第4代Mazda3將正式於11月底美國洛杉磯車展進行全球首演，並首度同步釋出四門車型樣貌。新車將採新一代Kodo魂動設計以及Skyactiv-Vehicle Architecture平臺，Skyactiv-X引擎科技也是一大重點。《全文 》

根據日本Mazda於官網公告的召回資訊，共計有2件召回皆為引擎零件部位出現瑕疵，最嚴重情況都可能影響車輛熄火，兩事件相加總計召回的車輛次為445,074輛次(輛次意即，某些車輛的出廠年份可能同時涵蓋在2個召回事件，因此1輛車可能有2次召回)，影響的車款包含有Mazda3、Mazda6、CX-5、CX-8等等。臺灣2.2升柴油車款確認受影響，但詳細召回方案與數量待日後公布。《全文 》

台灣馬自達發布新聞稿宣布Mazda Mazda6 Wagon新增Sky-D旗艦型，搭載新款2.2升Skyactiv-D柴油雙渦輪增壓引擎，售價為145萬元，並採接單生產引進，預計2019年3月陸續交車。而CX-5則確認今年暫不會引進新款柴油車型。《全文 》

台灣馬自達今日(10/31)發布正式召回聲明，將召回總計1.1萬輛Mazda6與CX-5柴油車型，修正方式則為更新動力模組控制程式(PCM)、以及檢查引擎冷卻液有無洩漏，車主回廠修正後將免費提供引擎本體延長保固方案。《全文 》

相信網友更期待的莫過於新世代Toyota Camry與競爭對手之間的比較，因此本次便以新世代Camry與競爭對手「全車系」的 [ 規配懶人包 ] 比較，讓讀者可以輕鬆掌握此級距車系各車型的配備堆疊與比較！《全文 》

繼CX-5先前推出新年式改良版後，日本Mazda也緊接著在今日(10/25)發表改良版7人座CX-8。其變動重點為新增230匹的2.5 T渦輪、2.5升自然進氣2款動力，全車系也全數搭載GVC Plus系統來改善車輛操駕穩定性。《全文 》

美國第三方評測機構Consumer Reports《消費者報告》，近日公布了2018年版的汽車可靠度調查報告，其中最引人注意的是Lexus重返最佳可靠度的品牌、其次為Toyota，Mazda上升9個名次至第3名。《全文 》

Lexus新一代ES車系、Mazda小改款Mazda6與Mercedes-Benz A-Class，加上Hyundai Nexo，在Euro NCAP獲得了5星評價。而作為雙生車的Opel/Vauxhall Combo、Peugeot Rifter與Citroën Berlingo 3款商旅車，則同獲4星評價。《全文 》

Mazda近日透過官方Youtube頻道及社群媒體的方式，釋出一段長度僅15秒的預告影片，同時附上簡短描述，透露將在2018年11月開啟新時代。雖然Mazda沒有公佈任何產品資訊，但影片中顯現出的車輛高度與Kai Concept相似，再加上各方資訊的推敲，均顯示這次預告影片的主角就是下一代大改款Mazda3！《全文 》

台灣馬自達於2018年9月初正式宣布提供9月3日起新下訂的車主加價1萬元選配 Apple CarPlay之功能，包含搭載MZD Connect主機的Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-5等全車系皆適用此升級方案。至於9月3日前便交車搭載 MZD Connect 主機的車主，則開放可以回廠加價升級。至於升級的流程是如何？U-CAR正好藉由一輛Mazda3回廠的機會，帶大家一探。《全文 》

繼日規Mazda CX-5日前新增2.5 T動力、導入GVC Plus系統後，日規CX-3也傳出將於2019年3月推出改良版車型。新車除同樣會將GVC系統升級為GVC Plus系統外，亦會支援Apple CarPlay等連接機能。《全文 》

先前曾有Mazda CX-5改款資訊流出，而10月11日日本原廠正式發布新聞證實這項消息。這次的改款不能直稱小改款，按照Mazda習慣是以「改良」來稱呼，改良重點鎖定在全車系都將加入GVC Plus系統來改善操駕穩定性，動力方面新增Skyactiv-G 2.5T，可輸出230匹、42.8公斤米的最大動力。《全文 》

Mazda Taiwan於2018年8月底推出國內版本的2019年式CX-9。新車將MRCC跟車系統改為全速域、還首度將CarPlay列為全車系標配，並新增184.9萬元的旗艦進化型，車內獨具7吋數位儀表、實木飾板、Nappa透氣皮椅等高質感配備，是否讓CX-9創造不同於德系對手的日式精緻氛圍，是試車組此次關注的重點。《全文 》

Mazda引以為傲的轉子引擎，在經典跑車RX-8於2012年停產而在車壇銷聲匿跡後，終於將以全新方式回歸，據了解最快在2019年就會問世。Mazda正式發布新聞表示，將利用轉子引擎小型、高功率的優點，作為未來電動車的Range Extender增程發電機，來達到降低碳排放量、同時滿足駕駛樂趣的目標。《全文 》

先前，有關於Mazda 2.2升柴油引擎副水箱外溢、引擎水溫警示燈亮起的現象，台灣馬自達汽車在2018年9月6日於官方網站公布調查結果，預計最早於10月底起開始召回進行程式更新。如今，台灣馬自達汽車再發表一份聲明，表示為提升客戶滿意度，將實施代步車等方案。《全文 》

近日美國Reddit論壇流出一份2019年式加拿大規格Mazda CX-5的文件，顯示新年式CX-5將會提供Apple CarPlay功能之外，亦會將GVC系統升級為GVC+系統，更會新增先前傳言的2.5升渦輪增壓動力！《全文 》

歐洲Mazda高層3月才向外媒證實品牌經典的轉子引擎，將於2019年以增程式電動車發電用引擎之姿回歸市場。近日日本媒體T's MEDIA則搶先揭露Mazda申請的相關專利圖，顯示此具轉子引擎未來將水平置放於增程式電動車車尾。《全文 》