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這次試駕的CX-3屬於2018年式車型，Mazda Taiwan選擇在2017年7月導入。一般而言，U-CAR較少針對新年式車型做試駕報導的更新，但，這次新年式CX-3在導入了GVC (G-Vectoring Control) G力引導控制和NVH隔音減震工程之後，我們實在想知道，新舊年式究竟有多大的差異？《全文 》

U-CAR討論區中，網友「龍魂不滅」發表了一則「疑似新一代mazda 3偽裝車」討論串。該名網友表示其於廣島Mazda總社參觀時，無意間看到有一輛偽裝車在廠區內測試，懷疑極有可能是下一代Mazda3正在進行測試。《全文 》

近來車壇吹起一股懷舊風潮，市場上收藏老車的族群也有增加的趨勢，而日本輪胎大廠Bridgestone普利司通，看準這股潮流，於日本正式推出適用於1989年發表的初代Mazda Roadster(臺灣名稱為Mazda MX-5)的「SF325」輪胎，其規格為185/60 R14，速度載重值為82H，日本售價未定，臺灣方面暫無導入計畫。《全文 》

Mazda依照先前流出的消息選擇在2017年9月14日，於日本發表6/7人座SUV車系CX-8，全車無論是規格、設計都與國內現行販售的CX-9極為相似，據了解暫時以日本市場為主，臺灣暫時沒有導入計畫。《全文 》

Mazda日前於法蘭克福的全球科技論壇上，透漏了未來對於新能源車款的規劃，也就是自2035年起生產的每輛Mazda，都將以不同形式完成電動化，而首款純電車款有望於2018年亮相、並於2019正式上市。《全文 》

Mazda近日在英國，為CX-3、CX-5推出新的選配套件，不論是外觀空力套件、車頂行李架、車頂行李廂、LED迎賓燈與迎賓飾條等等，帶來更個性化兼具實用性的需求。至於是否有機會引進提供臺灣的車主們加裝，U-CAR將持續詢問Mazda Taiwan。《全文 》

Mazda在2017 Mazda全球技術論壇的場合中，將全新的Skyactiv-X引擎及全新的底盤平臺公開亮相，同時釋出更多有關Skycitv-X引擎的資訊，以及新世代底盤平臺與未來的油電、純電動車的規劃，諸多的重點，讓人對Mazda所謂的Sustainable Zoom-zoom 2030計畫有滿滿期待。《全文 》

歐洲Euro NCAP公布2017年第6批撞擊測試結果，本次有9款車、11車型參與撞擊測試，包含國內已發表的Mazda CX-5、評估引進的Mercedes-Benz C-Class Cabriolet，其他車款包括引進時程未定的Ford Fiesta等車。《全文 》

根據近日外媒報導，搭載Skyactiv-X引擎的Mazda3原型車，不但已經在路上進行測試，其身影也同時遭外媒捕獲，而日本媒體更進一步預測搭載新引擎的下一代Mazda3，將提前至2018年10月發表。《全文 》

根據部分Mazda 2.2升柴油引擎車主的回報，在高行駛里程的情性下，會出現水溫過高及副水箱水滿溢、甚至有導致汽缸床墊片損毀的疑慮。Mazda Taiwan也隨即發表聲明，提供2.2柴油車主免費檢修，以釐清原因。《全文 》

日本Mazda選擇在2017年8月24日，以新聞稿方式正式公布2018年式Axela(日規Mazda3)改良要點，包括全車系標配AEB主動煞車、導入360°環景攝影，並且加入1.5升柴油渦輪引擎車型。《全文 》

近期據日本媒體報導顯示，Mazda將針對新年式Axela（日規Mazda3）做出車型規格的更動，重點莫過於主動安全系統的提升，以及動力配置上的更新。新年式Mazda Axela則預計將在8月25日於日本開賣。《全文 》

當我一邊喝著冰美式、一邊開著Mazda2的時候，出現了一種奇異的聯想。我覺得Mazda2跟Espresso其實很像。Espresso是透過咖啡機高壓萃取後所得到的濃縮精華，就像Mazda2一樣，它也是車廠造車精神的濃縮。《全文 》

原先外媒不斷對Mazda的新引擎與新世代車款進行亮相時間的推敲，但Mazda原廠於8月8日正式發布新聞，除了說明公司未來的發展規劃之外，針對採用新技術、名為Skyactiv-X的新引擎，表示預計將於2019年登場。《全文 》

一向致力於倡導人馬一體駕馭樂趣的Mazda，近年來使用Skyactiv技術的新世代車款在全球廣受歡迎，而近日Mazda宣布將推出經典車修復服務。這項服務初期將鎖定NA世代的Roadster (日規MX-5) 而來，最大的宗旨是希望讓喜愛Mazda的車主，能一直開下去，永遠感受人馬一體的快意。《全文 》

2017年初，便有外媒報導指出Mazda正在開發新款引擎，且將用於新世代Mazda3，而最近再有外媒表示，這套技術有望於2017法蘭克福車展中展示，且緊接著可能會在2017東京車展中，帶來新世代Mazda3的概念車。《全文 》

Toyota與Mazda自2015年起的合作關係，即將在近日展開新的一頁，根據聯合聲明，Toyota將與Mazda採取交叉持股5%的方式，深化雙方對於電動車款、自動駕駛的著墨，同時開啟於美國共同建設新工廠的議題。《全文 》

上篇[集體評比]主流中型SUV─U指數，曾問到，當CR-V的加入，是否影響車款偏好選擇？結果有58%讀者認為CR-V的納入會影響選擇，為不讓讀者失望，再次將CR-V拉進戰場，直接與RAV4、CX-5進行[U指數]的調查。《全文 》

於2016年11月28日在國內正式發表的Mazda第2代CX-9車系，台灣馬自達於2017年8月3日正式發表了2018年式車型，除了將原有5款車型簡化為4款車型設定外，全車系在配備設定上皆有所更動，售價則全數調漲0.9萬元。《全文 》

台灣馬自達於8月3號發表2018年式Mazda3車系，其中除了車型名稱有所更動外，四門豪華進化版以及尊榮進化版車型追加配備、價格亦同步調漲，五門則首度推出入門的豪華進化版。新車預計自9月起開始交車。《全文 》