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Tesla原廠近日在官網宣布自10月初開始，在北美、歐洲、中東以及臺灣等地區銷售的所有Model 3和Model Y車系將不再配備USS超音波感測器，車身前後保桿總計12個超音波感測器都會取消，等於停車時的距離感測，也將改交由全車8個Tesla Vision視覺鏡頭偵測。《全文 》

發表多年仍因許多因素延遲無法正式量產的Tesla純電卡車Semi Truck，近日Tesla執行長Elon Musk則在社群網站上宣布正式投產，而美國Pepsi百事可樂公司將於12月1日交車，成為首批交付的車主，此外，Elon Musk再次強調Semi Truck最高續航可達500英里 ( 約805公里 ) 。《全文 》

Tesla 於 10 月 2 日發布第 3 季車輛交付與生產報告，Tesla 第 3 季於全球交車量達 34.38 萬輛、生產量共36.59萬輛。此季全球交車量雖然再創新高，但仍低於分析師預期的35.8萬輛，而第 3 季生產量比交車量多了 2.2萬，顯示其仍有供應鏈問題仍需突破。《全文 》

台灣特斯拉近日已於南投埔里、臺中南區、高雄路竹與桃園平鎮等地新增4座超級充電站，更宣布新增開放兩座全新站點，分別為「新北－新莊服務體驗中心」與「高雄－鳳山保南全聯」超級充電站。《全文 》

Tesla 於10月1日宣布，柏林超級工廠已將Model Y產量提高至每週2,000輛。雖然現今各家車廠無不受到供應鏈危機影響，而Tesla 先前才於6月宣布柏林工廠，達到一周 1,000 輛 Model Y 的產能，可見其在4個月內快速將柏林工廠產能翻倍成長。《全文 》

在2021年時，Tesla首度舉辦了AI Day活動，分享了一些Tesla科技發展與願景，而在2022年的第2屆Tesla AI Day活動中，則是主要分享了更多AI (Artificial Intelligence)、也就是人工智慧的發展，其中就包含了人形化機器人的展示，以及更多自動駕駛科技的細節。《全文 》

Tesla在德國柏林的超級工廠稍早傳出失火消息，該設施所屬消防單位立刻請求當地消防部門協助。根據當地媒體Märkische Oderzeitung報導，廠內堆放大量紙板與木材的回收設施是起火點。幸運的是，這場火災並沒有造成人員傷亡，也並未擴大波及廠內其他設施，因此應該不會對新車量產有太大影響。《全文 》

Tesla Model Y引進229.99萬的Long Range、以及259.99萬的Performance，相比於Model 3車系價格帶相近，價差未若外界原先預期的大，引發一波交車前的搶訂熱潮。而究竟該選Y還是3？對比同價位的豪華與一般品牌電動休旅車，Model Y對比對手的定位又是為何？本篇帶您解析。《全文 》

Tesla 今 (23) 日宣布純電休旅車款 Model Y 正式登陸臺灣，Model Y 在臺灣提供兩種車型選擇，分別為 Long Range 與 Performance 版本，臺灣標準配備售價分別為 Long Range 229.99 萬；Performance 259.99 萬。搭載五人座配置的 Model Y臺灣新車交付最快將於今年第四季啟動。《全文 》

Tesla近期於北美市場進行大規模「召回」，涉及範圍將近有110萬輛車，涵蓋了Model 3、Model S、Model Y以及Model X，召回內容乃是因為電動車窗的防夾功能可能失效；雖然是以「召回」為名，但實際上僅需要藉由OTA (Over-The-Air) 線上更新就能解決狀況。《全文 》

繼韓國市場之後，近日Tesla也在美國官網正式開賣CCS1 To TPC的充電轉接頭，當地售價為250美元 (約合新臺幣7907元)，預計下訂後約2週即可出貨，不同於韓國市場推出最高僅支援150kW充電功率的規格，美國販售的轉接頭，將支援第3方充電業者以高達250 kW的功率充電。《全文 》

長期關注Tesla生產數據的Twitter用戶Troy Teslike指出，截至2022年8月底，Tesla全球累計待消化訂單達41.4萬輛，低於3月至7月間待消化訂單的50萬輛左右，產能回升、訂單緩解之下，有助於縮短等車時間 ; 第1萬輛Model Y於德州工廠下線，象徵產量逐漸取得供需平衡，有望趨緩車價攀升的局勢。《全文 》

Tesla旗下入門休旅Model Y車系，陸續於美國、德國等地區發表並展開交車，國內消費者同樣相當關注這款純電跨界車型的一舉一動，近日U-CAR於Tesla官方車主App中發現，立即訂購頁面中，出現Model Y車型的訂購選項，引起關注的同時，令人不禁猜測，是否距離Tesla Model Y於國內上市的時間已近？《全文 》

Chevrolet曾於1月份CES消費電子展上，釋出純電跨界休旅Equinox EV的車型預覽圖，時隔半年多，Chevrolet正式亮相Equinox EV，以Ultium電動車模組化平臺打造，官方公佈的續航里程可達約482.8公里， 全車系支援11.5 kW交流慢充、150 kW直流快充，建議售價自3萬美元起，預計2022年秋季開始交車。《全文 》

近期Tesla Taiwan針對國內2016年10月28日起至2020年11月6日所生產的Model X及Model S車系，發出召回通知，主要原因在於電池管理系統之電壓感測迴路監控程式，因軟體不足、可能導致電壓感測迴路回饋的電壓讀值誤判斷為電池電芯過電壓的狀況，進而產生錯誤資訊，將採OTA遠端軟體更新以消除安全疑慮。《全文 》

美國 GM 通用汽車集團執行長 Mary Barra日前接受外媒 Fox Business採訪時表示，Tesla仍然是主要目標，其合資企業Ultium Cells與 Ultium CAM 兩者在8月30日已簽訂為期8年的合約，浦項化學聲明中指出，GM將透過此份合約獲得足夠電池所需材料，已實現其達成2025年生產100萬輛電動車的目標。《全文 》

調查公司J.D. Power公佈2022年「車輛科技體驗指數」，分析車主對於車輛的「舒適與便利性」、「駕駛輔助」、「能源與永續發展」、「數位顯示與連接性」等配備的滿意度，並量化結果，一般/豪華品牌分別由Hyundai、Genesis拿下第1名，Tesla若採計非官方成績，將會是隱藏版滿意指數冠軍。《全文 》

數據調查機構S&P Global Mobility的報告指出，多數豪華品牌車廠，包含Land Rover、Audi等品牌忠誠度皆呈現下降的趨勢，唯獨Genesis、Maserati與Tesla等品牌忠誠度呈現成長，除了顯示市場選擇車款的取向逐漸轉變，更凸顯全球車市受到車用零件、晶片短缺，對車廠帶來的衝擊和隱憂。《全文 》

目前北美Tesla車主選配FSD駕駛輔助系統的價格為12,000美元，臺灣市場則是22.2萬元。不過稍早Tesla執行長Elon Musk在社群平臺上宣布，在FSD beta 10.69.2版本釋出後，從2022年9月5日起，北美市場FSD的選購價格將會上漲3,000美元，來到15,000美元的價格。《全文 》

近日有國外眼尖的網友發現，在美國Tesla的應用程式上多出了非Tesla電動車車主會員選項，並有使用後付費，以及會員月費0.99美元兩個選項；網友還補充道，每輛車都須分別註冊帳戶，才能各自擁有會員資格，而每天的充電上限為5次；但其應用程式的選項不久後就遭下架。《全文 》