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作為U-CAR公務車之一的Tesla Model 3，長期替我們南征北討來執行公務，交車尚未滿1年，但是總里程已約2.4萬公里；這次 [直購直測] 編輯部想要跟讀者分享，關於Model 3 Long Range輪圈因高速衝擊而變形、12V電池氧化與駕駛踏墊等問題，當然，這些日常用車所遇到的特殊狀況，也已經陸續進行處理並跟網友一起分享。《全文 》

Tesla在2022年分別於3月及6月在中國及美國都有調漲的情形，而以國內市場來看，近日Tesla Model 3全車系售價也皆調漲，漲幅最高達到1.7%。近日有網友在社群網站上問Tesla執行長Elon Musk是否有降價的計畫，而Elon Musk表示如果通貨膨脹比率下降的話，Tesla將有機會調降價格。《全文 》

台灣特斯拉7月15日起針對Model 3全車系售價調漲，經調整後，各車型售價為Model 3（後驅）175.49萬元、Long Range為223.4萬元、Performance為246.89萬元。這是繼6月針對Model 3 Long Range車型調漲售價、為Model 3 Performance車型升級20吋輪圈之後再次更動價格，最高漲幅達1.7％。《全文 》

Panasonic 預計2023年3月大規模量產為其提供的4680電池，與此同時，2022年7月13日Panasonic Energy技術長 Shoichiro Watanabe 接受路透社訪問時透露，Panasonic正努力研究新技術，在2030年將電池能量密度增加20%，估計與搭載現行同尺寸電池組的電車相比，將多出 100 公里以上的續航里程。《全文 》

夏天到了，近期全球各地皆遭熱浪侵襲，汽車室內經高溫曝曬，會使有機化合物濃度增高，有損駕駛健康。Tesla 執行長 Elon Musk 透過Twitter表示，最近 Tesla 駕駛艙過熱保護功能即將更新。Tesla 車輛其駕駛艙過熱保護功能，只要車輛擁有有足夠的電量，它就能使用空調系統來保持車內涼爽溫度。《全文 》

美國媒體The Kilowatts就在加州Tesla V3超充站實測4680版Model Y的0~80%快充，實測之下0~80%充電約為32分鐘，充電期間約補進362公里續航，但其充電曲線並非高原式，幾乎僅在充電一開始達到近250kW，充電約10分鐘功率就下降至約100kW，平均充電功率未能如800V電壓車款出色。《全文 》

繼2019年Tesla推出 V3 超級充電樁後，2021年7月20日 Tesla 執行長 Elon Musk 曾在 Twitter 上提到，Tesla 旗下的 V3超級充電站即將開始進行升級至 300kW 的作業，目前 V3 超充站的充電功率為 250kW，先前也早有傳聞 Tesla 要推 V4 超充，日前2022年7月9日 Tesla V4 超充樁設計圖在Twitter上先行曝光。《全文 》

Tesla 推出Model S、Model X以來，這兩款車型均會標配 Key fob 遙控鑰匙，現在外媒 指出，他們的讀者反映，購買的 Model S 在7月6日這周交車，但沒收到鑰匙，其交車顧問表示從2022年7月1日開始交付的車輛，便不再標配遙控鑰匙，目前Tesla尚未對此發表官方聲明。《全文 》

目前Tesla共有3種等級的Autopilot自動駕駛輔助系統，分別是標配的基本款Autopilot、EAP以及頂規FSD。過去臺灣市場曾在2020年的時候開放購買EAP增強版Autopilot自動輔助駕駛，只是後來取消僅剩22.2萬元的FSD升級選項。隨著美國、紐澳等地重新開放，臺灣也在稍早跟進重開購買EAP。《全文 》

看準電動車主的需求，臺灣許多輪胎品牌也陸續推出適配於電動車的輪胎。以Model 3 18吋規格車款為例。近期包含Michelin與Bridgestone都有推出相對應的電動車胎選擇。以下就以這兩款品牌的新胎進行簡易的技術與規格比較。《全文 》

中國在全球車業主導力逐漸上升，其汽車生產實力更是不容小覷，根據原廠資訊，比亞迪BYD 2022年上半年電動車交車量32.4萬輛，與競爭對手Tesla 56.4萬輛相比，還有些許距離，但總計今年上半年新能源車(含BEV、PHEV車型)總交車量達64.1萬輛，比去年同期增長 300%。《全文 》

自2020年以來，車業受到疫情與晶片短缺的影響，大多數汽車品牌交車量均大幅下滑，電動車龍頭Tesla過去卻驚人的持續增長，只是這段神話被打破了，Tesla 2022年7月2日宣布其 2022 年第2季的生產與交車量，交車量達254,695輛，比起2022年第1季的310,048 輛，下滑了18%。《全文 》

臺灣普利司通日前於官方網站公開Bridgestone Turanza T005 EV新品資訊。新胎針對電動車所改良，導入包含Enliten與B-Silent等品牌創新技術。原廠表示新胎在滾動阻力與濕地操控表現皆擁有歐盟認證的實力，強調靜謐性與操控性能表現，並提升電動車所重視的行駛里程。《全文 》

台灣特斯拉透過新聞稿宣布，Tesla Model 3 今年第一季以近 2,300 輛新車掛牌刷新臺灣電動車單季掛牌紀錄，本季度延續銷售熱度，截至今日已超過 2,200 輛新車交付，相較去年第二季同期成長超過 35%。並邀請全民一起閱讀原廠最新發布的影響力報告。《全文 》

Tesla德國柏林超級工廠6月才公布，將Model Y產量提升到每週 1,000 輛，不料近期卻傳出不少歐洲消費者指出，原本預定應交付的Model Y，原廠發出訊息需延遲或取消交付。據了解，原因是出現與安全相關的缺陷，無法通過軟件更新來修復，下面也有不少網友回覆，自己遇到相同的狀況。《全文 》

Tesla於美國德州廠製造的Model Y新車已於北美市場陸續交車，德州廠出廠的Model Y採用Tesla最新的4680鋰電池組，而Tesla原廠並未對外透露其電池容量的大小，不過根據美國媒體掌握，其可用(Usable)容量推估為67.1kWh至67.5 kWh之間。《全文 》

台灣特斯拉今（24）日宣布，Tesla Model 3 Performance 版本車型升級全新 20 吋 Überturbine 輪圈，性能與駕駛體驗再提升，輪圈升級的Model 3 Performance維持243.49萬元的售價不變。即日起消費者可於 Tesla 臺灣官方網站查看並訂購 Model 3 Performance 全新配置。《全文 》

美國電動車品牌Tesla，近期在Cars.com 每年都會舉行的調查「美國製造指數」中，Tesla Model Y 在2022年調查列表中位居榜首，Model 3位居第二名，Tesla可說是最美國化的美國汽車製造商。Model 3 2022年下降了一名來到第 2 名，而Model X 排在第 5 名，Model S 緊跟其後排在第 6 名。《全文 》

海外汽車媒體《insideevs》以一輛2019年的Tesla Model 3 Long Range版本為案例，在累積約38萬度充電量、3年使用時間、行駛超過16萬公里的條件下，使用儀器估算後發現，這輛Model 3 Long Range的可用電量剩餘67kWh，而新出廠的可用電量為73kWh，可用電量(usable)大約衰退8.2%。《全文 》

Tesla宣布柏林超級工廠達到了一周內 1,000 輛 Model Y 的產能，雖然該工廠原先設定是在4月底達成此目標，但受到疫情、俄烏戰爭導致全球供應鏈中斷而影響，柏林工廠只生產Model Y Performance，目前可見Tesla柏林超級工廠正朝向年產能50萬輛的目標邁進。《全文 》