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許多Toyota車主認為改裝無非是加裝顯眼的外觀空力套件、或是猛爆的性能升級才是改裝，然而於2008年創立的嘉灃車業，卻是專門操刀Toyota車款保修與改裝的車行。從嘉灃車業操刀過的案例，可以發現Toyota絕對有得改，而且改裝的路線多以提升底盤操控、增加行車安全的實用取向為主，從胎圈、避震器、煞車到底盤強化件，都是許多車主們常做的選擇。《全文 》

2019-2020日本年度風雲車的得主終於正式出爐，新一代的Toyota RAV4以436票的成績擊敗同樣備受好評的Mazda Mazda3，成為第40屆日本年度風雲車的得主，而BMW 3 Series排在第3位，同時也抱回年度最佳進口車的獎項。《全文 》

Toyota於官方影片頻道中，首度釋出大改款Yaris GR-4原型車的預告影片，影片中由熱愛賽車運動的現任社長豐田章男，親自測試貼滿偽裝貼紙的Yaris GR-4原型車，透過新車的引擎聲浪及動態揭示其強悍的性能表現。《全文 》

Toyota旗下全新入門運動休旅Raize，於日本上市單月即獲得約32,000張的新車訂單，較原廠單月目標4,100輛有著幾近8倍的差異，受市場歡迎程度超乎預期。Toyota Raize即使新車上市仍未足月，即以7,484輛的新車掛牌數站上日本乘用車銷售排行榜第4名的位置。《全文 》

Toyota總代理和泰宣布小改款C-HR將於12月19日正式發表。主要著墨頭尾燈組等細節修整，但是否會將國內現行款缺席的TSS主動安全系統補上，並且配置全速域版本的ACC系統？將成為左右小改款C-HR在市場戰力的關鍵。《全文 》

Toyota針對歐規Corolla車系做了些調整，主要變革在於全車系只提供Hybrid動力，包含1.8升油電和2.0升油電，其中1.8升油電擁有122匹馬力，2.0升油電則有180匹馬力，兩款均搭配CVT無段變速系統，並分別具備可在10.9秒及7.9秒加速至時速100公里的性能表現，並新增GR Sport和Trek兩款個性車型。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於12月首度推出「時尚獻禮、再創新淨界」優惠活動，於12月購買Corolla Altis汽油版、Sienta、Yaris及Vios車款，即贈送Dyson pure cool me個人空氣清淨風扇(市價新台幣14,900元)，並再享60萬30期0利率分期優惠，另外針對國產及進口車型，也提供不同期數的零利率促販優惠。《全文 》

Toyota本屆車展將以「Mobility For All」為主題，將展區規劃為未來城市，並展出Rhombus Concept、Fine-Comfort Ride Concept等概念車，同時也將設置Toyota Gazoo Racing專區及展出GR Supra Racing Concept。《全文 》

由橘子關懷基金會主辦的「去你的南極Go! Go! South Pole」特展於臺北市松山文創園區揭幕，展場透過裝備陳列、豐富體驗活動與文字、影像紀錄重現2018年團隊長征南極的實際情景。同時也展出由Toyota Hilux為基礎，針對雪地越野重度改裝的「四季號」。最為後勤的四季號不僅肩負開路、陪伴等任務，也是隊伍遇險時最溫暖的避風港。《全文 》

專精BMW改裝的德國改裝品牌AC Schnitzer怎麼突然跑去動Toyota的歪腦筋了？原來它們最新推出的GR Supra作品，與Z4採共用平臺模式開發。讓本身對BMW改裝就很有心得的AC Schnitzer開發毫不費力。 將原本340匹馬力／51公斤米扭力提升至400匹馬力／61.2公斤米扭力的水準。《全文 》

Toyota小型跨界SUV產品C-HR在2019年10月1日發表小改款車型，包含外觀、內裝及動力系統皆有所更新，並接續在11月28日於澳洲市場發表，首度提供了1.8升油電混合動力選擇，具備122匹綜效馬力輸出，平均油耗每公升汽油可行駛23.3公里，定位於澳規C-HR車系中的頂級車款。《全文 》

2019年10月在東京車展發表的Toyota大型MPV廂式商旅Granace，已確定會在今年12月16日於日本上市販售。原廠替日本消費者提供G及Premium兩種車型選擇，售價分別為620萬日圓與650萬日圓。日規Granace其實就是已經在國內開賣的Granvia，是一款強調超大舒適車內空間的豪華商旅車。《全文 》

CMC為Veryca菱利推出大改款，加入ABS、ESC與換上動力更大也更環保的新引擎後，Suzuki也將新世代Carry再次導入國內，同時U-CAR網友也拍到Toyota Town Ace小貨車的間諜照，有望國產再讓國內小貨車級距的競爭重新點燃。《全文 》

U-CAR網友在U-CAR討論區中發表討論串，並附上一輛經偽裝的小貨車的間諜照。眼尖的編輯部同仁一眼看出此車為Lite Ace、試車牌屬於國瑞汽車，是否代表Toyota即將進軍國內小貨車市場？《全文 》

Toyota集團先後帶來Toyota C-HR EV與Lexus UX 300e，說穿了，其實這兩車款都是為了中國與其他市場，有法規急迫性而生的作品。因此和泰汽車並不急於將這些過渡時期的電動車導入，而會等待e-TNGA平臺開發的新車。《全文 》

關於長期租賃，其實從2016年開始在歐美逐漸盛行一種「訂約式租賃」，讓選擇此方案的民眾可享受原本傳統租賃無法提供的年年換新車的特點，目前國內就以台灣福斯提供Volkswagen、和運租車提供Toyota與Lexus的訂閱式租賃。《全文 》

與第4代Toyota RAV4作為雙生車系的Lexus NX，未來將推出的第2代新車，除了可預期導入GA-K新世代平臺外，其動力系統部分，是否也可能導入RAV4 Prime的綜效302匹馬力Plug-in Hybrid系統？《全文 》

U-CAR已經先行預估Toyota RAV4 Prime的導入可能性以及售價分析。這次透過與3個級距內、注重節能或性能的對手比較，以「三度三關」的方式，讓讀者清楚Toyota RAV4 Prime的性能定位。《全文 》

本篇將帶大家盤點看看，如果和泰汽車真的導入Toyota RAV4 PHEV，那其他對手包含Ford、Honda、Hyundai、Mazda與Nissan，究竟有沒有次世代動力單元的SUV產品能導入抗衡、還是只能坐以待斃，任由RAV4在市場獨霸？《全文 》