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身為Audi Q5車系的性能擔當SQ5，2019年帶來SQ5 TDI柴油版，根據原廠數據，SQ5 TDI搭載導入48V輕油電系統的3.0升V6 TDI 柴油渦輪引擎，擁有347匹馬力、71.4公斤米扭力。專精於Audi、Volkswagen品牌車款改裝的ABT Sportsline，近期帶來SQ5 TDI的動力強化方案，使得性能數據達到385匹馬力、77.52公斤米扭力之譜。《全文 》

根據奧迪福斯發布的最新召回公告，其將針對2020年生產之部分Audi e-tron進行預防性召回改正作業，原因就在於可能安裝了有瑕疵的煞車倍力器。在此狀況下，因為煞車倍力器內部焊接點可能會在使用過程中脫落，一旦焊接點完全脫落，可能會發生煞車倍力器包括ABS防鎖死煞車系統、ESC行車動態穩定控制功能故障。《全文 》

Audi豐仕汽車第3座全新Audi 授權經銷據點「Audi 濱江展示暨服務中心」即日起正式開幕，加入四環營運行列，其座落臺北地區汽車服務黃金地段濱江街上，擁有交通便捷的地利優勢，不僅鄰近大佳河濱公園與松山機場，且能快速進入市中心或國道一號圓山交流道，對於南來北往蒞臨的消費者均十分便利。《全文 》

在2021年9月8日，Euro NCAP公布了今年第5輪的新車安全評價測試結果，當中包含大改款Subaru Outback、Audi Q4 e-tron與Toyota Mirai等車款的結果出爐，都獲得5星評價，其中Subaru Outback的行人安全、安全輔助項目測試，更是分別拿到88%、95%的高分，展現相當優異的主動安全防護技術。《全文 》

台灣奧迪在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連科技推出「透明化安裝方案」，從線上諮詢、到府評估至後續安裝提供完善一站式電動車購車服務。而針對高效充電方面，台灣奧迪亦持續佈建Audi 極速充電站，新增桃園及台南展示中心雙站點。《全文 》

近日，Audi透過2021慕尼黑車展的機會，首度公開Grandsphere概念車的完整樣貌。其長達5.35公尺的車長超越現行世代的A8L長軸旗艦車系，並且搭載Level 4自動駕駛科技。根據外媒消息，Grandsphere量產版有望在2025年現身，並將取代A8成為新世代旗艦車款。《全文 》

台灣奧迪宣布2022年式Audi 全車系即日起開放預售，並調整旗下休旅車系動力編成及售價，其中2022年式Q7 改採45 TDI quattro與55 TFSI quattro雙動力選擇，而Q3 Sportback 亦導入新汽油車型40 TFSI quattro S line 運動版，藉由新動力車型的導入，滿足國內多元購車需求。《全文 》

未來Audi 從2026年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動，並於現在起至2033年將逐步停止內燃機引擎的生產。除了電動車的推出外，車輛駕駛體驗、車內數位化軟體服務至自動駕駛相關的移動解決方案更是Vorsprung 2030 新戰略很重要一環。《全文 》

北美Audi推出一部名為Led Ballon的微電影，以水球大戰為主題，不僅僅是展示眾多現行車款與帶入功能性，同時也帶來眾多經典車與概念車，甚至還請來包括Walter Rohrl、Hans-Joachim Stuck、Tom Kristensen等經典車手一同參演。《全文 》

ABT在成立的125週年，特別針對RS Q8進行限量強化，帶來僅會整車販售125輛的RS Q8-R，除了外觀與內裝有了更多的改裝與點綴，最大賣點就是再將性能壓榨。如今ABT表示，不到一年的時間，125輛RS Q8-R的配額已經銷售一空，但官方仍提供RS Q8-R身上所擁有的套件，讓Audi原廠RS Q8能透過售後改裝來升級。《全文 》

在小改款Q5發表之後，Audi緊接著推出其衍伸車型Q5 Sportback，於相同平臺基礎下，外觀擁有更具跑車性格的造型，並且保有後座空間與後廂空間。除此之外，操控設定上也與Q5有著些許的不同，讓其不僅僅只是披上運動外觀，骨子裡也是想要開得更快！《全文 》

台灣奧迪在2021年8月中旬正式於國內發表販售，這款搭載2.5升直列5缸渦輪增壓引擎的雙門性能小跑車，首度正式導入國內市場，讓現行國內Audi性能戰力更豐富完整；小改款TT RS從靜止加速到時速100公里僅需3.7秒即可完成，售價Audi Taiwan設定在375萬元起。《全文 》

台灣奧迪於6月30日推出e-tron GT車系預售，導入e-tron GT與高性能版的RS e-tron GT，新車預售價格為445萬元起，首批50輛已完售。U-CAR編輯部在國內首度拍攝到Audi e-tron GT車系，雖然車輛外觀皆有著車罩覆蓋，但透過車頂、車尾線條以及輪圈等特徵，仍可清晰分辨外觀特徵。《全文 》

日前Audi預告將推出以「sphere」為名的3款概念車，而作為開路先鋒的Skysphere率先於官網亮相，後續還有Grandsphere 與 Urbansphere等待接力登場。Skysphere採用雙座敞蓬設定，具有可變軸距系統以及自動車高調整；此外，Skysphere的登場也預演了未來Audi的設計美學，預期未來將可看到許多設計元素出現在量產車型之上。《全文 》

台灣奧迪今年所引進的多款全新產品，其中甫於4月上市的全新Audi A3 Sportback以及6月底啟動的Audi e-tron GT 預售活動，2021年度配額火速完售。為滿足更多需求，台灣奧迪即日起針對Audi e-tron GT車系2022年度配額與2022年式Audi A3 Sportback 開放消費者預訂。《全文 》

還記得在2021上海車展上，Audi帶來了一款純電概念 SUV，當時暫以Audi Concept Shanghai為名，相當低調的先行展出。而在近日，中國工信部公佈了一輛名為Q5 e-tron的實車照，其模樣正是當時的Audi Concept Shanghai概念車，且從照片推斷將有35 e-tron、40 e-tron與50 e-tron quattro等動力單元。《全文 》

Audi推出品牌首款電動越野賽車RS Q e-tron後，於西班牙進行為期8天的測試，共計行駛1,700公里，以蒐集碎石路段的數據，並且調校車輛。在長達17公里的碎石路段中，於攝氏34度的高溫可行駛到最高每小時180公里。接下來預計還將進入沙丘地區進行測試。《全文 》

就在幾天後Audi即將發表Sphere概念車三部曲的首款作品Skysphere，不過就像將在9月IAA車展上亮相的Grandsphere一樣，在正式推出前原廠搶先釋出了部分預覽影像與資料，拼湊出更加完整的Skysphere真實樣貌。上個月前導影片雖然已經曝光Skysphere車身輪廓與頭尾樣貌，這次提供的資料進一步揭露其他細節資料，包括部份概念車的車輪設計。《全文 》

奧迪福斯發佈臺灣市場最新召回改正活動，針對2019~2021年特定期間所生產之A4、A5、A6、A7、A8、S8、Q5、SQ5、Q7、Q8、RS4、RS6、RS7 及 RSQ8 車型，由於受影響車輛上，特定生產批號的鎖定螺帽因應力鏽蝕斷裂，導致後懸吊連桿偏心螺栓之螺帽可能斷裂，會使得後軸車輪定位改變。《全文 》

於2021年7月20日正式發表的新世代Audi RS3，近日又有新消息傳出。在Audi Sport測試車手Frank Stippler的駕駛下，RS3 Sedan正式以7分40秒748的成績，擠下Renault Megane RS Trophy-R的7分45秒389，成為當前紐柏林北環賽道的最速量產緊湊型轎車，時間縮短達4.64秒。《全文 》