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Volkswagen集團傳出不僅已在內部董監事會議後，確定將留下之前曾考慮出售的Ducati，以及一直想掛牌上市的Lamborghini，還宣布Bentley將自2021年3月起同時管理Audi，但會議中並沒有提到任何有關Bugatti的消息。《全文 》

台灣奧迪於官方網站上公告，將針對部分第3代Audi A8車系進行召回檢修，因引擎室密封墊可能鬆脫，嚴重將車輛安全。台灣奧迪在召回公告中表示，將針對受影響車輛的引擎室安裝固定板，防止引擎室密封墊鬆脫。工作時間約需半個小時。且無需負擔任何費用。《全文 》

儘管2019年12月原廠首演的Audi小改款RS5 Coupé，原廠調校就已擁有444匹最大馬力和68.9公斤米之最大扭力，但是剛在2020年8月歡慶成立125週年的德國改裝廠ABT Sportline (簡稱ABT)，不只透過改裝、將RS5 Coupé的輸出提升至530匹與69.3公斤米，搭配原廠選配的Dynamic Ride Control動態駕馭控制系統後，還可讓極速突破300公里的超跑門檻！《全文 》

自從9月開始實施新版撞擊測試規範後，Euro NCAP日前公布了第4次結果，在7輛接受測試的新車當中，Audi A3 Sportback、Seat Leon、Isuzu D-Max、Kia Sorento與Land Rover Defender總計5輛獲得5星評價。而Honda首款純電車系Honda e以及Hyundai i10，則分別拿到4星與3星成績。《全文 》

Audi e-tron車系於2020年12月9日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，另外e-tron新增55 quattro Advanced車型，建議售價325萬元。《全文 》

為了在豪華市場保持科技水準，即使在今年整體汽車產業遭受到重創，暫時還不確定何時會復甦的情況下，Audi仍打算在接下來的5年內投入高達350億歐元的經費研發未來新車。其中約150億歐元會用在電動化發展上，除了純電動力之外，也包含油電混合動力系統。《全文 》

預計在2021年賽季結束後，Audi就會退出Formula E電動方程式賽事。不過這並非意味著這間豪華品牌打算放棄純電動賽車競技運動，因為Audi接下來將有全新計畫，那就是打造一款純電休旅賽車，在2022年重返達卡拉力賽，挑戰最高難度級別的越野賽事。《全文 》

今年6月時Audi發表小改款Q5，隨後9月推出Q5 Sportback車型，並宣告小改SQ5將在不久後發表。而原廠也在年底之前釋出小改SQ5的相關消息，將搭載V6 TDI柴油引擎，最大馬力為341匹、最大扭力71.4公斤米。新車會在墨西哥工廠生產，預計2021年春季在歐洲上市。《全文 》

Audi Taiwan今日 (11/10) 於位在臺北大安區的全臺第一座「Audi 都市概念展間」，正式發表小改款Q7 50 TDI Quattro與RS Q8，並宣布Q8開始接單預售，以更加豐富的產品陣線，滿足不同消費者對於休旅車的需求。《全文 》

受到疫情影響，Audi純電轎跑e-tron GT量產版本最快預估要到2021年初才會上市，而不久之前也進一步確認會推出高性能車型RS e-tron GT。消息一出後，關於動力配置的傳聞就不曾停過，現在原廠透過Audi Media TV發佈影片，正式對外宣告將採雙馬達、640匹的設定。《全文 》

台灣奧迪發表2021年式Audi A8車系，最主要將短軸柴油車型取消，改由55 TFSI 汽油擔鋼、售價來到429萬元。新年式全車系皆新增自動停車輔助、主動緊急待援輔助 ，短軸版更增列19吋鋁圈、電動輔助車門關閉等配備。《全文 》

台灣奧迪即日起推出全新2021年式Audi A5 Sportback車系，全車系標配12V輕型複合動力系統，搭載2.0 TFSI渦輪汽油引擎，並依據等級不同提供前驅與四驅共3車型，建議售價230萬元起。《全文 》

稍早之前U-CAR曾報導有傳聞Volkswagen打算整理集團汽車部門，專注在獲利更高的品牌上，因此要將Bugatti售予新創電動車品牌Rimac。基於相同理由，Bentley也傳出拋售消息，根據歐洲媒體Automotive News Europe,報導，對象是同屬VAG集團的豪華品牌Audi。《全文 》

Audi Taiwan在2020年10月22日舉辦媒體餐敘，與總裁Matthias Schepers談Audi在臺灣未來規劃與品牌動作。延續總裁上任以來的目標，2021年預計年銷量約4,200輛、並將持續推動純電動車，預估至2025年將佔30％銷量。《全文 》

2020 Taipei AMPA三展中，汽車零配件乃是規模最大的展區，各家產品百花齊放。因應眾多車廠在電動汽車市場上的拓展，充電設備亦成為零配件的焦點。本次拓連科技便以旗下Noodoe EV品牌，於AMPA展出旗下電動汽車充電設備與公布目前充電網的佈建進度。《全文 》

Audi的純電轎跑車e-tron GT已經以概念車的身份亮相好一段時間，量產版的發表時間受到尚未平息的新冠肺炎疫情影響遲遲懸而未決，目前預估應該會在2021年初發表，且一般版和RS純電高性能車型有可能同場亮相，和Audi過去的做法有些不同。RS e-tron GT據了解會使用3馬達配置來創造高性能表現。《全文 》

Audi替Q8車系帶來插電式油電版本Q8 TFSI e quattro，動力系統由3.0升V6 TFSI汽油渦輪引擎、電動馬達和鋰電池組成，提供60 TFSI e quattro和55 TFSI e quattro兩款車型，各擁有462匹和381匹馬力，最大純電行駛能力可達47公里 (WLTP)，性能較強的60 TFSI e quattro可在5.4秒從靜止加速至時速100公里。《全文 》

繼Audi RS 4 Avant上市後，台灣奧迪於2020年10月5日正式公布旗下將引進多款RS / S性能車款，包括RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback、R8、S8、TT Coupé等，且同步展開接單銷售。另外台灣奧迪還推出臺灣限定的「Audi TT Coupé跑格駕馭版」。《全文 》

發表後Audi A3 Sportback首波僅提供汽柴油引擎以及輕油電混合動力車型，但在動力配置藍圖上包括S、RS以及插電式油電混合動力都已經確認會推出。經過一段時間等待，A3 Sportback先行公布插電式油電混合動力車型A3 Sportback 40 TFSIe，純電續航力可達78公里。《全文 》

Audi推出跑車化休旅Q5 Sportback，這是Audi的第3款跑車化SUV。提供近似於Q5的生活實用機能，卻擁有更具跑車性格的外型。Q5 Sportback預計2021年上半在全球市場上市，主要對手包含BMW X4和M-Benz GLC Coupé。《全文 》