2015 Essen德國改裝車展即將於德國時間11月28日到12月6日正式展開，身為德國知名的改裝廠ABT Sportline也準備好了一系列的改裝作品準備在這場改裝大展展出，其中一輛改裝作品就是Audi TTS。這輛配置了2.0L TFSI引擎的Audi TTS原本已經擁有310匹最大馬力/38.7公斤米峰值扭力，不過壓榨性能對ABT已經是輕而易舉的事了，輕鬆晉身400匹俱樂部，扭力也來到49公斤米。《全文 》
儘管新早在2015年3月已全球首演，但是因導入賽車科技與手工生產製程時間，所以遲至年底國內才發表；幸好筆者不但應邀到葡萄牙Faro試駕，還與高性能版本：R8 V10 plus痛快地交手一整天，徹底地領略全新R8魅力。《全文 》
A4一直是我非常喜歡的德系中型房車，相對於同級競爭對手一直到最近幾年才開始替入門車款換上渦輪增壓引擎，A4卻早已進入Turbo時代許多年。尤其此代A4提供 25 TFSI、35 TFSI、45 TFSI、45 TFSI quattro總共4款動力規格配置，更進一步提供準車主們豐富而齊全的多樣化購車選擇。《全文 》
在面對競爭激烈的性能鋼砲車圈中Audi推出RS3 Sportback 迎戰強勁對手，RS3 Sportback 馬力最大到367匹，扭力最大到47.4公斤米，從靜止加速到時速100公里只需4.3秒， 用強悍的性能表現在市場中取得一席之地，但這樣是不夠的加上DTE System的助拳，讓RS3 Sportback站穩腳步面對競爭對手。《全文 》
採用MLB輕量化底盤，內外質感精進許多的新世代Audi Q7車系，於國內正式上市，共推出有分為40 TFSI、40 TFSI Luxury、45 TDI、45 TFSI等車型，並皆有5座/7座之選擇，價格帶為275萬起、至375萬之間。《全文 》
台灣奧迪表示，繼今年5月Audi車隊以全新R8 LMS GT3贏得極具挑戰性的紐柏林24小時耐久賽之後，R8 LMS GT3也將於11月19日至22日舉辦的亞洲賽車盛事「Macau GT Cup大賽」再批戰袍，讓亞洲賽車迷能目睹風采。《全文 》
Audi推出SQ5 TDI Plus搭配3.0升V6 TDI引擎，馬力達到340匹/扭力71公斤米，然而專於Audi車系改裝的ABT Sportline不會以此為甘願日前宣布推出ABT Super-Q5改裝套件透過自己的技術，將原廠3.0升V6 TDI引擎輸出調升成365匹扭力更是達到72公斤米，性能上比原廠的改裝多出不少，同時也提供外觀套件讓ABT Super-Q5 的外觀表現更加運動化。《全文 》
Audi Taiwan於11月9日，假臺北展示中心率先曝光2016年臺北國際新車大展模特兒，以及即將在11月19日發表上市的第2代大改款Q7，更多的車系編成與銷售價格，則請持續鎖定U-CAR接下來的報導。《全文 》
A4是Audi最膾炙人口的經典車款之一，也是Audi旗下歷史最悠久、最暢銷的代表性車系。自1972年第一代Audi 80問世以來，至首代A4於1994年正式發表，今年正好邁入第43個年頭，全球已累計生產超過1000萬輛。歷經八個世代的車型演化與不斷精進，A4已是全球豪華房車市場上的傳奇。 《全文 》
2015 Audi quattro Cup高爾夫球賽精彩落幕，經過北、中、南三地共五場分區舉辦預賽的激烈競爭之後，最終由來自北區的呂智群與王年清成功奪冠，並將代表台灣參加2015 Audi quattro Cup World Final世界決賽。《全文 》
Audi在官方網站上發表Q7 e-tron系列車款的第二彈：Q7 e-tron 3.0 V6 TDI，搭載e-tron 3.0 TDI插電式柴電複合動力系統，擁有6秒完成0~100公里/小時加速的實力，平均油耗更達1.7公升/100公里(58.8公里/公升) 的超省油境界，加滿一桶油就可行駛1,400公里，每公里的CO2排放量也僅46克。《全文 》
身為德國豪華車三強品牌之一的Audi日前就宣布，位居新北交通樞紐、占地千坪的「Audi土城全功能服務中心」隆重開幕，完整移植德國原廠的Audi Top Service，以求強化大臺北地區車主銷售及售服網路。《全文 》
Audi旗下大型豪華房車的代表作品A8車系，現行販售車款為2013年法蘭克福車展所推出的第4代小改款車型，而Audi日前針對美國市場所發表的2016年式A8車系中，首度新增了強化運動特質的A8 L 4.0T Sport車款。 《全文 》
於2014年12月首度登場的第2代Audi Q7車系，乃是初代車型自2005年推出後、首度發表的大改款車型，新一代Audi Q7預計將在11月19日於國內正式發表，U-CAR更搶先取得新一代Q7車系的完整規配表。 《全文 》
Audi針對RS 6 Avant及RS 7 Sportback兩款車型推出了性能提升的Performance車型，其配置的4.0升V8缸內直噴雙渦輪引擎，透過原廠重新調校後，最大馬力輸出增加45匹一舉提升至605匹最大馬力。《全文 》
玩過可以在用跑道上風馳電掣的軌道車嗎？這種行之有年的軌道車之所以能在各地玩具市場歷久不衰，就是因為它操作簡單、好玩，而且只要控制好速度，基本上都不用擔心車輛會衝出跑道、較遙控車更容易上手，那種單純的快樂，就好像今天我們試駕完Audi TT 45 TFSI quattro的感受一樣。《全文 》
台灣奧迪將繼續在10月24日起的連續二個週末10月24日–25日和10月31日–11月1日，將盛大舉辦「Audi競速嘉年華」軌道車車主競賽活動，讓來自全台各地軌道車玩家們，得以在Audi比照德國原廠精心打造的展示中心盡情獻技，一同參與這場展現速度與激情的競賽。《全文 》
Audi A6 Avant是一輛結合機能性以及不錯的動力輸出的旅行車，然後若想要選擇更猛暴的性能車款，多數車迷往往想到的是S6 Avant甚至是RS6 Avant，因此ABT為了能夠讓A6 Avant越級挑戰，將A6 Avant的最大馬力提升至410匹，最大扭力也來到53公斤米，性能雖與大哥RS6 Avant仍有一段差距，但已直逼二哥S6 Avant的動力表現。《全文 》
Audi原廠日前在德國市場以「懶散」為名推出創意廣告，逆勢推廣原廠認證中古車的「5年無限公里延長保固」，用驚人的「兩輪懸空駕駛」、「高速滑壘」等特技，營造出車主可以輕鬆愜意的掌握未來，如此針對年輕族群的另類行銷手法，成功將「懶散」與「5年無限公里延長保固」結合，創造話題。《全文 》
小改款A6除了外觀造型與座艙科技的大幅進化，最大的精進重點，更在於動力系統的全面更新，包含先提供35 TFSI與40 TFSI兩款全新汽油動力，分別搭載1.8升與2.0升兩具全新直列四缸渦輪增壓引擎，並換上7速S-Tronic雙離合器自手排變速箱。《全文 》
