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德國Leib發表全新的「GT 500」套件，透過排氣系統升級與ECU程式改寫，使BMW E92 M3的最大馬力小幅升級50匹來到470匹，另外改裝Brembo旗艦等級的GT煞車強化系統、BMW M220鍛造鋁圈、KW DCC電子懸吊控制系統與碳纖維外觀件等，讓BMW E92 M3獲得全面均衡的升級。《全文 》

改裝BMW專門的Active Autowerke，在BMW E9X M3上市之後，陸續推出2個Level的機械增壓套件，透過強制進氣系統的加持，可以輕易創造出超過500匹的最大馬力，但是人總是容易麻痺，這2個Level的升級幅度已經無法滿足M3車主，因此Active Autowerke推出第3個Level的套件。《全文 》

睽違DTM德國房車大師賽達20年的BMW車廠，於2012年賽季重返賽車場，即在回歸的第1年就成功奪下年度車廠冠軍。而一口氣囊括車隊冠軍、車廠冠軍以及車手冠軍的BMW，也以冠軍車手Bruno Spengler之DTM戰車為藍本，推出了限量54輛的M3 DTM Champion Edition冠軍限量特式車。《全文 》

BMW Motorsport GmbH部門不但在1978年推出M1，打進超跑市場、進軍賽道，1985年還發想出催生高性能3系列的計畫，並於1986年正式發表初代M3後，不斷稱霸各地房車賽場與公路，且已推出4代車型，是M家族最具運動氣息、也最令車迷津津樂道的車系。《全文 》

雖然離正式發表仍有一段日子，但據國外媒體訪問BMW North America總裁Ludwig Willisch之內容得知，代號F80的新世代M3將會搭載渦輪增壓的直列6缸引擎，這也是M3車系首次採用渦輪增壓系統。此外，國外媒體Autocar也透露，新世代BMW M3將會在明年的日內瓦車展上首演。《全文 》

挾帶著提升至450匹之最大馬力，以及工廠賽車化的外觀與內裝設定，儘管眼前這輛報價1,018萬元的M3 GTS屬原廠E92世代車型，但隨著BMW M GmbH未來所推出的車款、將越來越重視舒適和便利性，不再純然僅侷限於追求賽道駕馭感受，這輛全球只限量生產250輛、國內僅此一輛的M3 GTS，無疑地便成為了「最後的M族士」。《全文 》

德國改裝廠G-Power，先前推出了以BMW M3 GTS為基礎打造出G-Power BMW M3 GTS，這輛改裝車款藉由G-Power SKII “Sporty Drive”機械增壓套件將動力提升至635匹的新高境界，極速亦攀升至323km/h。如今G-Power再度以BMW M3車款為基礎，同樣施以機械增壓的動力魔法，打造出道路上性能最強的G-Power BMW M3 Tornado RS改裝車款。《全文 》

在賽道上同樣擁有堅強實力的BMW車廠，日前於紐柏林賽道上為旗下M-Power家族增添了一部M3 CRT限量車款，而車名上的CRT字樣代表著Carbon Rancing Technology碳纖維賽事科技之縮寫，顧名思義M3 CRT不僅將延續M3家族的優異性能血統，更擁有BMW自家的先進碳纖維工藝技術。《全文 》

G-Power為這款車型裝上特別開發的G-Power SKII “Sporty Drive”機械增壓套件，套件內容包含了ASA機械增壓系統、水冷式進氣冷卻器、周邊強化管路、全段排氣管及電腦改裝軟體。可將M3 GTS的原廠最大馬力輸出由450匹一舉推進至635匹的超跑境界，最大扭力輸出亦提升至64.2公斤米。《全文 》

是的，我們都沒有看錯！BMW在4月1日當天，發表BMW M GmbH運用現行M3為基礎，在M3 Coupé、M3 Convertible以及M3 Sedan之後，M3家族的第四種可能──M3 Pickup貨卡版本。BMW M GmbH表示，沿用標準版M3動力與底盤懸吊技術之下，擁有420匹最大馬力、450公斤貨斗乘載能力的M3 Pickup，將會是一款兼具實用性以及性能表現的激情貨卡，不過這輛極速能夠上看300km/h的性能貨卡，目前全球只有一輛，並未有量產的計畫。《全文 》

2007年在總代理汎德的邀請下，U-CAR便曾前往西班牙Marbella賽道，試駕採用6速手排配置、雙門Coupe設定的M3車型。本次試車的焦點，則將擺在7速M-DCT雙離合器變速配置、四門房車設定的M3車型；看看其在台灣一般的道路與使用環境上，能夠為車主帶來怎麼樣的駕馭感官。《全文 》

今年5月，BMW總代理汎德公司宣佈導入2010年式M3車系，並一舉備齊Coupe雙門轎跑與Sedan四門房車兩種車型，供喜愛熱血操駕的性能客層選擇。而近期汎德再次導入採用「Frozen Grey」特殊車色烤漆的M3 Coupe限量車型，488.2萬元的建議售價僅提供兩輛配額。《全文 》

從第一代BMW M3（E30）起，歷經E36 M3、E46 M3到目前的E90 M3，代代都是經典傳奇，這一切都要歸功於BMW M GmbH技術部門。工程師吸取賽車運動的經驗，將高轉速引擎概念及賽車級底盤調校等技術，植入量產市售車中，讓崇尚性能的車迷們也可享受到如同賽車般的熱血性能，而BMW M3就是在這樣的概念下誕生。《全文 》

一切的起始源自於1985年8月，一輛性能極限BMW 3系列計畫誕生，打造令人渴望的200匹最大馬力，極速超越230km/h，車輛由靜止加速至100km/h可在6.7秒內完成，而這樣的概念在1986年中第一代E30 M3得到實現，並進行量產。時至今日延續了底盤代號E30、E36、E46、E90/E92/E93等4代傳人，代表著BMW品牌旗下極富盛名的M3運動跑車邁入25週年。《全文 》

1986年BMW M3首代車型發表，演進至今也進入第四代車型。在首代M3推出即將屆滿25年的現在，BMW北美分公司特地推出M3 Frozen Gray特仕車型，以2011年式M3 Coupe雙門跑車為基礎，搭配紅黑配色的熱血內裝、特殊光澤的Frozen Gray金屬色車身塗裝，以及多款升級套件，限量30輛獻給美國地區的消費者。《全文 》

為持續強化旗下M款產品的銷售戰力，BMW總代理汎德公司於5月20日導入正2010年式BMW M3雙門跑車，同時開拓更多的客層，汎德也首次發表M3四門跑車，至於國內售價部分，M3雙門跑車售價465萬元，M3四門跑車售價435萬元。而在BMW M款車型的2010年全年銷售目標方面，在新年式M3全數到位後，全年包含X5 M、X6 M、M3雙門與M3四門等M款運動車型，全年銷售目標為100輛，其中，M3車系將定為銷售過半比例的主戰力。《全文 》

2009年11月，BMW M GmbH發表以M3 Coupé為基底，追求純然賽道駕馭感受的M3 GTS。透過BMW技師手工打造的車體細節、重新調教的動力心臟、懸吊與車體結構，加上斯巴達式的競技內裝，塑造內外合一的競技風味。日前BMW也宣布M3 GTS 已準備於市場上推出，鎖定追求高度駕馭快感的消費者。《全文 》

接續BMW大改款5系列正式導入台灣後，BMW總代理汎德公司也宣布2010年第2季末的新車導入規劃，首先是小改款M3車系方面，5月27日將發表M3 Coupe雙門轎跑與此代M3車系首度導入國內的M3 4門房車版本。至於X家族的X1小型運動休旅車系也將增添新成員，在現有X1 xDrive2.0d與X1 xDrive23d柴油動力外，追加後驅設定的X1 sDrive18i汽油版與X1 sDrive20d柴油版。《全文 》

德國慕尼黑時間2月12日，汽車大廠BMW公佈了全新2010年式M3車系，為了完整廠內EfficientDynamics之節能精神訴求，2010年式M3車系全面搭載了高效動力之各項科技，並將Auto Start/Stop Function引擎自動啟閉系統編入車系標配，平均可降低M3之油耗達8%，及減少24g/km的二氧化碳排放。同時BMW M GmbH推出了錦上添花的Competition Package競技性能套件組，供全新2010年式M3車系使用。《全文 》

BMW M3高性能轎跑以其紮實表現，在全球車壇一直有著不可取代之地位。德國時間11月5日，BMW M GmbH推出了以M3 Coupé為基底原廠改裝之BMW M3 GTS賽道用車。多數車體細節以BMW技師手工打造，更動調校動力心臟、懸吊與車體結構，配合最大限度客製化訂做，創造內外合一的性能協調。BMW M3 GTS最快將在2010年春天推程入市。《全文 》