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Škoda Taiwan規劃導入Enyaq與Enyaq Coupé早已不是新聞，早在2023年第三季末時，Škoda Taiwan就已經先行在國內市場進行展演，但在諸多因素影響下，Enyaq家族國內上市計畫持續延宕；一直到2024年8月初，Škoda Taiwan才以預售的名義，在國內揭露了完整導入規劃。《全文 》

國內Škoda今日(8/1)展開品牌純電休旅Enyaq / Enyaq Coupe車系預售，接單價分別為163.8 萬85，而斜背跑旅Coupe版本則分為171.8萬Coupe 85、以及198.8萬Coupe RS，首波配額總計260輛，主要為呼應並歡慶品牌創立130周年，分別設定為2款85動力車型共計130輛、RS車型130輛。《全文 》

近日，Škoda Taiwan展開一系列預告活動，預告自家Enyaq與Enyaq Coupé將會在8月份登場，而根據了解，Volkswagen則規劃在8月初就會開放ID.4與ID.5預售，9月會正式在臺上市，並在上市後就有機會開始交車。至於ID.Buzz有機會在第四季左右就會在國內上市。《全文 》

在財團法人保險事業發展中心公告資料中，出現了幾輛Škoda Enyaq的資訊，包含了Enyaq 80、Enyaq 80X以及Enyaq Coupé RS，保發中心資料中所顯示的價格，分別是194.8萬、204.8萬以及214.8萬。要留意到是車型名稱並非升級版的Enyaq，但還是具備一定的參考價值。《全文 》

或許Enyaq車系並非Škoda品牌首款純電作品，但Enyaq車系的現身，卻是意味著Škoda真正邁入純電世代的認證，獨立於傳統燃油引擎版圖之外的全新篇章。Škoda在2020年9月初正式發表Enyaq，這款以Volkswagen集團MEB平臺所打造的休旅車款，提供不同電池容量、不同驅動模式設定、不同動力輸出的多元組合，更包含了自家性能代表的RS車型在列。《全文 》

經濟部能源局近日公布2023年11月送測車款的油耗與能耗，包含M-Benz全新E-Class車系，以及Maserati大改款GranTurismo車系；至於電動車方面Enyaq車系再度出現，另外 i5兩款車型都出現於此，最高繳出630公里的續航表現，而Rolls-Royce純電車款Spectre則是交出567公里的續航里程。《全文 》

Škoda Taiwan先前已於國內展出過Enyaq車系，預告了2024年的即將國內上市，不過Škoda Taiwan當時也特別溝通展出車款並非未來臺灣導入規格；從2024年式產品資訊來看，國內屆時推出版本的頂規車型應當就是85而非80，同時最大快充功率也提升至175kW。《全文 》

能源局公布2023年9月份油耗與能耗資訊，9月份資料中沒有國產小貨車進行送測，多數車款都已經在國內現身，或者是已經發表、或者是已經亮相並展開預售。國產小客車唯一送測的，就是先前最受消費者矚目的Yaris Cross車系，進口資料中的CX-60油耗也出爐。《全文 》

Škoda Taiwan在2023年9月下旬，舉辦了Enyaq iV與Enyaq Coupé iV的預賞活動，展出車型分別為雙馬達的80X、以及同為雙馬達的性能代表Coupé RS車型，不過Škoda Taiwan也特別溝通展出車款並非未來臺灣規格，屆時國內市場究竟會有怎樣的編成歸設定，仍有待後續公布。《全文 》

Škoda先是在2021年時發表了SUV車型的Enyaq iV，在2022年則是帶來了導入跨界元素、融會了更多跑格元素呈現的Enyaq Coupé iV，延續字Enyaq iV的諸多產品特徵，例如品牌車頭辨識特徵的「水箱護罩」造型，但同步也加入更多電動車專屬特色，而在B柱之後開始斜削而下的車頂線條，讓Enyaq Coupé iV散發出蓄勢待發的氣息。《全文 》

U-CAR特派記者抵達2023新加坡車展，現場直擊Škoda Enyaq iV亞太地區首演。歐洲Honda推出了 Jazz e:HEV 的小改款版本。《全文 》

在2023新加坡車展舞臺上，當地Škoda進行Enyaq車系在亞太地區的首演，並且直接展出2022年2月追加發表的斜背版本Enyaq Coupé iV。而據瞭解目前Škoda Taiwan正已積極規畫導入Enyaq車系，只是時間點是否能提前在2023年內，有待後續觀察。《全文 》

第1款架構在Volkswagen集團MEB純電平臺，Škoda純電動量產車Enyaq iV於2020年9月初登場，時隔2年多的時間，Škoda發表純電性能休旅Enyaq iV RS，搭載雙馬達四輪驅動配置，最大馬力295匹，WLTP最高續航超過500公里，在內外觀上多處具性能化修飾，營造更加熱血的純電休旅。《全文 》

Škoda為旗下純電休旅Enyaq iV車系推出軟體更新「ME3」版本，新增電池充電保護模式、提升最高充電功率，同時針對車載系統、車聯網服務等進行優化，經更新後，車輛可行駛里程將增加，此外，未來車輛大部分的更新，將可以直接透過遠端無線完成更新，車主不需再回到原廠即可自行完成。《全文 》

Škoda跨入電動化世代代表作 Enyaq iV，受到俄烏戰爭的影響，缺乏來自烏克蘭生產的線束而導致停工，經過數周的努力，目前已恢復生產，預計一周產量為1,000輛，產能將逐漸增加。日前Škoda位於捷克Mladá Boleslav主工廠逐漸增加其產能，每天生產多達370輛 Enyaq iV 和 Enyaq Coupe iV。《全文 》

Škoda選擇在2022年初，正式在其官方網站公開這款以Enyaq為基礎而推出的跨界SUV之全貌；同時，品牌首款搭載純電動力的RS車型也一併現身。原廠針對Enyaq Coupé iV配置了兩種電池容量、以及四種動力輸出，最大馬力達到220kW、而最大續航里程則來到了545公里。《全文 》

繼推出首款純電休旅Enyaq之後，Škoda以此為基礎推出Enyaq Coupé iV跨界休旅，以斜背的外型擁有0.247 Cd的低風阻係數，再加上可行駛最大535公里（WLTP）里程的更大電池，並設計擁有2種電池尺寸以及3種包括後輪驅動與四輪驅動的動力版本。《全文 》