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為了讓已經亮相8年 (2013年3月日內瓦車展發表) 的LaFerrari與敞篷版LaFerrari Aperta，保持接近新車時的性能表現，Ferrari特別在日前 (9/29) 為LaFerrari/LaFerrari Aperta的車主，推出名為「LaFerrari Power」的服務計畫，提供延長2年的保固與定期保養服務。《全文 》

不只被賦予了集空力與美學於一身的絕美造型，SF90 Stradale和敞篷的SF90 Spider，也是目前Ferrari旗下性能表現最強悍的插電式油電超跑，並搭載了目前市場上運作原理最成熟、設定邏輯完全符合超跑使用需求的油電動力系統，以及高科技動力分配及底盤電控系統，不只性能狂暴、且蠻橫的合情合理！《全文 》

雖然原訂2021年5月份就可以試駕到的Ferrari SF90 Stradale，最後變成了總代理甫於2021年5月底才發表、含臺灣標配售價2,898萬元起的Ferrari首款非限量插電式油電敞篷超跑：SF90 Spider；但是能與這款Ferrari有史以來性能最強、科技含量也最高的敞篷超跑相遇，再漫長的等待，我相信、都是值得的……《全文 》

不只擁有悠久且未曾中斷的參賽歷史，以及強悍的動力及操控表現，來自設計國度的Ferrari，其實早在1950年代、便有提供車主個性化選配與訂製的服務，所以每一輛Ferrari不僅都散發著獨有的魅力，更已被視為獨一無二的當代藝術品。《全文 》

即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。《全文 》

一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。《全文 》

雖然在馬力數據與加速成績的比較中，SF90 Stradale或許不是Rimac Nevera跟Bugatti Chiron的對手，但在著重設定均衡度的賽道上，贏家卻仍然是擁有90年參賽歷史的Ferrari，因為他們剛在2021年7月15日、以原廠設定的SF90 Stradale Assetto Fiorano，改寫了美國著名Indianapolis賽道的單圈紀錄！《全文 》

儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈，並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準，且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限！《全文 》

不只專精Ferrari經典車維修與復刻的英國車廠GTO Engineering，已經宣告將在2021年底、推出以250 GT SWB為設計靈感的Squalo，同樣來自英國、曾打造Juke-R的RML (Ray Mallock Ltd Group)，也在日前預告他們將發表同樣向250 GT SWB「致敬」的雙門GT跑車：Short Wheelbase。《全文 》

Ferrari宣布與Amazon合作，未來將透過Amazon Web Services(AWS)平臺，整合其雲端服務、機器學習、AI人工智慧等科技，涵蓋範圍包括公路汽車部門、GT賽事 (Grand Touring耐力賽)、法拉利挑戰賽以及F1車隊Scuderia Ferrari。與Amazon合作後，Ferrari將使用Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2)於高效能運算領域，以模擬真實情境條件的技術《全文 》

Ferrari在6月24日推出全新車系，不過並沒有如先前傳聞讓Dino之名重出江湖，而是沿襲品牌命名傳統，組合引擎排氣量2,992c.c.、6汽缸與Gran Turismo Berlinetta的縮寫後，將這款定位介於F8與SF90車系的新車，定名為296 GTB。《全文 》

Ferrari昨日 (6/15) 無預警地在原廠社群網站上、釋出一段由職業電競賽車手來詮釋「Fun to Drive」的預告影片，並在文後正式預告將於6月24日推出一款全新運動型跑車，也就是傳聞中已裝上了V6油電系統的「Dino」！《全文 》

由於前任執行長Louis Camilleri因個人因素於2020年12月卸下職務，因此兼任此工作半年的Stellantis集團主席John Elkann前天 (6/9) 宣布，已任命來自意法半導體公司的Benedetto Vigna為新任執行長，並將於9月1日到職。《全文 》

由於國內疫情依舊嚴峻，所以Ferrari總代理臺灣蒙地拿於今日 (6/10) 再次以發出新聞稿的方式，宣布導入Portofino的後繼改款性能版本：Portofino M，並開出含臺灣標配1,298萬元起的建議售價，開啟躍馬2+敞篷GT跑車的新篇章。《全文 》

作為慶祝Ferrari車隊成立90周年的紀念作，與2019年Ferrari車隊戰駒同名的SF90 Stradale，不僅是躍馬品牌第一款非限量的插電式油電超跑，也是Ferrari第一款中置引擎四輪驅動規劃的超級跑車，誓以高達1,000匹 (CV) 的綜效馬力，強力衝擊即將到來的電能時代！《全文 》

在疫情升溫的影響下，Ferrari總代理臺灣蒙地拿於今日 (5/27) 以發出新聞稿的方式，正式發表旗下首款非限量油電敞篷超跑：SF90 Spider，並開出含臺灣標配2,898萬元起的售價，再次於國內樹立敞篷超跑的新標竿。《全文 》

原訂2021年6月中國內發表、現受疫情影響將改以發新聞稿之形式上市的Portofino M，昨日 (5/25) 被U-CAR網友-fang-(ak4787106) 在臺中展示中心內捕獲，且經證實、該車即是總代理用來進行準車主巡迴預賞活動的展示車。《全文 》

即使原廠SF90 Stradale已經擁有高達1,000匹的綜效馬力，且搭載了最尖端的空力科技，但是來自德國的改裝廠Wheelsandmore，依舊在日前推出全球第一套SF90 Stradale的性能提升套件，並為它開發了一組中央鎖孔設計的輕量輪圈！《全文 》

能源局2021年4月份油耗與3月份一樣沒有任何國產車送測，進口車的數量也並非特別多，基本上也都是已經上市的新車。唯獨像是Ferrari Portofino M、小改款Hyundai Santa Fe為登場在即的新車，另外較特別的是Škoda Superb 2.0的動力單元，於4月再重新送測後，終於獲得其應有的水準表現。《全文 》

即使原廠Ferrari Portofino M不但換上了全新8速濕式雙離合器變速箱，且最大馬力已提升至與Roma相同的620匹 (CV) 水準，但是剛將F8 Tributo改成F8XX的德國改裝廠Mansory，不僅已將Portofino M的輸出提升至與原廠F8 Tributo相同的標準，也替它開發了以鍛造碳纖維做的空力套件。《全文 》