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即日起至2020年10月31日止，入主Ford任一車款，即有機會抽中The All-New Ford Kuga頂級車型EcoBoost®250 AWD ST-Line乙臺，同時，Ford Mondeo與Ford Tourneo Custom旅行家也推出10月購車享原廠延長保固。《全文 》

U-CAR先前報導過Ford Focus Active在國內路試現蹤，近期更有U-CAR網友"soLong(lewchang24)"捕獲1輛採用鹵素頭燈、17吋鋁圈組的入門Focus Active，意味著Focus Active在國內可能有著多款車型設定？《全文 》

小型跨界休旅車系Ford Puma新成員入列，全新Puma ST性能車型正式登場。這是Ford在歐洲市場第一款掛上ST之名的跨界休旅產品，由於採用Fiesta的底盤打造，因此規格設定也十分接近。同樣搭載1.5升3缸渦輪增壓引擎，具備汽缸休止技術可以2缸模式運行以節省油耗。《全文 》

Ford透過福特汽車公司慈善基金Ford Fund，與長期在台攜手的非營利組織夥伴TFT合作，藉由「對抗新冠疫情募款計畫」專案，將所募得之金額用於基金會遍佈於全台偏鄉執教的老師及孩童。《全文 》

新世代Ford F-150已經於6月份發表，身為集團旗下甚至是美國市場最重要的車系之一，F-150相關動態始終頗受關注。雖然大改車型已經發表，但純電車型則預計還要等待2年左右。而就在近日Ford宣布Rogue電動車中心即將動工之際，無預警釋出F-150純電車型的消息。《全文 》

Ford總代理福特六和於近日發佈召回公告，針對2014年6月至2017年5月之間生產進口的Ford Mondeo車系，由於前煞車軟管可能不符合原廠的材料規範，因此若在某些狀況行駛下，有龜裂的疑慮，後將產生煞車油漏油，會導致煞車踏板行程與煞車距離拉長，影響行車安全。因此福特六和將寄出掛號信函，為受影響的車輛免費更換前輪煞車軟管。《全文 》

在美國被定位為中型貨卡的Ford Ranger，雖然尺碼較自家F-Series小一些，但仍是美國Ford用以抗衡Toyota Tacoma的重要利器。而近日美國Ford針對Ranger推出加裝了Tremor越野套件的車型，主要是以原有的XLT或Lariat(具備SuperCrew 4x4配置)車型，額外加價4,290美元，讓原廠配置的Ranger再賦予更剽悍的越野實力。《全文 》

以職人型為名的Ranger車系入門戰力，不同於車系其他成員的設定，主要所應的乃是功能性需求較高的族群，因此採用1.5車廂、2+2座椅設定的座艙，讓後方貨斗擁有更大的載物容積，而這位新年式才新增的Ranger家族戰力，究竟會有著怎樣的油耗表現，相信對於其鎖定的目標消費族群而言，應當會是相當重要的參考依據。《全文 》

Ford在2019年8月成立Team Fordzilla投入電競市場，希望憑藉著原廠在實體賽車競技上的豐富經驗，也能進入虛擬賽車領域獲得優異成績。為參加在明年即將登場的汽車電競賽事，因此Ford設計師Arturo Ariño和網友與電競選手共同合作，打造出一款名為P1 Concept的虛擬概念車。《全文 》

可視為Focus跨界版的Ford Focus Active被捕獲國內街頭測試中，預料會採取國產化設定。面對跨界小型休旅車如Nissan Kicks、以及未來的Toyota Corolla Cross，Focus Active即便並非直接的對手，但在競爭力上不失為一大奇兵？《全文 》

福特六和針對麾下的商務休旅車款Ford Tourneo Custom，推出了客製化訂製救護車的相關服務，希望藉由Tourneo Custom在空間、以及安全與駕駛輔助等配備上的優勢來投身救護市場，也為市場上客製化救護車帶來更理想的選擇。《全文 》

繼7月舉辦Focus ST Wagon媒體預賞會、並公布其預售價後，福特六和正式在今日(8/10)宣布Focus ST Wagon上市，其正式售價與預售同樣為142.8萬，接單已累計突破250張的成績，首批配額已到港、最快的交車時程預估在8月下旬。《全文 》

Ford麾下全新小型跨界休旅Puma車系，即將推出ST版本，並陸續進行了相關曝光作業，近日，歐洲Ford再次藉由社群媒體，公布了一則預告影片，同步也確認將會在9月24日，正式發表Ford Puma ST。《全文 》

順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後，我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後，為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga，規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測！《全文 》

為了體驗並感受新世代Kuga的產品魅力，長里程且多種駕駛環境的測試自然不能少，不過，此次Kuga徹底研究的實測篇章，並不打算來個一般版本的環島體驗，而是從臺灣中央的屋脊、也就是從高海拔的山區縱走，來個「左半邊半島」的環島行程。《全文 》

不只擁有令人耳目一新的外觀與內裝設計，以及出色的性能與操控表現，新世代國產Kuga還將Ford目前最先進且便利的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，列為EcoBoost 180時尚型以上車款的標準配備，且全車系配置7具氣囊、高剛性C2籠型底盤結構，誓言成為國內新世代中型SUV級距的安全新標竿！《全文 》

雖然從編成規格來看，新世代國產Kuga也和前代車型一樣，針對國內目前最「熱」的百萬中型SUV市場、提供1.5升3缸渦輪與2.0升4缸渦輪共兩款汽油引擎可選，且擁有前驅或四輪驅動共兩種的驅動方式配置，但不一樣的是，國產第3代Kuga不僅換上了新世代C2底盤，輸出與油耗也都再次獲得精進。《全文 》

不只在外觀設計上、導入全新「水滴型流動曲面」設計語彙，將整體輪廓線條修飾地更為「跑旅」，國產新世代Kuga也擁有重新打造、直覺式設計的高科技座艙，以及更出色的乘坐質感、更寬敞的乘坐與行李空間，可提供車內所有乘客更自在與舒適的移動享受。《全文 》

第3代Kuga外觀上與前代車款最大的改變，就是採用全新「水滴型流動曲面」設計語彙，以及歐風極簡化的線條設計，不僅將輪廓修飾地更為「跑旅」化，還同時提供以純正運動跑旅為車型定位的豪華版，以及以純正性能跑旅為名的ST-Line，共兩種細節搭配略有不同的外型設定。《全文 》

隨著市場需求的改變以及科技進展，中型SUV儼然已經是市場上的重要指標，以現行國內市場中型SUV銷售前幾名的設定來看，價格帶多落在90萬至100萬之間的入門戰力規劃，而往上則是有著百萬級距的主要戰線，更往上的產品堆疊，則是提供消費者更具魅力與吸引力的產品設定。《全文 》