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繼過去以Volkswagen Golf 230 eTSI智能特式版進行[U-CAR平均油耗]測試後，本次U-CAR試車組藉臺南公務採訪之便，商借搭載1.5升引擎的Volkswagen Golf 280 eTSI Style進行總路程646公里的「臺北內湖=臺南安平油耗實測」。看看這款熱銷車型，在臺灣西半部的高速公路上的油耗表現如何。《全文 》

為紀念車廠於2002年發表，最初名為R32的Golf R車型，以及慶祝隨之誕生的R性能部門創立20週年，Volkswagen推出Golf R 20 Years Edition特式車型，除性能提升至329匹史上最大馬力外，更擁有專屬車身細節。目前已確認將導入至歐洲和澳洲市場，最快6月開始預訂，採限時不限量發售1年。《全文 》

台灣福斯汽車於2021年7月推出第8代Golf，新車共推6車型。其中230 eTSI智能特式版就是當時新增選擇。相較於280 eTSI動力，入門的230 eTSI的Comfort及Life車型並未搭載Travel Assist智慧車陣穿梭的Level 2自動駕駛等級科技，因此230 eTSI智能特式版在Life車型之上標配了更多駕駛輔助科技，提供消費者更多元的車型選擇。《全文 》

結合了旅行車與高性能特質的Golf R Variant車型，擁有相當特別的車型定位，因為其在強調空間實用機能的前提下，注入了專屬於高性能車款的動力及底盤配置，使其在性能與實用機能上，都擁有著相當出色的表現，讓許多擁有家庭的消費者，也能同樣享受到如高性能車型專屬的駕駛樂趣表現，但無須對車室空間有所妥協。《全文 》

全新22年式Golf R Variant熱血抵臺，開始陸續交車，建議售價206.8萬元。搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有最大馬力320匹和最大扭力42.8公斤米。新世代數位化座艙與IQ.Drive智能駕駛輔助系統，再加上後座與行李箱空間大幅提升，享有舒適氣派的超大車室空間 。《全文 》

第8代Volkswagen Golf在2019年10月發表，過去這款長青經典車系受到許多一般消費者青睞，穩定品質、合宜價格、良好操控…等條件，都讓Golf在全世界一直都有很好的成績。然而最新這一代從發表以來卻持續遭遇困境，其中部分原得要歸咎於軟體瑕疵，不僅引起車主不滿，甚至還因此延遲交車。《全文 》

根據經濟部能源局所公布的2021年10月份耗能證明核發資料，包含多款新年式產與進口車系，比如已經展開預售的Hyundai大改款Tucson、4 Series Gran Coupé以及第8代Golf R Variant...等等。除此之外，國產車方面和泰將汽油版Corolla Cross再次送測，和之前的資料相比，耗能表現略微提升。《全文 》

第8代Golf正式導入國內之後，所有主力車型皆換上48V Mild-Hybrid輕油電混合動力，不過性能擔當的Golf GTI則是仍維持純燃油設定，最大馬力仍維持與7代GTI Performance相同的245匹馬力，不過底盤更新之後，擁有更好的操控感，搭配新世代電控系統，預計將會在麗寶能擁有不錯的成績。《全文 》

台灣福斯汽車在2021年10月中旬切換Golf與Golf Variant年式，2022年式新車針對智能特仕版以上車型調漲售價2～3萬元，並針對新年式全車系後座冷氣調整面板改為觸控式，另外Golf Variant腳踢感應尾門也支援關門。《全文 》

根據奧迪福斯汽車發布的最新召回公告，針對2021年特定期間生產的Volkswagen Arteon Shooting Brake及Golf Variant，將實施行李箱隔網固定座飾板的免費召回檢修活動。由於原廠發現，在受影響的車輛上，車內頂篷用於安裝行李箱隔網的固定座上，可能有一片或數片飾板未正確安裝接合。《全文 》

自從首代推出以來，Volkswagen旗下最具知名度性能車款Golf GTI已經改變許多，不過基本核心和設計理念則仍保持原樣。以第8代Golf GTI為基礎，但卻結合來自於1980年代中期2代Golf的復古元素，美國Volkswagen打造了一款名為Golf GTI BBS Concpet的概念車。《全文 》

台灣福斯汽車於2021年8月4日推出第8代Golf R、Golf R Variant預售以及調整Tiguan R 2022年式售價，Golf R預售價195.8萬元、Golf R Variant預售價202.8萬元、22年式Tiguan R售價調漲至205.8萬元。《全文 》

第8代Golf車系編成與售價公布後，潛在買家的想法當然是各界關注焦點。因此，藉由 [CarInsight] 新車展示間車型比較的大數據系統，U-CAR彙整新世代Golf發表上市後 2 週時間內，所累積的 2,750 筆新車比對次數，觀察新世代Golf潛在買家於購車決策階段，心目中偏好車型與競品車單比對的想法為何？《全文 》

雖然1976年第1代Golf GTI的誕生，嚴格來說應該算是個美麗的誤會，但不可諱言的是，Golf GTI不僅已在車壇成功開創「鋼砲 (Hot Hatch)」這個定位特殊的級距，面對越來越多競爭對手的指名挑戰，第8代Golf GTI這次不僅外型更狂、動力提升，還大幅提升了操控表現，以更全面的表現重裝回歸。《全文 》

為了提供更豐富的空間機能，Volkswagen不但在1993年的9月、以第3代Golf的五門掀背車型為基礎，推出車身更長、行李空間加大，且提供多種機能變化的Golf Variant，歷經五代車型的進化後，第8代Golf車系的Golf Variant，不僅換上了更為年輕動感的車尾設計、導入Easy Open電動尾門，加長後的車身尺碼，也替它換來更多的空間利多，成為名符其實的「空間魔法師」。《全文 》

將保護車內乘客安全作為品牌重要任務的Volkswagen，於2019年開始導入IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，這套整合所有先進主被動安全配備配備的系統，於第8代Golf上擁有諸多更新，搭配全新的投影式HUD抬頭顯示器，讓駕駛能夠擁有更豐富的資訊瞭解車輛動態。《全文 》

第8代Golf導入的眾多新科技配備，除了前文介紹的「Innovision Cockpit」座艙以外，另外還有IQ.LIGHT頭尾燈組等配備，連動力系統都加入了48V Mild-Hybrid的eTSI動力，再加上全新的線傳式排檔系統，這些將在本篇詳細介紹。《全文 》

自1974年發表第一代Golf，這款中型掀背一直都承載著Volkswagen品牌最新世代科技的展示作用。歷經近半個世紀之後，到了第8代Golf，在經典的寬厚C柱與標準掀背兼具跑格化設定的外觀之下，各項高科技配備的調和搭配，代表著Volkswagen的全數位時代來臨。《全文 》