U-CAR Find your car

Honda新社長三部敏宏公布Honda品牌的發展計劃，計畫內容不僅囊括有電能市場的規劃，四輪、二輪、固態電池、氫燃料電池，更也陳述Honda在自動駕駛科技上的目標。而就長遠目標來看，Honda目標在2050年達到零碳排，而智慧駕駛科技則是零傷亡的成果。《全文 》

隨著Honda Vezel也就是日規HR-V正式發表，並於4月23日開賣，該品牌長期配合甚至可說是專屬改裝廠Mugen無限，亦在第一時間發表了HR-V改裝套件。和許多大廠御用改裝品牌所走的路線不同，Mugen雖然由本田宗一郎之子本田博俊所創立，和Honda可說同屬一個家族，但至今雙方僅有密切合作，Honda並未收購或整併進入該公司。《全文 》

Honda在2021上海車展上，聯合廣汽本田和東風本田，帶來了多款電氣化車型，包含全新電動休旅原型車的SUV e: prototype，以及廣汽本田首款Plug-in Hybrid車款Breeze PHEV也同場亮相。SUV e: prototype量產車型將率先於2022年第一季在中國發表，未來還將導入全球各市場。《全文 》

國內貿易商益新國際，先行接受車主下訂引進歐規Honda e準備認證，今日(4/16)益新國際透過舉辦Honda Day活動，對外公布其接單價，其中入門136匹的Honda e接單價為179萬元、154匹的頂規Honda e Advance接單價則為199萬元，目前抵臺的首輛是頂規Advance車型、且已有車主下訂。《全文 》

美規11代Civic在2020年11月中旬以原型車之姿現身，再次引發各界本田迷敲碗。而最近Honda Civic量產版定裝照模樣出爐，目前僅有車頭照片釋出，且預告4月28日會正式發表。但關於導入可能性的部分，U-CAR第一時間掌握到的資訊是台灣本田並未傳出任何相關導入消息。《全文 》

台灣本田原本規劃在第三季時，於國內市場帶來小改款的CR-V。不過，因應全球疫情的影響，5代小改款CR-V國內上市時間應當會延到第四季，而價格則應當也會因疫情影響而有所調漲。《全文 》

Honda先前已於GM達成合作協議，將採GM集團平台以及Ultium電池技術打造兩款全新純電SUV，分別歸屬於Honda以及Acura品牌。而今年4月19日即將舉行的上海車展上，Honda便將展出一款純電原型車和一款插電式油電混合動力新車。推測可能和去年北京車展發表的e:Conncept純電休旅概念車有關，但不確定是否為與GM合作的成果。《全文 》

2021年3月26日，日本四間機車廠Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki正式宣佈達成採換電系統的電動機車之電池交換規格協議，並公佈於日本自動車技術標準組織（JASO），未來這四家車廠推出採換電系統的電動機車，都將依照 TP21003 的標準規格製造。對於PBGN聯盟為首的Gogoro可能存有諸多挑戰。《全文 》

日本Honda於2021年3月25日發佈召回公告，針對CR-V、Civic、Insight 及 Legend等4車款，總計19,430輛，生產區間為2019年1月7日至2020年2月19日，主要是在於燃油幫浦問題。此召回在去年便已經展開，如今算是擴大召回，至於國內是否也會同步擴大，台灣本田於6月底發布公告，表示CR-V與City部分車輛須回廠改正。《全文 》

Honda Taiwan於2021年3月26日公布2021年式旗下二輪全車系售價，除此之外，也在2021年3月24日發布2021年式大改款MSX Grom，正式售價為128,000元整，並提供黑、黃、藍、紅、白、銀，將於4月初於Honda Motorcycle全國據點展出，預期5月中旬正式到港交車。《全文 》

Honda Motorcycle進入台灣市場5年多來以最高規格設立全國5個旗艦據點，為了持續服務更多喜愛Honda二輪產品的顧客，Honda Taiwan於2021年3月20日成立第6個二輪銷售據點-Honda Motorcycle Tainan。《全文 》

在2020年4月時，Honda為了在電動車領域上加速追趕其他對手，因此宣布和GM集團策略聯盟，將運用GM的電動車平臺以及新發表的 Ultium 電池技術打造2款電動新車。而今外媒報導再揭露，Honda的2款純電動新車都將是SUV，並且會分別掛上Honda與Acura，依序在2023下半年與2024年亮相。《全文 》

Honda發表S660 Modulo X敞篷小跑車Version Z最終特仕車，替該車系僅6年左右的歷史劃下句點。自從推出以來，S660以及S660 Modulo X總計賣出超過3萬輛，該車系預計將在2022年3月正式停產。S660是Honda為了慶祝本田技術研究所50週年，2015年時Honda在日本推出K-Car級距敞篷雙座小跑車，採中置引擎後輪驅動設定。《全文 》

作為首款獲得日本國土交通省認可量產、具有Level 3自駕能力的技術Honda Sensing Elite，是在Honda Sensing基礎之上，新增包含Traffic Jam Pilot、Hands-off與Emergency Stop Assist等進階駕駛輔助、主動防護功能。將會搭載在Honda Legend Hybrid EX上。《全文 》

台灣本田於國內導入的Honda Odyssey，這款二度小改款的7人座MPV，仍採用相同平臺與動力，但針對外觀內裝調整，更重要的是擁有更新版本的Honda Sensing，並且透過車窗雙層隔音玻璃以及Honda專利的輪圈降噪技術，針對車內隔音部分來進行加強。《全文 》

3月入主Honda HR-V可享有限量免費升級Carbon套件組，也加贈5年不限里程延長保固，亦特別規劃「Smart Buy」分期專案。HR-V Carbon套件組價值近3萬元，其中包含碳纖維大燈飾板、碳纖維後視鏡飾蓋、前葉子板飾板、及專屬Carbon Edition車尾銘牌、方向盤飾板、碳纖維啟動鈕飾框及碳纖維限量銘版。《全文 》

小改款Odyssey維持3車型編成，但全車系配備往上提升，Honda Sensing改為全車系標配，不過仍舊未有全速域ACC主動車距維持系統，售價維持與預售相同的162.9萬起；小改款Odyssey預售至今接單已突破千輛，台灣本田設定年度販售目標為3,800輛。《全文 》

日本車廠Honda、Yamaha以及歐洲車廠KTM、Piaggio聯合簽署一項協議，將共同開發標準化的可換電池系統，此聯盟將會在2021年5月開始聯合行動，預計到時會有更進一步的消息。《全文 》

網友分享了在國內街頭捕獲Honda e的照片，引起不少網友的討論與關注。然而根據了解，該輛Honda e並非由台灣本田所導入，而是貿易商自行引進國內，在其社群媒體粉絲網頁中，於2月27日就已經先行分享到港照片，網友能獲得U-CAR首發獎金新臺幣1,000元，在此也感謝網友無私分享。《全文 》

Honda跨界休旅市場更是動作頻頻，除了自2020年5月開始，日本原廠便註冊了ZR-V車名，鎖定Toyota Raize這類車長不到4,000mm的小型SUV，而後還有傳出會專為印度市場推出4,200~4,300mm車長、更具越野風格的SUV。直到近日雖然大改款HR-V已經亮相，但日媒又再捕獲疑似是HR-V加長版的間諜照！《全文 》