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迎接電氣化時代,Honda Clarity PHEV日本上市

迎接電氣化時代,Honda Clarity PHEV日本上市

Honda宣布Clarity PHEV於7月20日在日本上市,為消費者帶來全新節能電動車,也讓品牌離2030年電動化目標更進一步。Honda期許Clarity PHEV憑藉卓越節能表現和高級轎車的質感,能在日本新世代能源車銷售佔有一席之地,原廠也宣示銷售目標,預計在首年售出1,000輛Clarity PHEV。《全文 》

再見了ASIMO,Honda停止研發ASIMO機器人

再見了ASIMO,Honda停止研發ASIMO機器人

根據日媒報導,Honda傳出已停止ASIMO人型機器人的研發,並解散開發新世代ASIMO的研發團隊。ASIMO作為極具代表性的日本機器人聞名世界,現在卻迎來了這樣的結局,令人不禁感到惋惜。日媒推測可能是由於人型機器人市場競爭激烈,因此讓本田決定轉而投入研發更加實用的機器人技術。《全文 》

霸氣感爆棚!Honda Fit日規版本Modulo Style套件上身

霸氣感爆棚!Honda Fit日規版本Modulo Style套件上身

第3代的Honda Fit問世至今,以靈活的空間運用、輕鬆的操控樂趣獲得不少消費者的喜愛,而在此世代的Fit經過一次小改款後,日規原廠為了替產品注入活力,於官網上預告將推出裝上Modulo Style套件的勁裝版本,看上去除了一甩原本可愛靈巧的外觀性格,甚至可以說是霸氣感十足。《全文 》

除了最強,還要最美,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8外觀及內裝變身

除了最強,還要最美,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8外觀及內裝變身

俗話說的好,人要衣裝,佛要金裝,車的內、外要改裝,Civic Type R如果動力都以經改到500匹馬力,要是沒有一個相稱的外觀及內裝,恐怕就顯得有點中氣不足,與路上一些扮老虎吃豬的車相比,氣勢上就弱了許多,所以對於這種性能掛帥的跑車,忘掉扮豬吃老虎這事兒,要有不改則已,一改到底的態度才正確!《全文 》

強還要更強,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8動力改裝

強還要更強,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8動力改裝

原廠Civic Type R FK8動力已是極為強悍的320匹馬力及40.8公斤米扭力,但由於這顆K20C1 VTEC渦輪增壓引擎的改裝潛力無窮,因此改裝廠還是忍不住將引擎各區域予以全面提升,加上可程式化ECU, 馬力直上500匹,扭力更可達恐怖的70公斤米以上,讓最強前驅車的標竿再往上提升至另一個境界。《全文 》

快還要更快,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8極度改裝

快還要更快,史上最強前驅車Honda Civic Type R FK8極度改裝

素有最強前驅車稱號的Honda Civic Type R,最新FK8車款才以7分43秒08刷新德國紐柏林北賽道前驅車最速單圈記錄,為能夠擁有更強悍的操控性,Honda在懸吊系統、底盤與轉向系統等都予以強化。雖然原廠已有如此強悍的表現,那還能改什麼?但改裝廠就是不能滿足,想盡辦法也要再予以進化成為恐怖的4輪怪獸才會罷休。《全文 》

飛行夢想的延續,Honda新款機型HondaJet Elite亮相

飛行夢想的延續,Honda新款機型HondaJet Elite亮相

2018年歐洲公務航空展覽會(EBACE)正於瑞士日內瓦舉辦,在5月28日開展前夕,Honda Aircraft Company於一項特別機庫活動中,帶來了一架全新升級的「HondaJet Elite」飛機,向世人展現Honda的航空技術。《全文 》