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日規C-HR車系可能會導入原先僅配置於美規車型的2.0升自然進氣引擎，擁有最大144匹馬力，以及最大18.9公斤米扭力，並搭配CVT 無段變速箱以及前輪驅動設定。在日本市場售價預估與油電動力車型相近。《全文 》

在2017 Taipei AMPA展中，除了產業動態外，現場也有許多臺灣業者針對甫上市的Toyota C-HR推出售後件，U-CAR也初步整理出幾款Toyota C-HR輕度改裝品，這些小改裝不會讓C-HR過於「殺氣」，也無須花費太多投資與心力，就可以讓愛車有著不一樣的感受，提供給有興趣的讀者參考。《全文 》

Toyota C-HR無疑是近期話題性最高的產品，不論是突破品牌傳統的造型、高質感的豐富配備、價格等，都是汽車消費者最常討論的話題。那到底市場對於這款全新的產品有什麼樣的評價呢？就讓U-CAR CarInsight系統來告訴你。《全文 》

Toyota在2017年3月8日正式發表話題新車C-HR。自預購開始以來，Toyota C-HR便一直是車壇熱門討論的話題，也在市場上造成不小的轟動，截至發表會當時全臺店頭已接單逾1,400張。U-CAR在此針對這款當紅車款，整理其原廠OE配胎資訊、以及售後市場可供替換的輪胎選擇，讓消費者與準車主參考。《全文 》

Toyota C-HR之熱門，在日本上市之後，TRD隨即推出外觀改裝套件。而身為Toyota C-HR直接敵人的Honda HR-V(日本名：Vezel)，專改Honda的Mugen對於HR-V改裝作品的推出怎麼能輸？因此當然也有針對車輛外觀套件的相關改裝部品，從水箱護罩、擾流板、到全車空力套件與輪圈等等、都讓HR-V的車輛視覺效果更具殺氣，成為改裝的選擇之一。《全文 》

論產品編成與車系售價，C-HR與HR-V兩車在臺灣設定各有不同，但毫無疑問的，都是車壇話題小型跨界休旅，所以，U-CAR此次選擇兩車，進行單篇形式的[集體評比]，來看看兩者設計特點與風格樣貌，各有甚麼不同。《全文 》

Toyota於3月8日在官方網站上公佈2018年式美規C-HR車系產品訊息，其維持2.0升單一動力配置與兩種等級車型選擇，並將Toyota Safety Sense-P(TSS-P)主動式安全防護系統，列為全車系標準配備。《全文 》

繼先前U-CAR披露Toyota最新小型SUV C-HR預接單價以及車系編成後，國內總代理和泰汽車在2017年3月8日正式發表，與預售價相比下降2萬，3款車型包括89.9萬元的經典型、95.9萬元的豪華型、以及107.9萬元的尊爵AWD。《全文 》

歐洲撞擊檢測單位Euro NCAP，近日公布2017年第2批撞擊測試結果。Toyota C-HR、Audi Q5與Land Rover Discovery獲得最高等級的5顆星成績。值得注意的是，台灣引進的C-HR和歐規產地相同，具有相當高的參考價值。《全文 》

隨著Toyota C-HR陸續在全球各地上市，Toyota針對這輛跨界小型休旅車，推出了一系列的造勢活動，包括多種不同類型的廣告。而這回，C-HR進入了8位元的世界當中，與快打旋風的Ryu，一起輕鬆破關。《全文 》

Toyota總代理和泰在2月16日於國內正式公佈C-HR新車預售價格，其將提供3款車型選擇，分別為經典型、豪華型及尊爵AWD，新車預售價格分別為91.9萬、97.9萬以及109.9萬，3月8日於國內發表上市。《全文 》

U-CAR先前於1月17日開始陸續發布Toyota C-HR日本海外試駕文章，而社群發展部也於第1時間內嵌本次[U指數]問卷題目，在只針對C-HR試駕報導的曝光下做問卷，收集到的樣本數量可說是非常的高，總共有1,564名網友參加，證明讀者對於C-HR車款的期待度與高度矚目。《全文 》

Toyota全新跨界小型休旅車C-HR確認將在3月份於國內正式發表，日前業務教育訓練完畢後，已經傳出其編成配備。共有三個車型，採單一動力配置，兩種傳動編成，最高規格的版本採用四輪驅動、其餘版本則是前輪驅動。《全文 》

Toyota總代理和泰於2月6日舉辦新春記者會，會中發表年度新車導入計畫。Toyota C-HR將在3月於國內發表，Prius Prime將在第2季推出。Lexus LC及新一代LS車系則分別預計在第2季及第4季在國內推出。《全文 》

根據日媒最新統計數據，Toyota C-HR自2016年11月10日開始預售以來，僅2個月的時間，就收到超過4.8萬張預定單，而日本Toyota亦乘著這股熱潮，與知名小汽車廠商Tomica合作，推出玩心大盛的山路競速影片。《全文 》

U-CAR編輯部此回親赴日本東京試駕的Toyota日規C-HR，採用與現行Prius車系相同的油電混合動力系統，由一具1.8升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達及CVT變速箱所組成，並同樣採用TNGA全球底盤架構，在實際操駕體驗後，日規C-HR具備輕快的動力以及靈活操控特質。《全文 》

C-HR內裝不但具備強烈的動感氣息，甚至在功能性以及實用表現，也未因強調設計感而有所犧牲，原廠亦刻意透過多種材質的運用，讓內裝質感獲得進一步的提升，後座及行李廂空間亦符合此級距需求。《全文 》

在新世代跨界休旅產品於市場上不斷推出的今日，C-HR獨特的外觀身型的確能吸引不少消費者注目的眼光，特別是類雙門車款的車側線條、傾斜的尾窗及特殊的尾燈造型等，皆讓C-HR更能精準抓住此級距消費者的胃口。《全文 》

原廠的零配件改裝部門Toyota Original Accessories，針對C-HR設計出好幾款不同外觀風格的外觀套件，像是Metallic Style、Urban Style、Smart Style、Street Style以及Sporty Style。而2017東京改裝車展上，Toyota Original Accessories將C-HR Sporty Style帶到現場，讓民眾得以一探這輛在日本上市至今約1個月的Crossover，如何變得更加年輕有型。《全文 》

2017東京改裝車展在1月13日至1月15日在東京開展，作為日本改裝車廠的盛事，許多品牌無不將自家的好料傾巢而出端上檯面，而身為專改Toyota車款的TRD(Toyota Racing Development)，當然也不會缺席這場饗宴，其中TRD將2款不同風格的的C-HR改裝作品帶至現場，主要針對外觀改裝為主，動力未有任何調校，但殺氣騰騰的模樣已威震八方。《全文 》