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繼先前首波外觀與部分功能的預告影片後，近日Hyundai媒體官網上推出Ioniq 5第2波預告，以內裝為主提但僅單純展示副駕駛座一角，強調空間舒適性以及永續內裝材質來闡述，同時也確認將會在2月23日下午4點，進行全球首演亮相的線上發表會。《全文 》

一如Hyundai先前所規劃，在1月中旬原廠透過媒體官網，公布了Ioniq 5的首波預告照片，同時也推出預告影片，雖然仍舊沒有太多產品資訊揭示，但卻也透露Ioniq擁有快充5分鐘續航100公里、支援V2L科技能當作發電機使用等產品特點。《全文 》

小改款Hyuindai Ioniq，國內終於在2020年11月導入。究竟在戰力升級後，能不能更凸顯產品的魅力？U-CAR編輯部本次亦特別規劃以高速路段為主的長里程路線，透過模擬高速通勤，來驗證實力究竟在哪！《全文 》

南陽實業於11月9日，舉辦了Hyundai Ioniq Hybrid的小改款上市記者會，同步也宣布開啟了CTB (Click To Buy) 線上購車服務；小改款Ioniq Hybrid正式售價為105.9萬，而透過線上購車服務下訂，售價則為97.9萬。《全文 》

近日，南陽實業公布小改款Ioniq Hybrid上市時間，預計11月9日於國內正式發表。而因應以較為年輕之消費者為主，南陽實業預計也會在小改款Ioniq Hybrid上市時，正式啟用Ioniq Hybrid的線上購車功能。《全文 》

能源局2020年9月份油耗，除了有被譽為新一代神車的Corolla Cross，進口更以雙B為大宗，包含M-Benz E-Class、BMW 5 Series與X5、Volvo大舉更換B系列動力單元等等，不過Hyundai Ioniq與Suzuki SX4也預告將於11月發表。《全文 》

Hyundai正式成立Ioniq電能子品牌，並預告於2024年初前依序推出3款重量級純電動新車。將會如BMW i與Volkwagen ID.一樣，以數字編號作為車型區別。未來奇數將代表SUV車系、偶數則為轎車與其他車型。《全文 》

Hyundai Ioniq車系在現號車型售罄後於官方網站下架。而南陽於2019年初記者會宣布預計導入的Ioniq Electric，隨著人事異動及產品導入節奏的影響，未能依計畫在2019年現身。小改款新車正在向韓國原廠爭取中，而除了Ioniq Electric外，Ioniq Hybrid是否持續導入，以及推出的時間點，目前仍有待確認。《全文 》

美國Hyundai預告將於11月底舉辦的2019洛杉磯車展上，展出小改款Ioniq車系的油電以及PHEV版本車型。而國內市場方面，據悉純電動Ioniq以及純電動Kona將無法照原訂進度於今年底發表。《全文 》

Hyundai於5月2日，假韓國與歐洲同步發表了純電驅馳的小改款Ioniq Electric，除了外觀內裝的小改款動作外，最重要的改變，就在於換搭38.3 kWh的鋰電池組，讓小改款Ioniq續航里程來到294公里之譜。《全文 》

Hyundai Ioniq車系，身為品牌的綠能代表車款，自2016年在韓國推出至今已有2年以上的時間，因此韓國Hyundai於近日先行針對Hybrid、Plug-In Hybrid推出小改款車型，在外觀與內裝都有了不一樣的調整。《全文 》

即日起至7月31日止，總代理南陽實業特別推出Ioniq Hybrid限時優惠車價99.9萬元，同時影音娛樂升級7吋4G車聯網觸控螢幕，安全科技新增BSD盲點偵測、LCA車道變換後方警示及RCTA後方交通警示。《全文 》

東南亞地區負責測試新車撞擊的ASEAN NCAP，於近日公布2018年第二季的最新撞擊測試結果，帶來了3款車的相關報導，分別是國內市場中有販售的Hyundai Ioniq Hybrid、Toyota C-HR以及國內市場並未販售的Toyota Rush。《全文 》

除了2017世界風雲車之外，由女性評審團負責評選的2017年Women’s WCOTY女性世界風雲車大賞，獲選車款也在最近出爐，由Hyundai Ioniq奪得「女性世界年度綠能車」與「女性世界風雲車」，成為雙料冠軍。《全文 》

IIHS發布最新評測成績，Hyundai麾下的2017年式Ioniq Hybrid、2018年式Elantra GT、2018年式Santa Fe Sport獲得了進階安全首選，而2018年式Kia Soul以及2018年式Sportage，同樣獲得進階安全首選的評等。《全文 》

在臺灣的車市，Hybrid可謂Toyota開啟的天下，從導入Prius之後，陸陸續續將多款Hybrid車型也導入，其中身為Hybrid代表的Prius更邁入第4代，且還有Prius c、Prius PHV、Prius α等等，選擇非常豐富。不過Hyundai也不甘示弱，南陽汽車將Ioniq Hybrid導入臺灣，成為Hyundai在臺灣的第1款油電混合車，對手直指Prius而來，究竟這場節能大戰，會發展成什麼樣貌？《全文 》

試駕前對Ioniq Hybrid的想法是，這是一輛「追求節能與效能」的產品吧！但經過了233.3公里、高速道路、濱海公路、市區、山區等路段的長里程路試，才發現Ioniq不僅效能出色，操控樂趣更是值得一提。《全文 》

Hyundai於2016年日內瓦車展發表進軍全球環保節能車市場的Ioniq車系，導入國內採單一車型設定，於國內新車正式售價為99.9萬元，總代理南陽提供全車3年不限里程、6大系統5年不限里程以及鋰電池8年不限里程的保固服務，Ioniq Hybrid於2017年的國內新車配額為200輛。《全文 》

近日，韓國媒體報導指出，截至2017年4月底，Ioniq已經成為韓國市場最受歡迎的電動車款，即將在臺登場的Ioniq車系，南陽實業首波並不會導入電動車型，而是以Hybrid車型為先發，推估年度銷售目標為100輛。《全文 》

4月份能源局油耗數據，國產車方面主要補齊Honda CR-V以及新增2車型的Hyundai Tucson 1.6渦輪；進口車則有Hyundai Ioniq、Audi A5等新車型數據，而BMW、Mercedes-Benz的幾輛小改款車型的油耗也在本月份出爐。《全文 》