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800V電氣架構、續航800公里、400kW充電，這些都很棒！不過BMW iX3問世後所代表的「劃時代」意義，並不是因為這些功能。因為雖具海放對手的產品亮點，但其「劃時代」意義是徹底翻新的車輛架構，尤其洞見先機遠在7年前就規劃SDV軟體定義車輛的布局，預料將為BMW鋪平未來競逐全球車市的康莊大道。《全文 》

BMW原廠於今日(9/5)在2025年IAA慕尼黑車展展前，正式發表預告已久的第2代iX3中型純電休旅，其不同於初代為油/電共用平臺，而是品牌首度採用800V高電壓Neue Klasse平臺的市售首作。iX3採品牌第6代eDrive技術，搭載最大總容量113.4kWh圓柱電池，最大馬力600匹、WLTP最大續航800公里。《全文 》

BMW原廠正式宣布9月5日德國時間上午11點(臺灣時間下午5點)、於2025 IAA慕尼黑車展正式發表第2代大改款BMW iX3純電休旅，其也會是BMW集團首款採用800V高電壓Neue Klasse平臺的作品，預料首波將會推出40 xDrive、50 xDrive、M60 xDrive共3車型選擇。《全文 》

BMW集團近日宣布，位於奧地利的Steyr引擎工廠，已正式啟動第六代eDrive電動馬達（Gen6）量產，專門供應即將登場的Neue Klasse新世代純電車型。這也是Steyr工廠首次生產BMW品牌的純電馬達，未來這套動力將成為Neue Klasse全車系的核心動力來源。《全文 》

BMW原廠先前才在2025年6月邀請部分外媒至法國體驗iX3原型車，如今外媒Bimmerpost更揭露iX3將會推出40 xDrive、50 xDrive、M60 xDrive共3車型選擇，50 xDrive車型將配置總容量113.4kWh、可用容量為108.4kWh的圓柱型鋰電池組，10~80%快充最快僅需21分鐘。《全文 》

BMW原廠近期除邀請部分海外媒體至法國體驗iX3原型車，更揭露部分產品特色，搭配800V電壓架構下，其除了有WLTP續航800公里，公告擁有高達400kW的DC快充峰值功率，外媒現場實測更高達403kW，並可在10分鐘將補進350公里續航。《全文 》

BMW iX3預計將於9月的2025年IAA慕尼黑車展亮相。其中近期外媒再捕獲多組偽裝測試車間諜照，其中可望擁有類似i4 M50、iX M70等M Performance定位的性能旗艦車型，新車預計最大馬力可望上看600匹，並且其續航里程與能耗將比現行世代車款提升30%，車系最佳滿電續航也可上看800公里。《全文 》

德國品牌BMW於2025年年度會議上宣布，將在今年9月慕尼黑車展（IAA Mobility）正式公開首款量產Neue Klasse車型──全新BMW iX3。此舉意味著Neue Klasse專案邁入關鍵時刻，也象徵BMW未來十年電動化、數位化與永續性發展的戰略新篇章。 《全文 》

BMW 近期動作頻頻，展示了旗下未來電動車「Neue Klasse」的新設計語言以及車內的全景式 iDrive 系統，並搶先曝光為新一代電動車所打造的第六代 eDrive 技術。這套新技術將為 BMW 接下來的電動車型帶來大幅提升的續航、充電效率與動力表現。《全文 》

BMW在CES舞臺上帶來名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、以及全新BMW Operating System X系統。其最主要取消過去標誌性的iDrive實體旋鈕，並藉由3D抬頭顯示器、Panoramic Vision前擋下方顯示幕等揭示，成為iX3的內裝參考雛形。《全文 》

BMW近日公布Neue Klasse純電模組化平臺的首批量產原型測試車、於生產下線，其就是Neue Klasse X概念車量產版、也就是大改款第2代的iX3，新車先前已有無偽裝專利圖流出，原廠更公告大改款iX3預計將於2025年底在匈牙利德布勒森廠區投產。《全文 》

BMW新世代電動車款將會採用全新純電Neue Klasse平臺，而平臺首款導入的產品將會是全新iX3。而日前已有海外媒體AutoWeek在社群媒體上揭露疑似流出的iX3量產版本的專利圖，讓我們得以首次看到它的量產版本雛形。 《全文 》

BMW原廠先前就預告燃油的大改款X3，將於2024年內稍晚推出燃油動力、以及Plug-in Hybrid插電式油電車型。但新世代的X3與iX3，兩者將採用不同的平臺為基礎。如今燃油版大改款X3的廠照搶先無為裝流出，此舉是否意味著新車即將在近期登場，值得關注。《全文 》

BMW執行長Oliver Zipse也在集團年會舞臺上，預告2024年內稍晚將會推出大改款燃油X3、以及X3大改款的Plug-in Hybrid插電式油電版本；至於2025年會推出Vision Neue Klasse X的量產版，則會是採用獨立的純電平臺Neue Klasse打造。此舉似乎也意味著新世代的X3與iX3，兩者將採用不同的平臺為基礎。《全文 》

BMW正式揭露Vision Neue Klasse X概念作品，這款預示著新世代休旅車的作品，BMW表示Neue Klasse X整體能源效率有望提升25%，這也意味著實用價值的大幅提升。根據BMW公布的內容來看，Vision Neue Klasse X量產版預計在2025年就會出現。《全文 》

BMW發出預告，繼先前2023年9月IAA車展推出Vision Neue Klasse概念轎車後，即將於3月21日集團年會亮相基於集團全新Neue Klasse平臺的Vision Neue Klasse X概念休旅車，其被外界視為全新大改款iX3的概念雛形，目前先行釋出概念車的多邊形螢幕，與Vision Neue Klasse概念轎車相當類似。《全文 》

BMW iX3跟隨一般燃油X3的腳步進行小改款工程標配M Sport套件，並在內裝針對中控臺布局進行調整、導入中央iDrive 7.0系統的12.3吋大螢幕，動力則維持286 匹馬力的單具後驅馬達、以及80 kWh鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，DC直流快充最大功率為150kW。但臺灣市場礙於中國製身份不會引進。《全文 》

BMW小改款X3、iX3的車頭與車尾等細節樣貌，在中國工信部資料曝光，並不會跟進超大型雙腎，而是導入品牌新世代相連的雙腎造型。從頻頻意外曝光來看，小改款 X3不排除近期就會全球首演，國內總代理汎德雖未公佈引進時程，但U-CAR按照過去節奏、推估最快下半年就有機會引進。《全文 》

BMW首款量產電動休旅車iX3發表，搭載不含稀土元素的286匹馬力後驅馬達、以及80 kWh水冷式鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，新車預計2020年底開始將陸續於中國、德國等市場上市，但礙於其中國製身分國內暫不導入。《全文 》