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Mazda經銷端流出新年式CX-5規配資訊，將售價99.9萬元的豪華型取消，中階全數改由頂級型取代，旗艦經典型則增列通風座椅等配備，預計近日正式發表。而CX-5售價門檻來到110萬元後，U-CAR也進行CX-30定價策略的推敲。《全文 》

受影響Mazda CX-9車款的生產期間為2017年9月至2017年11月，部分在此週期間生產的CX-9車款，因車身前後線束接頭固定力較弱，可能導致線束訊號中斷，造成前乘客座空氣囊及方向燈不作動或引擎無法啟動，恐有影響行車安全的疑慮。《全文 》

Mazda Taiwan公布8月促銷內容，主推CX-3與CX-5之「隨心享馭專案」，針對 CX-5車系推出首年低月付 8,888 元起或 100 萬元 0 利率，購車加贈萬元服務保養點數。至於CX-3車系則為購車贈Apple CarPlay連接功能。《全文 》

台灣馬自達在2019年8月12日宣布新年式Mazda CX-3車系正式開始接單，新年式調整車色選擇，取消入門的尊榮型車型以及柴油動力；同時全車系標配Apple CarPlay／Android Auto，旗艦型調漲1萬元並升級Bose音響系統。《全文 》

2019年式Mazda MX-5車系除了最大馬力從158匹一舉提升至184匹，更首度導入6速手排車型。在手排車逐漸成為「稀有動物」的國內市場，能享有如此純粹、且駕馭樂趣十足的手排車，加上以Fun Car定位而言平易近人的售價，相信是MX-5手排版最大的產品魅力所在。《全文 》

第3代車系亮麗的銷售戰績，也讓全新大改款的第4代Mazda3，由海外消息發佈到最終抵臺上市，持續成為各界關注的焦點。當然，U-CAR社群發展部也不錯過這機會，選於Mazda3上市階段進行 [U指數] 問卷調查，詢問關注Mazda3訊息的消費者，在Mazda3車系編成與售價出爐後，第一時間的反應與看法如何？《全文 》

歐洲Mazda近日公布歐規小改款Mazda2，新車將導入24V M Hybrid輕油電1.5升汽油動力，以提供更好的燃油效率，並搭載包含GVC+系統、LAS車道偏移防止輔助等改款重點，新車預計2020年年初引進歐洲市場。《全文 》

2019年式的Mazda CX-5在國內共6種車型設定，包含4個車型搭載2.0升Skyactiv-G汽油引擎、2個車型搭載2.5升Skyactiv-G汽油引擎。在這6個車型的定期保養花費差異是多少？又6個車型會否哪些非消耗性零件花費高昂，需特別留意之處？U-CAR將帶大家了解2019年式CX-5車系之養車成本。《全文 》

日本Mazda正式在7月18日發表小改款Mazda2，新車除告別過去日規車型慣用的Demio車名外，新增GVC+系統、LAS車道偏移防止系統，更將MRCC主動車距控制巡航系統升級為全速域版本，新車預計9月12日正式在日本上市。《全文 》

日規Mazda2傳出將追隨Mazda3、Mazda6的腳步，統一改名為Mazda2，也將同步進行小改款工程，重點則在換上全新的水箱護罩、並加入GVC+系統，新車預計最快將在近日就會發表。《全文 》

Mazda Skyactiv-X引擎，在保有汽油引擎高轉速的優勢，卻帶來雷同柴油渦輪引擎低轉速高扭力與省油的特點，受到全球車壇廣大關注，除了期待何時會登場，也議論紛紛是否會讓搭載該具引擎的新車售價提高太多、或是保養成本過高等等。因此外媒訪問Mazda動力部門負責人Eiji Nakai，表示Skyactiv-X引擎複雜的部位是在軟體，消費者不必擔心新引擎養護成本太高。《全文 》

Mazda預告CX-30、以及Mazda3 Skyactiv-X動力車型，即將於近期在歐洲市場上市，並先行於德國舉辦兩款新車的試駕活動。其中Skyactiv-X動力車型在波蘭售價高出44.2萬元，而CX-30國內最快將於年底前導入。《全文 》

本次邀請到的2代CX-5改裝範例的車主，所安裝的許多套件就是向Autoexe國內總代理購買安裝、全數由日本原裝進口的部件，從外觀、底盤到動力等等都進行了改裝，改裝的完整度與項目豐富度之高，車主表示連廠方人員都對其改裝表達讚賞，可謂直上御用改裝廠套件的最佳範例，接著帶大家看看改裝花費超過60萬的CX-5改了什麼，能讓廠方人員也都稱讚不已。《全文 》

4月底時，Mazda Skyactiv-D 2.2L引擎一直為車主詬病的副水箱外溢問題之外，還有機油泵鍊條斷裂及排氣壓力感知器故障瑕疵。根據U-CAR掌握到的資訊，交通部表示台灣馬自達在4月11日呈交的柴油引擎副水箱外溢問題處理的有效性與擔保不足，所以未受核可，而後再表示，必須針對另外兩個瑕疵同步進行三合一召回處理。因此台灣馬自達也在7月12日公告三合一召回計畫。《全文 》

日本Mazda日前宣布，2020新年式Atenza將與全球市場統一採用Mazda6車名，並導入2.5升渦輪汽油動力，可輸出230匹的最大馬力，新車已接受預訂，將於8月1日正式在日本上市。《全文 》

在自動駕駛技術與無人車開發競爭當中，日本車廠似乎處於相對弱勢，為了挽回與歐美大廠或大型集團之間的差距，至少有5間以上的車廠決定將加入由Softbank與Toyota主導成立的Monet Technologies公司，合作開發自動駕駛技術平台，讓參與這個聯盟的車廠達到8間之多。《全文 》

在6月底時Mazda共有3車系在主要市場發布召回行動，包括在日本市場的第2代CX-5與第3代小改款Atenza（日規Mazda6）等車系，以及美國市場的第4代Mazda3車系。雖然以上車系國內市場均有販售，不過總代理台灣馬自達表示，國內販售車型皆未受影響。《全文 》