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美國Volkswagen宣布旗下美規Passat已經正式在2021年12月停止生產。結束在田納西州Chattanooga工廠10年以來的組裝工程、也讓Passat車系在登陸美國的48年後走入歷史。隨著Passat車系的結束，Chattanooga工廠將會把營運重點轉向電動汽車，並將在今年開始進行美規的ID.4 SUV生產作業。《全文 》

台灣福斯汽車車主專屬社交平臺My Volkswagen 除掌握車輛保養紀錄、車輛資訊等，此次新增線上「鈑噴估價服務」功能，車主透過App即可詢價。另外，今年特別推出原廠精品配件折扣，銀卡與金卡會員分別享9折、85折優惠，同時代駕取送車服務新增桃園，給予車主更便利的生活。《全文 》

T-Roc設定上為小型跨界休旅，車格介於Tiguan與T-Cross之間。除了車頭擁有新世代休旅家族面貌以外，最大的特點是車尾類似於Golf一樣，擁有相當粗厚的C柱與類掀背車的運動化外觀，其定位不僅是擁有休旅空間，同時還帶來操駕樂趣。《全文 》

換上MQB模組化平臺後，Polo整體車室空間都有所加強，本次在2021年底導入的小改款更是將科技配備全數上身，包括IQ.LIGHT Matrix矩陣式頭燈、全數位儀表、IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統等，使小型掀背也可以很有豪華舒適的駕駛感受。 《全文 》

以Tiguan 為基底延伸為5+2人座車款，Volkswagen Tiguan Allspace小改款全面換上4Motion四輪驅動，安全配備部分搭配IQ.Drive智能駕駛輔助系統，高階車行更具備Travel Assist智慧車陣穿梭系統，除了擁有靈活的空間運用以外，駕駛安全更是有著全面的防護。《全文 》

於2021年導入的Volkswagen小改款Tiguan，全車系皆藉由小改款有眾多更新，包括新世代IQ.Drive智能駕駛輔助、全新數位座艙等，同時也導入品牌首見的IQ.Light矩陣式頭燈組。除了科技進化以外，操駕質感也再度向上提升。進入座艙十，更可以感受到全車系標配第3代MIB 9.2吋觸控螢幕與IQ.Drive智能駕駛輔助系統，展現改款的顯著精進幅度。《全文 》

最早在2018年的時候就有傳聞指出Volkswagen有意與Ford合作，讓Amarok與Ranger共享平台。接著在2020年Volkswagen Commercial Vehicles官方於年度媒體大會上公布第二代Amarok設計草圖，而後原廠偶爾會釋出關於新車的消息，除使用Ford Ranger平台，近期亦確認新車將在夏季登場。《全文 》

根據英國媒體Autocar近日報導，Volkswagen發言人在2021年聖誕節前，已經證實現行第8代Passat四門轎車版本正式停產，結束了自1970年代至今近40年的車系歷史；另一方面，五門旅行車版本仍會延續。就結果而言，現行Volkswagen中大型轎車級距，將會由Passat Variant以及Arteon共同擔綱。《全文 》

全新22年式Golf R Variant熱血抵臺，開始陸續交車，建議售價206.8萬元。搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有最大馬力320匹和最大扭力42.8公斤米。新世代數位化座艙與IQ.Drive智能駕駛輔助系統，再加上後座與行李箱空間大幅提升，享有舒適氣派的超大車室空間 。《全文 》

其實這項消息並不令人意外，那就是2021年全歐洲銷售第一名的電動車，是Tesla旗下的Model 3。雖然2021年12月數據尚未完成統計，但是光看前11個月，Model 3就繳出112,687輛的成績，成長幅度也是數一數二。排名第二的則是Volkswagen ID.3，至11月止賣出62,467輛比去年增加124%。《全文 》

有國內網友捕獲Volkswagen ID.4電動休旅現身臺灣街頭，其懸掛「試5036」試車牌，並僅有少量偽裝、身份耐人尋味。而根據台灣福斯表示，該輛ID.4並非其所引進，推測乃是貿易商引進或其餘單位測試用途。不過對應國內CAFE等法規加嚴，Volkswagen勢必在未來仍有機率導入ID.4。《全文 》

融合機能、運動、多元用途於一身的SUV是當今車市主流，也是多數一家之主的購車首選。一般家庭人數約3~5人，若偶爾有大空間需求，或是承載親友長輩出門，原本雙排5人座不敷使用。這個時候，可以彈性運用的5+2設計就能派上用場，就像今天要介紹的Volkswagen The new Tiguan Allspace。《全文 》

延續U-CAR先前帶來的報導，量產版Volkswagen ID. Buzz已經在2021年11月時，透過官方線上直播、以偽裝車的方式露面；而今，透過官方最新釋出的預告，不但讓我們得以一窺更多細節，更是確定將在2022年正式發表。《全文 》

第8代Volkswagen Golf在2019年10月發表，過去這款長青經典車系受到許多一般消費者青睞，穩定品質、合宜價格、良好操控…等條件，都讓Golf在全世界一直都有很好的成績。然而最新這一代從發表以來卻持續遭遇困境，其中部分原得要歸咎於軟體瑕疵，不僅引起車主不滿，甚至還因此延遲交車。《全文 》

台灣福斯汽車在臺正式發表小改款Volkswagen Polo車系。新車採4車型編成，售價自79.8萬元起。全車系標配IQ. Drive智能駕駛輔助系統，新增的Travel Assist等輔助系統讓小改款Polo全車系皆具有Level 2等級自動駕駛輔助。科技化的座艙亦是小改款Polo車系值得注目的更動。《全文 》

新世代Volkswagen Commercial Vehicle（VWCV） Amarok貨卡，將採用Ford Ranger底盤平臺開發的消息，最早在2018年傳出，而隨著Ford在2021年11月正式發表新世代Ranger，新世代Amarok的發表也近在眼前。官方選擇在發表前，率先釋出兩張包含內外觀的預告圖，讓車迷們得以一探究竟。《全文 》

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Volkswagen Polo除標配IQ.Drive，小改款全車系更升級標配Travel Assist、具有Level 2等級的自動駕駛輔助，加上MIB 3多媒體主機、IQ. Light，在配備整體提升之下，對於許多消費者而言還是頗具吸引力；台灣福斯汽車在尚未正式發表前，先行舉辦高階戰力車型230 TSI Style媒體試駕活動，更進一步了解，究竟小改款Volkswagen Polo產品魅力在哪。《全文 》

作為VW小型掀背級距戰力代表的Polo車系，原廠選擇在2021年4月下旬時，正式為第6代Polo帶來了小改款，而台灣福斯汽車也早早就透露，小改款版本預計會在2021年底前於國內推出；小改款Polo最大改變之處，就是將更完整的IQ.Drive智能駕駛輔助系統導入，讓Polo車系來到Level 2等級配置。《全文 》

繼2022年式Golf調漲之後，Volkswagen更為主力的車款Tiguan也在年式更新時調漲售價，調幅自3萬元至最高8萬元，使售價來到112.8萬元到最高186.8萬元，新年式Tiguan R亦調漲至205.8萬元（預售價）。據了解，由於成本的壓力，全品牌新年式都將逐步調漲。《全文 》