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雖然，國產車廠產線停工的狀況，尚未在2月份發生，但以目前各車廠所預估的庫存料件，若此波武漢肺炎疫情未能緩解，3月中下旬就有可能發生產線缺料停工的危機。而2月份新車銷售也就在瀰漫不安的氛圍下，最後繳出27,350輛的新車銷售成績，相較於1月份衰退30.6%，呈現農曆新年後的銷售淡季景象。《全文 》

在F8 Tributo與812 Superfast等量產車款及Monza SP1/SP2等限量車型亮眼的銷售表現下，2019年、Ferrari不僅在全球交出10,131輛的新車，成為第一個年銷破萬的超級跑車品牌，獲利也增加了10.1%，來到37.76億歐元的規模！《全文 》

2020年1月份臺灣汽車市場銷售的狀況十分特別。由於總統大選至1月11日才底定，1月23日又開始展開為期7天的農曆春節假期，而在春節假期之後，又還有1月30日以及1月31日的2個上班日。傳統旺季的1月份，在2020年變得破碎而凌亂，各家車廠也被這罕見的時間狀況打亂腳步。《全文 》

國際調查機構Focus2move統計2019年度全球銷售量前50名的車款，由國人熟悉的Toyota Corolla車系以超過123.6萬輛的銷售量蟬聯冠軍寶座；同門RAV4也以93.1萬輛，保持2018年以來最佳的季軍成績。《全文 》

1月1至20日以前總共13個可領牌工作天數，新車市場截至20日達到28,808輛，由數據上來看是表現不俗，請讀者透過U-CAR所整理的數據表格，先行掌握包括總市場品牌銷售排行與總市場銷售前10名排行榜，還有涵蓋國產、進口一般品牌與豪華品牌等，不同級距類別的銷售表現。《全文 》

2019年的國產休旅與商用市場，前10名的成員變化不能算大，僅有一位新成員，但這位新成員卻一進榜就攻佔榜首，而其餘名次的部分則起伏並不大，另一項市場重點，在於國產休旅多數車款銷售量卻較2018年下滑，反應出進口休旅的蠶食。《全文 》

在國產轎車年度累計成績中，同樣也可以清楚感受到年度落差，前4名的成員雖然多半較2018年成長，但後方排名的成員卻又有著不小之年度衰退，除了是因為產品週期的影響之故，各品牌在休旅戰力上的著墨，同樣也是影響年度累計銷售成績的要因。《全文 》

2019年臺灣汽車總市場Top 10中，除了上演Toyota總代理刻意暫緩亞軍RAV4領牌數、讓Corolla Altis再度蟬聯第19冠的戲碼外，榜中兩大新進的黑馬則有Nissan Kicks與Ford Focus，各自位居第3與第8名，Delica與CX-5被擠出榜外，而Toyota Sienta與Honda HR-V的排序則各自滑落達3名之譜！《全文 》

相較過去幾年，2019年的進口豪華轎車市場有著非常大幅度的變動，除了Mercedes-Benz C-Class與BMW 1 Series排名完全不動以外，其餘排名則是如同大洗牌一樣，同時還有全新強勢進榜的Tesla Model 3，將連續兩年都入榜的Mercedes-Benz S-Class擠下Top 10名單之中。《全文 》

競爭向來激烈的豪華進口休旅市場，在2019年度排名同樣有著明顯變化，雖然排行榜上的車型多是老面孔，但僅有第一及第二名位置未有變動，首次入榜的Lexus UX車系則展現了強勁的銷售實力，第一次上榜即佔至第三名位置，Lexus NX車系則持續蟬連銷售冠軍，Mercedes-Benz GLC緊追在後。《全文 》

與其他進口級距市場相較之下，國內一般進口休旅的市場可說是相當穩定，在市場排名的變化亦不明顯，2019年度Top10排名中有6個名次皆未更動，但拜國內進口車市佔率的明顯提升，在Top10的銷售總量約有5.6%的提升幅度。《全文 》

2019年度的進口一般轎車市場的新生力軍不多，最重要的即是大改款Mazda Mazda3於6月底開始交車，而眾多於2018年發表大小改款車款，都在2019年擁有完整的銷售年份，因此排名有相當幅度的變動，其中Mazda3雖然銷量大幅下滑，但靠著四門與五門的總和銷量，仍贏過純掀背的Toyota Auris。《全文 》

2019年12月全月新車銷售量45,925輛，順利在年底封關前衝出一波銷售高峰，而拜12月份近4.6萬輛銷售之助，2019年全年銷售量最後底定439,836輛，至於大家同樣關心的國產與進口陣營對戰，進口車陣營2019年全年賣出209,949輛，成功跨越極具代表性的20萬輛大關，取得47.7%的總市場佔有率！《全文 》

儘管2019年11月份全月銷售40,705輛，微幅少於 10月份的41,040輛，但是11月份新車銷售廝殺激烈的程度，絕對是不亞於10月份！首先，進口車再度攻破國產車的防線，以進口車總市場全月銷售20,831輛的成績，取得過半的51.2%市占率。2019年前11月份佔有率攀升到47.7%，國產過半江山岌岌可危！《全文 》

時間進入光輝10月份，也是年度新車銷售來到第4季衝刺季節的起跑點，10月份全月天數分布相當均衡，是各車廠可以盡力衝刺的月份。所以，我們趕快來看銷售成績，全月銷售輛以41,040輛突破4萬輛大關，以全年前10月份來看，僅次於1月的44,143輛與7月份的48,429輛，目前為全年第3高的銷售月份。《全文 》

9月份已完全脫離農曆民俗月，依照以往的銷售節奏，新車銷售表現將出現回溫，然而，天有不測風雲，因米塔颱風造成北臺灣與東臺灣縣市於9月30日宣佈停班停課，突如其來的颱風假，正好落在9月份最後衝刺的領牌日，尤其是放假區域正好是銷售市占最大的北臺灣市場，成為干擾9月份領牌總數的突發變數！《全文 》

2019年8月1日正好也是農曆7月份開始，幾乎整個8月份都落在民俗月範圍內，也直接影響銷售成績。相較於7月份總市場新車銷售量衝到48,429 輛，8月份剛好腰斬一半，最終繳出23,964輛的成績，相比7月份總市場量僅有49.5%的比例，充分反應出臺灣新車銷售買氣，仍然受到傳統習俗與禁忌的影響。《全文 》

2019年7月總市場新車銷售量衝到逼近5萬輛大關的48,429輛，順利成為2019年截至目前為止的最佳銷售月份，Toyota Corolla Altis與RAV4各自跨越4千與3千輛大關，分佔國產與進口車系銷售冠軍，成為7月份最亮眼的暢銷車系，除此之外，總市場銷售前10名剛好都破千，也直接反應競賽期間買氣之熱絡。《全文 》

新車市場在6月份領牌數的成績，成為關注2019年中與上半年新車銷售趨勢的重要指標。2019年6月銷售成績出爐，全月銷售數據來到38,239輛，比起5月份的37,829輛成長1.1%，相較於2018年6月份則微幅增長0.9%，整體來看，雖然未能一舉突破月銷售4萬輛的大關，但仍反映出市場活絡的買氣。《全文 》

Toyota旗下銷售雙箭頭Corolla Altis與RAV4車系，5月份聯手繳出5,703輛的銷售成績，不僅持續拉抬Toyota品牌銷售氣勢，也替總市場帶來可靠的基礎量。另外，除了Corolla Altis與RAV4車系以外，也有多款國產與進口新車聯手撐起一片天，對於新車市場變化的影響如何，我們接下來依序剖析。《全文 》