U-CAR Find your car

2024年2月8日將進入長達7天的農曆新年假期，在此之前2月份僅剩5個領牌工作天就要過年，這也代表1月份是各家車廠最後銷售衝刺，並趕在過年前交車的完整月份。最終在各家車廠努力下，新車總市場來到44,821輛，不僅相較於2023年12月成長3.8%，相比於2023年1月份更有逼近3成的28.8%增長，確實替2024年開春銷售展開亮眼的起手勢。《全文 》

回顧2023年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以96,086輛封關，影響機車市場主要脈動的250c.c.以下級距，12月掛牌數為86,546輛，較上月增加8,721輛，成長幅度11.2%。251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140輛領牌數較11月增加20輛、1.8%的比例；251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在2023年最後一個月交出585輛，較11月衰退28.5%，銷量減少233輛。《全文 》

可視為國內豪華品牌競爭最為激烈的進口豪華休旅級距，在2023年度也僅有一款新車系入榜，其餘皆是相當熟悉的老面孔，但在銷售表現上的相互競爭亦未絲毫有所鬆懈，年度銷售排行榜上僅有2款車系名次未有變動，Lexus NX車系持續蟬聯2023年度進口豪華休旅級距的銷售冠軍寶座，Tesla Model Y車系挑戰年度銷售冠軍位置未能成功。《全文 》

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。《全文 》

在疫情趨緩、新車缺料狀況逐漸緩解的前提下，可視為國內進口車市場競爭最為激烈的一般進口休旅級距，在2023年度又迎來一波銷售新高，各品牌車款的銷售競爭亦較以往更加激烈，與2022年度相比之下，僅有一個名次未產生變化，且有兩款新進車系進入2023一般進口休旅Top 10排行榜上。《全文 》

在現今由休旅車主導的車壇，豪華轎車市場也逐漸式微，銷量數字更是較2022年有所退步，該級距幾乎由M-Benz與BMW所壟斷。M-Benz和BMW在Top 10榜單中各佔據4個名次，但實際上總銷量數字是M-Benz勝出，冠軍則由Lexus ES取代Tesla Model 3。2022年以近8,000輛創下新高紀錄、勇奪冠軍的Tesla Model 3，來到2023年幾乎呈現完全熄火的狀態。《全文 》

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。《全文 》

2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。《全文 》

2023年國內車壇邁入後疫情時代，逐漸揮別供應鏈短缺、銷量起伏不定的情勢，電動機車級距年度掛牌數達79,584輛，較2022年衰退9.14%，佔機車總市場9.141%，年度銷售高峰落在3月份，熱銷車款Top 10中，Gogoro Viva Mix蟬聯冠軍，年度銷量達16,422輛，品牌奪得6個席次，Ionex以i-One系列奪得3個席次，至於Aeonmotor則維持單一產品上榜。《全文 》

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。《全文 》

回顧2023年機車市場，在後疫情時代、供應鏈逐漸回穩的情形下，銷售買氣也明顯回溫不少，其870,620輛的掛牌數較2022年成長18.6%，然而會推升銷量另一個重點莫過於由光陽揭開的促銷戰，間接帶動機車市場的買氣。2023年機車年度銷量冠軍依舊由三陽所拿下，總領牌數超過了33萬輛，市占率來到38.4%，同時領先第2名的光陽逾6.7萬輛。《全文 》

2023 年總市場以 476,987 輛封關，不僅超過 2020 年的 457,435 輛銷售量，更是自 2005 年以來，臺灣近 18 年以來的最高銷售紀錄，對許多車廠而言是肯定是豐收的一年。依循U-CAR銷售報告的傳統，我們將依序推出Top 10年度銷售排行榜系列，首先，就先來看跨越國產進口與車型各級距，取得 2023年總市場銷售排行榜前 10 名，到底有那些車系與改變排行榜結構？《全文 》

2023年12月電動機車級距掛牌數達7,812輛，較上月增加2,201輛，成長幅度達19.98％，主要受到Gogoro 、Ionex等主流車廠影響，對比2022年同期，級距則略為衰退14.2%。品牌冠軍Gogoro拿下超過77％的市佔率、年度累積銷量突破5萬6千大關，Ionex市佔率達到14% ; Gogoro Viva擠下Viva Mix拿下熱銷車款冠軍，Gogoro CrossOver則延續蜜月期，銷量成長拿下第9名。《全文 》

在2023年收尾之際，多數品牌銷量都呈現成長，伴隨著許多購車優惠下，12月領牌數達到年度最高的96,086輛，其是自2021年12月後新高，全年掛牌數則是870,620輛。12月份三陽再度展現不俗的實力，超過3.6萬的領牌數再度奪回銷售冠軍，至於光陽則幾乎持平11月的表現。《全文 》

在2023年最後衝刺的12月，總市場繳出跟11月接近的43,161輛，全年度累積銷售量順利跨越47.5萬輛大關，最終以476,987輛封關，相較於2022年成長幅度達到11%，超過1成的增長幅度，來自2023年全球疫情緩解後，汽車產能供應逐漸回復，先前在疫情期間所累積的未交車訂單，終於在2023年獲得大量交車的機會。《全文 》

受到市場矚目的機車250c.c.以下級距，11月掛牌數為77,825輛，較上月增加5,940輛，成長幅度8.3%，品牌排行冠軍出現變化，由Kymco光陽拿下。11月黃紅牌檔車排名部分，Honda依然獨占鰲頭，不過較令人驚訝的是BMW竄升到了第2名。機車251c.c.以上速克達級距中，11月的掛牌數為818輛，對比10月份衰退幅度為2.7% (減少40輛)，較2022年同期衰退32.6％ (減少396輛)。《全文 》

2023年11月電動機車市場掛牌數為5,611輛，相較10月份減少1,223輛，衰退幅度15.8%，對比2022年同期則衰退26.4%。不同於燃油機車級距，特定車款銷量表現熱絡，電動機車級距，主流車款表現稍顯保守，品牌排行冠軍由Gogoro蟬聯，熱銷車款寶座則由Gogoro Viva Mix車系取得，甫於10月上市的Gogoro CrossOver，在新車蜜月期交出180輛，首度登上熱銷車款排行榜。《全文 》

來到2023年倒數第2個月份，機車市場也迎來了巨大變化，就是Kymco光陽重回了單月機車銷售龍寶座！而86,275輛的掛牌成績較10月份成長5.8%，相比去年同期有著32.3%的成長幅度，光陽更是較2022年11月有著翻倍進步，並且在GP125的熱銷下，國內125c.c.速克達級距比例更是創下今年新高。《全文 》

在2023年度倒數第個2月的11月份，總市場繳出43,566輛的成績，上月比與去年同期比各有7.5%與9.8%的成長，2023年前11月份累積銷售量達到433,826輛，相較於2022年同期也有11.8%的成長，若維持相同的趨勢，2023年全年銷售將可跨越47萬輛的規模。不過，儘管總市場整體是銷售成長，可以發現不同車廠仍出現顯著落差，尤其是Nissan、Mitsubishi與Ford等品牌。《全文 》