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小改款CLS 63 AMG雖僅在動力進行小幅提升，不過4MATIC四輪驅動的搭載卻起了不少化學作用，首先讓動力輸出更完整的傳遞，再者也因四驅系統加入而更易發揮，讓駕駛可以更輕易享受動力帶來的快意馳騁感受。《全文 》

CLS Shooting Brake車系融和了4門Coupe及5門旅行車款的特殊外觀，本就相當具有特色，而台灣賓士繼先前提供CLS 350 Shooting Brake供媒體試駕之後，此回提供的、則是 CLS Shooting Brake車系的頂級性能車款，掛上Mercedes-Benz性能型號：AMG的CLS 63 AMG Shooting Brake車款。《全文 》

雖然在出發前往終年陽光普照的美國加州不久之前，筆者才剛在國內與Mercedes-Benz E 63 AMG Estate度過一個令人回味再三的下午，重新又溫習了一次搭載於其上的6.2升V8自然進氣引擎，但眼前這輛靜靜停在San Diego機場旁、一身紅衣勁裝的New CLS 63 AMG引擎室內，躺著的可是AMG最新一代5.5升雙缸內直噴雙渦輪增壓引擎，不僅可毫不猶豫地輸出媲美超跑的525匹最大馬力，還搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排變速箱，能收能放、能優雅也可以狂妄，像極了起源自爵士舞、重節奏且渾身充滿爆發力的潮流文化：街舞。《全文 》

儘管不是選在AMG的故鄉：德國Affalterbach近郊的Autobahn無限速公路上，以250km/h的速度高速巡航，盡情使喚New CLS 63 AMG換裝5.5升雙渦輪增壓V8引擎後的狂野，而是改在寒冷的1月中旬、前往以陽光和沙灘聞名的美國加州San Diego進行試駕，但在和煦的冬陽之下，New CLS 63 AMG的激情演出卻一樣精彩。《全文 》

對於Mercedes-Benz旗下所擁有的各式駕駛輔助系統，小亮早已知之甚詳，在原廠人員的精心安排下，均已經過多次的體驗。不論是在ARTC的多功能測試場上，或是在S 400 Hybrid車型上，這些系統的實用與好用，均讓小亮留下深刻的印象。但是在黑夜裡的行駛，更讓小亮對於Mercedes-Benz在於系統整合上所投注的心力，留下深刻的印象。《全文 》

在AMG位於Affalterbach的總部前，臺灣的國旗與美國、波蘭的國旗並列，歡迎臺灣與波蘭媒體以及美國車主的造訪，在德南的鄉間看到熟悉的旗幟，心中極其興奮。而就在AMG那與週邊鄉野風格不同的現代化建築門口，停著霧銀烤漆的CL 63 AMG，則正是小亮飛越1/4個地球，再次造訪AMG的主要原因。《全文 》