質感旅行的延伸—Mercedes-Benz E-Class Estate試駕
Mercedes-Benz 新一代 E-Class Estate旅行車系除了承襲自轎車版本的外觀及內裝變革外,最明顯的差異性在於車尾線條明顯較前代車款更加的流線順暢,降低了以往 E-Class Estate車系較為厚重的視覺感受,新一代車款擁有更加運動化的車尾線條設計,搭配乘坐及行李廂空間的實質提升,提供更為成熟化的產品特質。《全文 》
Mercedes-Benz 新一代 E-Class Estate旅行車系除了承襲自轎車版本的外觀及內裝變革外,最明顯的差異性在於車尾線條明顯較前代車款更加的流線順暢,降低了以往 E-Class Estate車系較為厚重的視覺感受,新一代車款擁有更加運動化的車尾線條設計,搭配乘坐及行李廂空間的實質提升,提供更為成熟化的產品特質。《全文 》
新一代E-Class車系已可視為其邁入純電世代前的最後大改款,除了外觀及內裝配備上顯而易見的變化外,最令人印象深刻的是其在智能科技上的快速進化,人車之間可透過語言傳達更多訊息跟指令,並透過排程的功能設定更多個人化的專屬配置及功能,將車輛智能科技的運用更上一層,達到更為優異的豪華用車體驗。《全文 》
此回A-Class以及B-Class車系小改款動作,除了在外觀細節的進行變動以及內裝配備提升外,重點仍在於透過48V輕油電系統的導入,藉此小幅提升動力表現並強化節能的效果,雖然車系動力的選擇性不若以往來的豐富,但透過多元化的不同車型選配組合,仍可打造出消費者想要的個性化車型配置。《全文 》
小改款V-Class在外型上雖僅小幅修飾,但動力結構上卻是大幅更新,不僅換上了代號OM 654全新柴油引擎,變速箱也同樣升級,搭配9G-Tronic 9速自排變速箱。特別在臺灣還未上市前,前往西班牙提前體驗小改款V-Class的產品力。《全文 》
在設計篇來看,全新一代A-Class受到消費者所詬病空間不足的問題,已經獲得不小的改善,而後行李廂的開口修改,也讓使用起來更為便利。但是來到克羅埃西亞,小亮最想要知道的是,A-Class開起來跟坐起來,表現究竟如何。《全文 》
Mercedes-Benz不僅已在3月日內瓦車展帶來小改款C-Class,而且雖然看得到的改款重點不多,但事實上、原廠實已為其更換多達6,500項、接近全車50%的料件,還為入門主力C 200換上了排氣量較小卻更出色的新引擎,準備迎戰將於巴黎車展登場的全新大改款BMW 3 Series!《全文 》
搭著原廠安排的包機,小亮從法蘭克福移動到克羅埃西亞南部的Split,而在航行過亞德里亞海的小海灣,到飯店所在小島上,就在清澈見底的海面上,原廠架了浮臺,擺了一輛鮮紅的新車,歡迎我們的到來。它,就是全新的A-Class。《全文 》
改款的G-Class開起來仍舊是濃濃的G-Class風味,但道路駕駛的行路表現更為精細,而越野的硬底子功夫也沒有衰退─至少在規格與規劃的試駕道路上,改款的G-Class,給我與2009年在奧地利越野試駕,同樣無所畏懼的強悍感。《全文 》
我本來以為我已經知道什麼叫做經典。但這次,Mercedes-Benz對經典的定義,讓我大開眼界。這輛經典的極致,經典到大改款也不能講,也不能拿到全新產品代號的產品,就是Mercedes-Benz品牌越野車的頂級產品,以剛硬風格縱橫全球近40年,成為跨世代時尚代表的G-Class。《全文 》
除了在駕駛座感受小改款S-Class動力科技的革新,並體驗主被動安全與駕駛輔助的優勢,當然也要到後座假裝自己是大老闆,因為,豐富科技感以及豪華舒適,並不足以形容小改款S-Class的魅力。《全文 》
在現今豪華車壇競爭中,車輛性能數字與表現已經屬於基本盤,真正相互競逐高下的,乃是配備多寡與「聰明」到何種程度,Mercedes-Benz藉由S-Class小改款的契機,導入更多新穎科技,以迎戰對手的推陳出新步調。《全文 》
從坐進駕駛座艙的那一刻,輕易能感受E-Class在維繫經典與科技之間的用心及著墨,整個駕駛座艙視覺上,展現出猶如遊艇駕駛艙的環繞氛圍;而在動力與操控的表現上,則是展現M-Benz一貫的沉穩與舒適之初衷。《全文 》
M-Benz在新世代E-Class上,導入了諸多新穎科技,雖然因市場不同而有標配或選配等設定,但與S-Class相近的小號「旗艦」樣貌、加之包含「智慧駕駛」在內的豐富科技,讓這趟試駕行程在出發前,就充滿了期待!《全文 》
在現行S-Class及C-Class車系相繼推出後,新一代E-Class的改革程度雖已不讓人太過意外,但內裝質感用料的明顯提升、燈光及大面積顯示螢幕的配置,仍讓人明顯感受到其大幅進化的車型變革。 《全文 》
於2016年北美車展首演的第10代E-Class車系,可說是Mercedes-Benz於2016年度的重要市場產品,而U-CAR亦應台灣賓士之邀、前往葡萄牙里斯本參與第10代E-Class車系的全球媒體試駕活動。《全文 》
隨著原廠生產排程與改款工程的市場考量,本次試駕安排的車型,為C 300 Coupé、C 250d Coupé。在試車的當下,臺灣賓士人員表示,這2種排氣量都不是臺灣所會導入的,相當可惜。不過透過C 300 Coupé、C 250d Coupé,仍能讓我們一窺新一代C-Class Coupé的各種表現。《全文 》
隨著C-Class改款進入205世代,C-Class Coupé亦於2015年推出最新世代的產品。結合了C-Class的外觀風格與S-Class Coupé所立下的轎跑車規範,試車組在西班牙試駕這款最新的豪華中型轎跑車。《全文 》
Mercedes-Maybach S-Class車系乃是以M-Benz S-Class為基礎而開發的超豪華級距車款,但在本質上難免有些重複,所以要讓此級距的消費者清楚的看見牛肉在哪裡,藉由表格方式的呈現,可以直接的比較出Mercedes-Maybach S-Class車系與一般S-Class的差異性。《全文 》
Mercedes-Maybach S-Class在國內雖還未上市,但S 500車型888萬起以及S 600車型1,198萬起,已開始接單作業。其並不急著在價格上與同級對手並駕齊驅,反而是藉由車系頂尖車格及豐富配備設定,亦步亦趨的向市場邁進。《全文 》
身為一輛頂級的跑車產品,S-Class Coupé完全著眼於長途駕駛舒適性,讓頂級客層能悠閒、高雅、快速完成旅程的設計,而這種特質,也是這輛大型GT跑車所想要提供與超跑不同的選擇。《全文 》