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現行Peugeot 3008車系在2016年的時候推出，而一直到2018年巴黎車展上才公布車系中性能最強，搭載插電式油電混合動力系統的3008 GT Hybrid4，時隔一年才正式開賣。擁有300匹馬力綜效輸出，並搭載AWD全時四輪傳動系統。首發僅限法國市場，2019年10月開始才會供應歐洲其他地區。《全文 》

Peugeot國內總代理寶嘉聯合導入採8速手自排變速箱設定的3008 GT，正式售價則為174.8萬元，較6速手自排車型售價調漲了5萬元。採8速手自排變速箱的3008 GT，預計自3月起即可開始交車。《全文 》

Peugeot在2018巴黎車展上，首度發表了搭載插電式油電動力的3008 GT Hybrid4車型，具備了現行3008車系中最強悍的300匹綜效馬力及 45.9 公斤米綜效扭力輸出，且同時擁有純電行駛最遠50公里的能力。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯合公佈3008車系中、採1.2升三缸汽油渦輪動力的車型編成及正式售價，導入國內車型總計提供了Active、Allure以及Grip Control三種選擇，新車售價分別為119.8萬、132.8萬以及136萬元。《全文 》

Peugeot 3008新增1.6L BlueHDi Allure車型，售價為142.8萬元。較Active+車型增加HBA 智慧型遠近頭燈、LKA 車道維持系統、ABSM 主動式盲點偵測警示系統、SLI 速率掃描辨識及 ISA 智慧型速率調整系統。《全文 》

Peugeot 第2代3008採1.2升3缸直噴汽油渦輪動力的6速手排車型確認將不引進國內。改導入採用1.6升BlueHDi柴油渦輪引擎的手排車型，新車正式售價為119.8萬，較先前的汽油手排車型有著10萬元的價差。《全文 》

Peugeot總代理寶嘉聯日前展開大改款3008汽油車型預售，不過柴油車型的售價直至同年11月2日才首次曝光。3種等級分別為 1.6L BlueHDi Active 126.8萬元、1.6L BlueHDi Active+ 132.8萬元及GT 169.8萬元。《全文 》

能源局公布9月份油耗測試數據，國產車陣營不論小客車與小貨車均沒有任何車款送測，也讓9月份油耗數據的焦點，完全落在進口車陣營，分別有24款進口小客車送測，以及2款進口小貨車送測，總計有26款進口新車送測。《全文 》

PSA集團日前表示，將在2019年發表純電動版本的Peugeot 208與DS 3 Crossback，而Peugeot 2008也將隨後在2020年推出純電動版本。更將推出採用EMP2平臺車款的Plug-in Hybrid版本。《全文 》

第2代Peugeot 3008於2016年5月份正式跟全球車壇亮相，時隔1年多之後，總代理寶嘉聯合將正式導入2代Peugeot 3008 SUV，預計7月8日開始預售，預售價109.8萬元起，使得進口SUV市場又多了新選擇。《全文 》

Peugeot產品專案經理Marion David在2016年透露有意替3008 GTI化，然而最近產品總監Laurent Blanchet稍微更正這項消息，指出3008性能版可能會採用油電混合動力，上看300匹馬力，然而命名就只使用GT之名，而非GTI。《全文 》

2017年日內瓦車展媒體日，正式公布由歐洲眾多汽車媒體所票選的Car of the Year 2017歐洲風雲車得獎名單。擁有許多創新設計的新一代Peugeot 3008，以總分319分榮獲歐洲年度風雲車，擊敗E-class與C-HR等車款。《全文 》

提到Peugeot的GTI性能化車系，不禁讓人想搬出經典的205 GTI和306 GTI來歌功頌德一番，這是過去我們對於GTI的印象，那就是動力經優化、底盤性能經提升的熱血鋼砲，這樣的路線，一直到前一陣子才引進國內的308 GTI都是如此，不過Peugeot卻醞釀著要打破這樣的傳統。《全文 》

全新E-Class與3008在Euro NCAP撞擊測試中，雙雙獲得五星評價。E-Class在駕駛與乘客安全，以及主動煞停系統測試項目中，獲得極高的評價。而Peugeot 3008則是在車速輔助及循跡安全等主動安全系統上表現亮眼。《全文 》

繼2016年5月推出全新第二代3008之後，Peugeot近日在官方網站上釋出3008 GT及GT Line兩種全新選擇，其中3008 GT推出後將成為車系最高階車款，搭載180匹馬力的2.0升BlueHDi柴油渦輪引擎，原廠底定正式發表場合在今年10月份的巴黎車展，並很快的在今年11月就會在歐洲販售。《全文 》

Peugeot在官方網站上發表第2代3008，和過去最大的不同，在於捨棄原本類MPV的車型，轉化成Crossover跨界休旅車，同時新一代3008也是第一輛、採用Peugeot全新i-Cockpit內裝的新車。《全文 》

繼日前廠圖流出之後，Peugeot近日正式發表了第2代i-Cockpit座艙，延續上一代包含有「小盤徑方向盤」、「懸浮式抬頭顯示儀表」及「全彩觸控螢幕」三大主軸的架構，預計率先搭載於5月份就要推出的新一代3008。《全文 》

Peuguot國內總代理寶嘉聯合繼6月份於308車系引進搭載全新1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎車型後，旗下3008、5008的1.6L BlueHDi車型也宣布自本月份分別以124.8萬與149.8萬起的售價上市。《全文 》

此回3008車系的小改款動作，主要集中在車頭以及外觀細部的變化，主要的動力以及傳動系統皆維持以往，不過明顯的車頭線條改變，仍可適度的賦予車輛些許新意，同時藉由小改款的動作進行國內導入車型編成的設定，也進一步的延伸產品生命週期，藉此刺激國內市場的新車買氣。《全文 》

隨著2010年發表的508車系開啟了Peugeot新世代品牌的設計風格後，Peugeot便陸續對旗下產品進行設計上的更新，Peugeot也將在2013年法蘭克福車展上，同步推出經過小改款的3008及5008車系，以新世代的品牌設計風格，為這兩款車型融入更多的設計新意，進一步延長車型的銷售周期。《全文 》