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日規第4代小改款Toyota Prius於2018年12月中旬推出之後，原廠御用改裝品牌TRD旋即推出一系列改裝套件。不過除了TRD之外，另一個專精於Toyota、Lexus車款改裝的Modellista，同樣也針對小改款Prius推出改裝套件，在外觀上分有Iconic Style、Elegant Ice Style兩種風格，至於內裝部分則有不同的飾板、迎賓踏板、運動風格的皮椅等等的改裝點綴之選。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車12月29日在官方網站專區中，公布最新車輛召回資訊。Toyota旗下於2008年10月至2014年2月生產之部分第3代Prius車型。由於Hybrid系統的軟體程式設計問題，將進行召回改正，更新「電源管理ECU程式」，作業時間約需1小時。 召回活動預計將於2019年1月開始。《全文 》

Toyota第4代Prius才於日前推出日規小改款新車，原廠御用改裝品牌TRD旋即推出一系列改裝套件，讓車主可以恣意改造愛車，脫掉制服、成為一輛充滿強烈風格的個人化坐駕。一如以往，TRD這次提供的改裝部品涵蓋範圍也相當廣泛，包含外觀、內裝、底盤及其它輔助配件。《全文 》

Toyota針對第4代Prius以及Prius PHV車型發佈召回預告，由於引擎線束連接瑕疵，可能因為長期使用而磨損，此項問題可能導致造成電線短路，嚴重時將可能增加車輛起火的風險。召回數合計達到4,259輛。待零件備料與教育訓練完成，和泰汽車將寄發顧客通知函，請受影響車輛車主回廠進行免費檢查，並視需要修或更換引擎線束。《全文 》

本次[國道5號油耗紀實]單元所瞄準的主角，是新年式的Toyota Prius c，以單一車型79.9萬元的設定，Prius c是目前入主Toyota Hybrid動力的門檻代表。新年式Prius c換上了新的車頭造型、全新LED直列式尾燈，動力部分則維持相同，採用1.5L VVT-i引擎搭配兩具電動馬達，綜效最大輸出馬力為101匹。《全文 》

本次[國道5號油耗紀實]單元所瞄準的主角，是新年式的Toyota Prius c，以單一車型79.9萬元的設定，Prius c是目前入主Toyota Hybrid動力的門檻代表。新年式Prius c換上了新的車頭造型、全新LED直列式尾燈，動力部分則維持相同，採用1.5L VVT-i引擎搭配兩具電動馬達，綜效最大輸出馬力為101匹。《全文 》

U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在定期保養方面，會不會有甚麼特別的地方呢？這次藉由Prius PHV首次回廠，也有機會讓讀者一窺作為油電車、甚至是插電式油電車的Prius PHV，定保的內容、程序與價格，與一般的車款相差在哪。《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

在[國道5號油耗紀實]全地形測試報導中，針對中低速路段為主的全地形測試，Prius PHV與Prius的油耗差距每公升約11公里。顯示出更大的電池容量，面對走走停停的狀況，確實帶來更優異的油耗表現。接著U-CAR進行高速為主的[國道5號油耗紀實]，看看兩者的油耗差距是否會縮小？《全文 》

Prius PHV在養車成本究竟如何，本次[養車成本]單元，U-CAR針對Prius PHV，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個[新車焦點]單元為主，本篇不另行討論。《全文 》

Toyota Prius車系問世以來，其節能與銷售表現有目共睹，而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表，國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV，在能源局測試下，締造每公升109.9公里的驚人油耗，本次就來看看，Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少？《全文 》

Toyota Prius車系問世以來，其節能與銷售表現有目共睹，而隨著Plug-in Hybrid插電式油電混合車的陸續發表，國內亦導入第4代Prius延伸開發的第2代Prius PHV，在能源局測試下，締造每公升109.9公里的驚人油耗，本次就來看看，Prius PHV與小老弟Prius油耗表現究竟相差多少？《全文 》

和運租車於2017年11月22日，正式推出「Prius PHV充電式油電車共享服務」，導入34輛第3代Prius PHV，同時於臺中市設立iRent綠能自助租車旗艦站(臺中建國站)，放置有25輛Prius PHV，並同步開放對應桃園機場可「甲租乙還」的服務。至於其餘9輛Prius PHV則分布於臺北地區，主要設置於台大校區、板橋等iRent取車點，不過目前僅提供「甲租甲還」的服務。《全文 》

Toyota油電掀背車款Prius c(日規車型以Aqua為名)，先是美規車型在2017年2月二度發表新年式小改款，接著日規車型Aqua在6月19日推出小改款，臺灣也確定將於8月30日正式發表。至於專改Toyota的TRD改裝廠，在日規小改推出後便跟著亮相改裝套件，如今臺灣即將上市Prius c小改，因此U-CAR也帶大家來看看TRD如何改裝，以作為未來車主購車後的改裝參考。《全文 》

在臺灣的車市，Hybrid可謂Toyota開啟的天下，從導入Prius之後，陸陸續續將多款Hybrid車型也導入，其中身為Hybrid代表的Prius更邁入第4代，且還有Prius c、Prius PHV、Prius α等等，選擇非常豐富。不過Hyundai也不甘示弱，南陽汽車將Ioniq Hybrid導入臺灣，成為Hyundai在臺灣的第1款油電混合車，對手直指Prius而來，究竟這場節能大戰，會發展成什麼樣貌？《全文 》

Toyota Prius PHV為Plug-In Hybrid動力單元配置的Prius，然而在外觀或內裝都較一般版的第4代Prius更顯年輕有型，至於在臺灣則預計將在2017年第二季導入。身為專改Toyota、Lexus車系的TRD改裝廠，於日本甫一推出就立即跟上發表相關改裝套件，雖然一如過往多數作品，僅主要針對外觀空力套件，但仍舊讓原本年輕有型的模樣更加動感。《全文 》

Euro NCAP公佈最新送測車輛的撞擊報告，本次送測測試僅三輛，分別是目前在台熱銷的Toyota Prius與搭載兩種不同安全配備等級的Suzuki Baleno，全新第四代Toyota Prius拿下五星的最高安全評價，也是首款進行AEB自動煞車系統行人偵測模擬測試之車款，Suzuki Baleno則分別拿下三星與四星安全評價，Taiwan Suzuki 預計2016年第四季導入Baleno車系。《全文 》

開車除了注重性能與操控性外，車子的節能表現也是重點之一，而輪胎不僅是行的安全關鍵之一，更是節能省油的基礎，目前在臺訂單熱銷的Toyota油電混合車第四代Prius，其節能表現更是吸引眾人目光，日本Toyo東洋輪胎宣布取得第四代Toyota Prius的原廠配胎訂單，將以旗下NanoEnergy系列為標準配胎，如果大家想要車子省油，可以考慮挑選與Prius相同款式的輪胎做起。《全文 》

於2月16日正式在臺灣發表上市的第4代Toyota Prius，源自Mirai的外觀設計，更年輕化的風格，甚至連電視廣告都以賽道的方式呈現新一代的Prius，可見Toyota正不斷將品牌朝動感的方向演進。而日本改裝廠Wald International這一次也將改裝目標放到第4代Toyota Prius身上，加上了空力套件以及更大尺碼的輪圈設定，讓Prius散發出濃濃的競速氣息。《全文 》

提到綠能低碳的車款，就不能不提到Hybrid油電系統。2014年12月18日，臺灣市售車款價格最低廉的Hybrid混和動力車款：Toyota Prius C正式發表小改款車型，U-CAR[國道5號油耗紀實]單元，今天就率先帶來Prius C高速巡航223公里的真實油耗紀錄。這次測試小組特別設定三種條件，看看在不同載重、不同耗電配備下，對油耗究竟會有多大的影響。《全文 》