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作為Honda御用改裝品牌Mugen無限改裝，絕對不會錯過Honda小改款日規HR-V的改款工程，在原廠發表後數天，Mugen就完整公佈小改款日規HR-V的改裝套件與相關售價，並預告4月下旬開始將陸續於日本上市販售，好幾乎零時差地提供小改款日規HR-V新車主著手改裝工程。《全文 》

德國知名避震器製造商KW Automotive GmbH，其子品牌ST suspension在臺灣推出可適用於Toyota C-HR的ST XA避震器，擁有高低可調、阻尼軟硬可調等功能，建議售價47,000元、2018年1月31日前接單優惠價42,000元。ST XA避震器的特色為高低可調、阻尼軟硬可調，減震筒結構則遵循KW的傳統，採複筒式設計。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於2017年12月23日公告，小型跨界休旅C-HR，由於煞車控制ECU程式設定中，其偵測斷路的邏輯不佳，當EPB電子駐車制動系統一段時間未作動後，ECU可能會誤判電子駐車制動系統的馬達迴路為斷路狀態，警示燈會亮起且電子駐車制動系統會無法作動或者無法解除。因此和泰汽車進行預防性召回，總計約2,600輛免費進行程式更新。《全文 》

Toyota最新小型SUV車款C-HR，國內總代理和泰汽車選擇在2017年3月8日正式發表。本次[養車成本]單元，U-CAR針對Toyota C-HR車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換可能因胎款的不同，因此也不在本次計算中。《全文 》

Honda HR-V在2016年10月中旬上市後，經過1年，即便台灣本田未有大動作的促銷，幾乎每個月都能穩定繳出1,000輛左右的成績單。本次[養車成本]單元，U-CAR針對HR-V車系，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費因人而異的變因繁多，也不在本次計算中。《全文 》

Toyota在2017 SEMA改裝大展中帶來一輛C-HR R-Tuned，透過更換一具Toyota代號2AZ-FE的2.4升引擎，加上許多內部零件的更換強化、DG-Spec Garrett渦輪增壓系統的加持等等，不僅達到600匹馬力的輸出，在加州Willow Springs國際賽道跑出的單圈成績更超越McLaren 650 S Spyder, Porsche 911 GT3、Nissan GT-R Nismo等超跑。《全文 》

Toyota C-HR一直是車壇熱門討論的話題，專攻Toyota車款的TRD也針對此話題車款推出不同風格的的C-HR外觀改裝作品，國內則是由總代理AAI全美與Garage 91接單引進與安裝，日前臺灣首輛C-HR改裝成品出爐，並針對動力與避震器做升級。U-CAR搶先體驗這輛搭載全套TRD原廠外觀套件的Toyota C-HR。《全文 》

Toyota C-HR採用1.2升渦輪引擎配上Super CVT-i變速箱，可輸出116匹馬力。對於希望車輛有更熱血表現的車主，仍有進步的空間。而專精Toyota車系改裝的TOM’S看準了此需求，推出電子式渦輪壓力控制器，可提升12匹馬力。國內總代理AAI全美國際將其引進國內，並在8月底前開出12,000元的優惠價格。《全文 》

來自日本的HKS株式會社，針對汽車引擎、零配件改裝的開發、選項可說是相當多元，在臺灣則是由昶和企業有限公司擔任總代理，提供相關的產品導入與銷售。最近HKS Taiwan導入針對Honda HR-V開發的專用尾段排氣管，包含有雙尾管的Legal Muffler式樣、單尾管的Silent Hi-Power 式樣，並提供燒鈦金屬色澤的選擇，商品建議售價12,000元起。《全文 》

在2016年日內瓦車展Toyota正式推出C-HR量產版本，在全球造成炫風，而後並採進口導入的方式，於2017年3月在臺上市。本次U-CAR測試小組將最高規的C-HR 尊爵AWD進行[國道5號油耗紀實]，除了研究C-HR搭載的4輪驅動以及Downsizing的1.2升渦輪引擎配上Super CVT-i變速箱，更要看看實際高速油耗成績為何。《全文 》

小型跨界休旅的風潮在臺灣市場日益盛行，擁有比起一般中型轎車略高的視野、較寬敞的空間，但又不失轎車的駕駛感受，成為了不同於過往的購車新選擇。其中台灣本田導入的Honda HR-V，颳起小型Crossover的一陣旋風，以2017年5月份掛牌1,290輛的成績，成為國產車的第2名。不過小型Crossover究竟油耗表現又會是如何呢？《全文 》

在2017 Taipei AMPA展中，除了產業動態外，現場也有許多臺灣業者針對甫上市的Toyota C-HR推出售後件，U-CAR也初步整理出幾款Toyota C-HR輕度改裝品，這些小改裝不會讓C-HR過於「殺氣」，也無須花費太多投資與心力，就可以讓愛車有著不一樣的感受，提供給有興趣的讀者參考。《全文 》

Toyota在2017年3月8日正式發表話題新車C-HR。自預購開始以來，Toyota C-HR便一直是車壇熱門討論的話題，也在市場上造成不小的轟動，截至發表會當時全臺店頭已接單逾1,400張。U-CAR在此針對這款當紅車款，整理其原廠OE配胎資訊、以及售後市場可供替換的輪胎選擇，讓消費者與準車主參考。《全文 》

Toyota C-HR之熱門，在日本上市之後，TRD隨即推出外觀改裝套件。而身為Toyota C-HR直接敵人的Honda HR-V(日本名：Vezel)，專改Honda的Mugen對於HR-V改裝作品的推出怎麼能輸？因此當然也有針對車輛外觀套件的相關改裝部品，從水箱護罩、擾流板、到全車空力套件與輪圈等等、都讓HR-V的車輛視覺效果更具殺氣，成為改裝的選擇之一。《全文 》

原廠的零配件改裝部門Toyota Original Accessories，針對C-HR設計出好幾款不同外觀風格的外觀套件，像是Metallic Style、Urban Style、Smart Style、Street Style以及Sporty Style。而2017東京改裝車展上，Toyota Original Accessories將C-HR Sporty Style帶到現場，讓民眾得以一探這輛在日本上市至今約1個月的Crossover，如何變得更加年輕有型。《全文 》

2017東京改裝車展在1月13日至1月15日在東京開展，作為日本改裝車廠的盛事，許多品牌無不將自家的好料傾巢而出端上檯面，而身為專改Toyota車款的TRD(Toyota Racing Development)，當然也不會缺席這場饗宴，其中TRD將2款不同風格的的C-HR改裝作品帶至現場，主要針對外觀改裝為主，動力未有任何調校，但殺氣騰騰的模樣已威震八方。《全文 》

Honda年度重量級車款HR-V，在導入之前就引起臺灣消費者討論話題，如今隨著新車正式發表，U-CAR也為讀者整理HR-V原廠OE配胎資訊、以及售後市場可供替換的輪胎選擇，提供給考慮購買的準車主與網友參考。Honda HR-V 1.8 VTi、1.8 VTi-S、S 三款車型均採用215/55 R17輪胎規格，原廠配胎的花紋為Dunlop SP Sport Maxx 050；備胎則是16吋的Maxxis備胎。《全文 》