U-CAR Find your car

2016年，對於Mitsubishi品牌發展，絕對是極為關鍵的一年，許多以往料想不到的變化，都在這年發生。U-CAR日前應中華汽車之邀，與Mitsubishi設計本部長 國本桓博 進行媒體聯訪，當面分享Dynamic Shield的設計理念。《全文 》

跨入第三個世代的國產Outlander車系，除了外觀及內裝配置有著大幅度的變更外，雖仍維持2.4升排氣量的動力結構設定，但實際上在機械結構上已有所不同，而沿續前代的底盤結構基礎下，也藉由細部變更強化，展現成熟化的操控特性及舒適表現，使其在行路質感較舊款車型更為出色。《全文 》

與前代車款相比之下，新一代國產Outlander除了內裝設計風格變更外，其更利用飾板與鍍鉻飾條降低車室的塑料感，對於質感提升有顯著的助益，且更著重於操作使用的便利性表現。七人座的設定雖僅見於頂級車款，但相較於同級國產車型僅有5人座的配置，亦提供了更多空間運用上的優勢。《全文 》

雖然新一代國產Outlander在車身尺碼與舊款的差異並不明顯，但在大幅採用Concept PX-MiEV概念車款的設計後，的確區格出與前代車款的差異性，特別是車頭、D柱與尾燈線條的設計，更與舊款充滿稜角的線條有所不同，也為新一代國產Outlander車系，帶來了截然不同的外觀風貌。 《全文 》

中華汽車在Mitsubishi母廠久未推出新作的情勢之下，動用大量資源自行開發修改，當小改款Colt Plus現身時，如此修改幅度的確引人注目，而為了能夠盡情體驗小改款之後的魅力，在總代理的安排下，U-CAR試車組再次前往國境之南，讓小改款Colt Plus在好天氣中盡情展現自我蛻變後的價值。《全文 》

Mitsubishi Lancer車系終於有輛新車以日本原裝進口之姿導入臺灣販售，不過本次試駕的主角不是性能旗艦Lancer EVO X、也不是Lancer Sportback Ralliart，而是卸下重裝的Lancer Sportback。《全文 》

2012年初中華汽車選擇將具有運動色彩的Lancer iO，帶來不同於以往的小改款車型。其實，這造型說新也不新、2007年現行第9代Lancer即採用此設計，但說舊也不舊、畢竟這可是消費者關注的日規Jetfighter鯊魚頭造型，如今首度套用至國產Lancer iO身上，使其回歸原本的殺氣。《全文 》

Mitsubishi旗下跨界休旅ASX在國內車迷的多方臆測之下，終於在 2011年12月，在中華汽車的規劃之下採進口的方式導入販售，為中華汽車從缺一段時間的進口車領域注入一股新血，同時讓國內進口休旅車市場添加了一造型個性十足、卻又紮實符合SUV本質的新選擇。其實在ASX導入消息確認之後，U-CAR曾於2011年11月前往日本北海道進行試駕，先行了解ASX的運動性與實車造型，而日規與國內導入版本之間的差異，即在外型方面單雙色、左右駕與搭載配備有所差異之外，其餘設定幾乎如出一轍。《全文 》

陽光普照晴空萬里的好天氣，與之前陰雨冰冷的天氣截然不同。雖然行駛在四線大道上，但是週遭一點都覺得紛擾，就如同街角巷弄內不時出現的古色古香建築一樣，整個氛圍是幽靜而舒緩的。隨著右腳的踏下，車速輕巧的提升，但習以為常的引擎與排氣聲浪，並沒有出現，讓試車組能在不破壞悠遊的旅人心情下，快速地往下一個景點前進。這是第一次，試車組在充滿文化氛圍的場域中，不會因為自己駕駛的車輛破壞週遭的靜謐而感到不自在，尤其是在這個全球著稱的文化古都。《全文 》

自8月份以來，U-CAR的熱心網友便不斷提供這輛新產品在臺灣現身的間諜照片。然而由於所拍攝產品，屬於市場研究用途或是正式導入的前置作業之用難以確定，讓其引進與否，成為網友最愛討論的議題之一。而這次，總代理中華汽車邀請媒體前往北海道進行試車，總算是為了產品的導入，揭露了確定的答案。而所揭曉的謎底，便是Mitsubishi最新開發出來的小型跨界休旅車─RVR。《全文 》

先且不論最終導入與否以及販售價格，就當天在桃園楊梅附近的試駕體驗來評論，Lancer Sportback Ralliart在台灣道路環境的性能表現相當優秀，對於熱愛操控樂趣的車迷而言，不論傳輸直接的渦輪加速性、底盤轉向反應與循跡動作的一致性，甚至是在高速通過彎道路段時，底盤在克服爛路坑洞彈跳的穩定度，Lancer Sportback Ralliart帶給我的試駕體驗，在產品性能的在地適應性方面，是相當具有說服力。《全文 》

2007年底遠赴日本北海道十勝研究所，成為搶先體驗Lancer Evolution X的首批台灣媒體，透過研究所內完善的綜合測試路段與高速周回道，讓這匹三菱新世代當家性能勁駒，為那段北海道試駕行程，劃下熱血滿滿的最高潮。然而，儘管有幸親體測試道路的激情演出，心裡依然明瞭，對於Lancer Evolution X的戰力，北海道一役僅止於淺嘗而已，實際道路段的真槍實彈演出，才是認識完整戰力的不二路徑。那時缺憾的一角，現在終於擁有拼湊圓滿的契機。因為，場景這次回到台灣山區彎道上，與我再度重逢的Lancer Evolution X，彷彿在彎道換化為陣陣逼近的刀光劍影時，連袂上演瞬間拔刀殺出重圍的快手，呼嘯擊殺無比痛快！《全文 》

對於愛吃辣的人，在享受美食時，總喜歡拿起桌上的辣椒醬或辣粉，隨手加個一匙辣醬，灑些辣粉，似乎經過「加味」這道手續後，食物吃起來才覺得過癮。其實，酸甜苦辣各取所好的道理，放在汽車上面也是說得通，差異的產品定位，吸引的客層也不盡相同。就像今天試駕的Colt Plus iO，正是針對Colt Plus車系推出的加辣料理，讓原本精巧可愛取向的Colt Plus，頓時多股運動調性的嗆辣感。《全文 》

2005年12月1，以Crossover跨界休旅車、國內自行研發的獨創車系與售價壓低至60萬以內等顯著特色，加入國產車陣容的Mitsubishi Zinger 2.4，不論是出身淵源、產品定位還是逐漸開拓的海外銷售網絡，都已讓中華汽車催生的Zinger，在台灣自製車史留下別具意義的一頁。而在相隔將近3年後，中華汽車的研發團隊替Zinger推出小改款車型，一如先前追蹤報導的內容，小改款的變動重點就在動力心臟的精進，導入跟Grunder同一顆、原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代原有與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎，藉由全新動力系統的植入，為Zinger車系注入一股新活力。《全文 》

不同於以往iO侷限的視覺路線，中華汽車操刀的新一代Lancer iO，除在外貌與內裝營造運動氛圍外，最大的不同，是導入Mitsubishi原廠針對Lancer車系運動版，所開發MDSS(Mitsubishi Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統。脫離低階的視覺層次，推進至運動化底盤調校工程，至此，中華對這代Lancer iO看來算是拿出真材實料，來討好運動化的本格派。不過，空口說白話沒用，這款較Lancer Fortis更形強化的Lancer iO，操控實力到底如何，才是最終的評斷標準。《全文 》

跟以往的試車報告相同，除了熱血激昂的動態體驗外，外觀造型與座艙設計，也是不能免的體驗。然而，今天要介紹的Lancer iO相當特別，值得多花些篇幅來介紹。這當然並不是說Lancer iO的造型設計有多了不起，而是應該這樣說，放眼國產車壇，很少有像這款Lancer iO以及早先一步發表的Lancer Fortis，在外觀設計工程，引起如此廣泛的討論(或批判)，對我而言，這也是新一代國產Lancer最令人感興趣的地方。《全文 》

輕鬆平順的加速性、靈活的操控反應結合良好的底盤極限性，讓人一坐進駕駛座實際上路體驗後，會發現Outlander其實是一台相當容易上手的SUV，不管是都會路段的輕快舒適性，還是山區彎道路段的快意操駕，Outlander平穩的表現，都展現出產品均衡的設定。至於面對爬坡路段的挑戰，駕駛得去適應Outlander無段變速箱的運作特性，適時透過方向盤換檔撥片與手排模式，進行降檔拉轉速的動作，以避免轉速過低而無法充份釋放動力的現象。整體來說，在接連體驗乘用與動態表現後，對想在前座享受操控樂趣，又無法割捨座艙休旅機能人，國產Outlander多面的產品設定，將會有相當的吸引力。《全文 》

相隔整整171天，這個數字，對我而言是有特殊意義的。因為，這是去年10月22日在日本北海道試駕Mitsubishi日規版Outlander 2.4後，相隔171天的4月9日，我與Outlander 2.4再度重逢，時間落在4月9日，地點則由北海道回到熟悉的寶島台灣，身旁的Outlander 2.4也非日規右駕版，而是濃濃的在地味－國產左駕版Outlander 2.4。這樣獨特的因緣際會，讓今天的國產Outlander 2.4試車之旅，增添往常難得的情緒，一股難以言喻，異地重逢下的親切感。 《全文 》

隨著兩性平權與女性消費自主時代的來臨，「Lady First」這詞彙，已非昔日不切實際的客套話語。針對女性需求、喜好甚至身分象徵的各式商品，也自傳統被定位在女性化商品的框架中釋放出來，逐步佔有更多的產品主導權。這樣的消費趨勢，也出現在這款Mitsubishi特別針對國內女性車主，所開發的Colt Plus 丹寧版特仕車。《全文 》

面對迥變的大環境，Grunder選在2007年底，進行小改款動作。這次的小改工程，並未涉及動力系統領域，主軸放在修改Olivier Boulay所操刀的車頭造型，轉趨中規中矩的沉穩樣貌，同時，積累歷年特仕車的精髓，轉於強化Grunder座艙質感與豐富配備度。經歷多管齊下的小改工程後，重整旗鼓的Grunder，整理戰力又是如何？《全文 》