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中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，採單一車型售價131.9萬，年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少，但在電氣化逐漸普及的車壇，Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇，而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的油電新車，並進行油耗實測！《全文 》

筆者原先對於Mitsubishi Outlander PHEV這樣世代末期的產品，並未有太多想像。在試駕過後，發現其在動力科技面確實有獨到之處，對於還未想改換純電車款的消費者，確實能降低里程焦慮，售價降低也稍微更具吸引力，仍是純電動車外的綠能實踐者。《全文 》

Mitsubishi Eclipse Cross問世約3年後帶來小改款，臺灣市場也迅速導入。外觀大幅加長14公分，甚至尾門變化相當大、行李廂增大到512公升，動態上原先就是優勢的S-AWC四驅搭配調整後的底盤更具駕馭樂趣，但尚未導入半自動駕駛輔助，科技若能重整強化相信會更具產品魅力。《全文 》

中華汽車在7月發表的2021年式Outlander車系，針對四輪驅動頂規車型，換搭S-AWC全時四輪驅動，補足過去四驅車主的遺憾，部分車型更升級10.25吋數位儀表，等於國內Outlander產品表現相當全面，但若要全面進化仍有待大改款。《全文 》

中華汽車操刀的改款Mitsubishi Delica仍舊是以第3代車型為基礎，並導入新款2.4升4G69引擎、5速自排選項，將ESP等主動安全系統列為全車系標配，廂車更加入雙氣囊配置，是市場上頭家們買來商用載貨、載人更加安全的選擇。但車價隨改款後上漲，如何與頭家們溝通將是中華汽車面臨的課題。《全文 》

U-CAR購入Mitsubishi Outlander執行[直購直測]單元時間已長達半年，在陸續完成油耗測試、ACC+FCM系統實測驗證、綜合測試，甚至是邀請8組網友進行48小時的試駕活動後，不論是網友或編輯部成員皆相當肯定其產品實力。《全文 》

經過數月的長時間測試，U-CAR編輯部對Outlander在空間、安全，甚至是行車便利性、隔音減震調整的表現給予高度肯定，尤其在先進主動安全部分，透過ACC、FCM、LDW等配備的搭載，讓編輯部對相關系統作動有著深刻的體認。《全文 》

U-CAR日前購入2019年式Mitsubishi Outlander，作為[直購直測]單元公務車。由於其新年式特色就是將ACC、FCM、LDW等系統列為標配，因此U-CAR遂將Outlander帶至彰化ARTC專業測試場域，進行ACC、FCM的實測與驗證。《全文 》

U-CAR[直購直測]單元第9款車型是2019年式Outlander，其首度推出2WD 7人座車型，加上國產車首款全車系標配ACC、LDW、7氣囊的身分，不僅在空間可滿足編務需求，更能讓編輯部同仁對ADAS系統的應用能有深度體驗。《全文 》

2019年式Mitsubishi Eclipse Cross將ACC等系統下放至2WD車型，再搭配新增的360度環景、2WD車型新增AYC系統，在市場上引起不少討論。究竟新年式是不是「有感」升級？試車組一次借出新、舊年式2WD車型來進行比較。《全文 》

隨著U-CAR公務車Mitsubishi Grand Lancer里程數來到近1萬公里，Grand Lancer[直購直測]單元的執行也來到尾聲，U-CAR除記錄1萬公里的定保紀實，更詳細整理[直購直測]相關測試，展現Lancer車系定位為中型轎車的產品實力。《全文 》

其實筆者常常會有種感覺，購車跟交男女朋友有時還滿像的，適不適合最重要。最頂規、配備最豐富的未必是最好的選擇，能不能符合車主的日常所需，往往才是決定你跟車子能走多遠的關鍵因素。《全文 》

U-CAR於2月6日駕駛著公務車Mitsubishi Grand Lancer，分別行駛蘇花改與蘇花公路進行差異體驗，不僅平順、省時，對於坐車易暈車的筆者來說，最大的心聲正是：「舒適安全與省時省油，才能享受旅途！」《全文 》

國產中型轎車仍是市場主流級距，因此成為直購直測公務車的優先目標。而在審視主流中型轎車新秀時，發現由於種種因素，Grand Lancer並未能被完整評價，這也最終促成此次直購直測，將重新且全面地評價它！《全文 》

中華汽車為了強化消費者對新Lancer的認識，舉辦「馭望奔馳」賽道駕訓，同時邀請巴黎達卡拉力賽的冠軍車手增岡浩先生、日籍車手小出一登，偕同臺籍教練群，讓消費者能夠親自體驗Lancer於賽道上的表現。《全文 》

看著Mitsubishi新推出的小改款Colt Plus，彷彿看著一位年輕人的生活縮影，更運動化的外型、相當多變的空間運用、乃至於足敷使用的動力輸出，似乎他們所需的一切，Colt Plus都能恰如其分的對應，與其說它是一輛通勤用車，對我而言，它更像是生活真實的樣貌。《全文 》

Grand Lancer搭載的1.8升4J10引擎，不僅不同於前代Lancer Fortis，更搭配了更精進的CVT變速箱。這次U-CAR測試小組在國道5號上，看看搭載新引擎與CVT無段變速系統的Grand Lancer豪華型，油耗表現會是如何？《全文 》

接續前文所述，正是因為對Mitsubishi Grand Lancer有著相當高度的期待，因此，在本篇產品體驗篇的部分，筆者也會就產品面，憑著愛之深、責之切的態度，詳實的將體驗心得，就外觀、內裝、行路質感以及動態操控等面向，一併分享給消費者。《全文 》

「改款前的第3代Outlander，真的有輸小改款那麼多嗎?」這一句話，是我體驗完小改款之後，最直接在心中湧現的疑問?並不是第3代Outlander表現不好，而是相隔2年後的小改款，確實帶來明顯且可實際體驗出的進步。《全文 》

中華三菱汽車在2016年7月的第一天、TPMS法規正式上路的第一天，推出了2016年式小改款的Lancer Sportback。新車除了搭載法規規定的TPMS胎壓偵測器以外，同時也換上了美規版本的車頭。U-CAR試車組藉由中華三菱的邀請，好好地體會這輛正統日系血統的進口五門掀背車。《全文 》