Mazda MX-5日本市場停止接單,日媒報導指出,改款有望於今年11月亮相
近期日本Mazda官方網站上公布,日規Mazda MX-5(日規名為Roadster)不再接受現行車款訂單,待銷售店內庫存售完後,便會停止銷售,並在文末指出「我們會通知您何時恢復銷售」。不禁令人猜想,是否為MX-5現行ND世代,日後將在日本市場推出更新的前奏?《全文 》
近期日本Mazda官方網站上公布,日規Mazda MX-5(日規名為Roadster)不再接受現行車款訂單,待銷售店內庫存售完後,便會停止銷售,並在文末指出「我們會通知您何時恢復銷售」。不禁令人猜想,是否為MX-5現行ND世代,日後將在日本市場推出更新的前奏?《全文 》
近日Mazda CX-80被外媒捕獲正在歐洲進行測試,先前Mazda歐洲執行長 Martijn ten Brink對外媒表示,CX-80將於今年底前在歐洲亮相,現今看來的確有望按此時程推出,目前CX-80正式發表確切時程仍尚未公布,原廠確認CX-80車系將在歐洲、日本市場推出。《全文 》
在現今全球車市面臨加速轉型電動化的浪潮中,似乎也象徵手排車的末日逐漸逼近,對於傳統派手動換檔的愛好者而言,或許還能找到些許手排車款的現在,將會成為未來懷念的美好時光。細數國內市場,手排車款已趨少數,Mazda MX-5便是其中之一, 肩負Roadster精神繼往開來的重責大任。筆者慶幸當年逼自己努力拿到手排駕照,現今才有機會一圓敞篷跑車夢。《全文 》
搭載轉子增程引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV先前1月份已於布魯塞爾車展首度亮相,現今Mazda原廠宣布,MX-30 e-Skyactiv R-EV啟動正式量產,由其位於日本廣島市宇品第1工廠產出。MX-30 e-Skyactiv R-EV為插電式混合動力增程車款,並且搭載品牌睽違已久代號 8C 的小排量轉子引擎。《全文 》
日本Panasonic松下電池與Mazda原廠雙方宣布,就以建立中長期合作關係正進行討論,以滿足電動車電池供應的需求。目前仍尚未有更多資訊公布,不過從Panasonic公布的3種圓柱狀鋰電池照片可知,Mazda對使用Panasonic圓柱形鋰離子電池感興趣,該電池組將由日本和北美產線生產。《全文 》
Mazda在2022年底於澳洲發表上市CX-60,近期Mazda澳洲再針對CX-60車系推出達28種獨立配件,提供更多個人化選擇,此28種配件種類多元,包含﹔拖曳套件、自行車架、皮划艇支架、鋁製飾面運動踏板、CX-60專用腳踏墊等等,可見其更加強調質感與細節,不愧作為品牌搶攻豪華中大型休旅的先鋒。《全文 》
日規新年式改款 Mazda2先前已上市,而在今年6月1日,新年式改款 Mazda 2也於歐洲市場正式開賣,至於在國內市場部分,先前U-CAR掌握消息指出,國內有機會導入新年式改款 Mazda2,預計時程傳出為今年第3季,但經詢問台灣馬自達後,其表示目前持續與日本原廠確認中。《全文 》
Mazda深信車輛與駕乘者之間的關係是人車互動的最佳體現,形成「人馬一體」的操控默契,台灣馬自達將於今日(6/1)針對 Mazda3/ Mazda CX-3/Mazda CX-30 /Mazda CX-5全車系推出「高額0利率」與「5年原廠保固」。《全文 》
第4代Mazda Mazda3最早於2018年洛杉磯車展登場,同布推出全球首款量產壓燃引擎Skyactiv X技術,不過近期日媒bestcarweb透露,有日本經銷商消息指出,傳聞Skyactiv X引擎恐怕近期會停產?自Skyactiv X技術推出以來,在Mazda旗下產品陣容中僅Mazda 3與CX-30車系採用,看到原廠轉向瞄準豪華市場新世代產品CX-60、CX-90中也並未讓Skyactiv X技術入列。《全文 》
為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念,Mazda 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國Circuit de la Sarthe拉薩特賽道舉辦的利曼經典賽Le Mans Classic,進行一圈的示範展演。Mazda 787B賽車於西元1991年6月勇奪第59屆利曼24小時耐力賽冠軍。《全文 》
現行第 2 代 CX-5 車系最早是在 2016 洛杉磯車展登場,期間歷經多次的年式變動與式樣細微調整,先前卻遲遲未有Mazda CX-5改款後續消息,不禁令人擔憂其發展,不過,近期澳洲媒體The Drive報導指出,澳洲行銷總監 Alastair Doak表示,高層已確認將會推出下一代 CX-5,預計最快2025年亮相,不過目前關於大改款CX-5流出的資訊仍少。《全文 》