專門操刀眾超跑的知名改裝廠Novitec，旗下分有不同部門專精於單一品牌，其中針對Ferrari的Novitec Rosso，近期推出Ferrari 812 Superfast專屬的碳纖維空力套件，雖然動力單元沒有調整，但在碳纖維空力套件輕量化以及短彈簧的更換強化，期望讓這輛用來取代 F12berlinetta 的新世代超級 GT 跑車旗艦，能擁有更加出色的操控表現。《全文 》
來自美國知名的改裝廠Vorsteiner，一直以來也針對不少歐系性能車款推出專屬的外觀、內裝以及輪圈等等的改裝套件。其中針對Lamborghini的改裝，不論Huracan或者Aventador，都推出過相關的改裝套件。此回Vorsteiner再次看上Lamborghini品牌首輛SUV車款Urus，推出專屬的碳纖維外觀套件，稱之為UX-07，並表示預計2019年初開始提供販售。《全文 》
講到汽車碳纖維輪圈，一直以來都被視為金字塔頂端的超高單價商品。即使是全球知名輪圈大廠，也鮮少能順利讓碳纖維輪圈量產、販售。但根據U-CAR掌握的資訊，由SPS Taiwan研發生產的碳纖維輪圈，已有望在2019年大量量產，並讓原先「一個」要價至少40萬的碳纖維輪圈，「一組」得以控制在100萬元內，規格則為20~22吋。《全文 》
代理許多知名品牌改裝精品的AAI全美國際，日前引進旗下品牌Buddy club Sport Steering Wheel碳纖維方向盤，採用透氣皮質或碳纖維混合材質，加上仿賽車方向盤的設計，無論在視覺效果、或是實際握感上，都較原廠方向盤有所提升。可沿用原有之安全氣囊、喇叭以及控制鍵。適用車系包含Toyota Corolla Altis、RAV4，以及Honda Civic與Fit等，售價約10,000元。《全文 》
本屆Taipei AMPA在汽車零配件方面，受惠於5展合1的規模，各家廠商所展出的產品可謂百花齊放，尤其臺灣在地的廠商，多以創新的技術，回應汽車相關產業買家的需求。ARMA Speed便是來自國內的廠商，本次展出相當吸睛的碳纖維進氣系統、引擎上蓋等產品，以及適用多品牌車系的原廠型替換式空濾。《全文 》
Koenigsegg旗下每款超跑不僅性能剽悍、造價不斐、數量更是稀少，不過可別以為這些超跑的誕生都被呵護至極。Koenigsegg官方Instagram為了慶祝達100萬追蹤者，公布了Regera當年接受各種「天堂路」的測試影片。《全文 》
Volvo在2013年發表了S60 Polestar，開啟了品牌在性能領域的新頁，隨後也陸續推出Polestar套件，這也讓Polestar成為Volvo家族中，性能座駕的代名詞。近日Polestar正式替旗下S60與V60 Polestar帶來了2018年式的改款更新，外觀將搭載專屬的碳纖維空力套件，讓S60/V60 Polestar空氣力學表現比起舊款提升了30%，大幅提升抓地力與高速穩定性。《全文 》
Porsche近日發表了量產版本的碳纖維輪圈，重量較一般鋁圈減輕了20%，原廠表示將在2018年開始，列為911 Turbo S Exclusive Series的選配，目前也僅有20吋的選擇，德國選配價格為15,232歐元。《全文 》
Italdesign官網新聞區日前公佈一款新車的照片、部分動力規格，以及僅會限量生產5輛的計畫，並宣布已正式成立「Italdesign Automobili Speciali」品牌，不過新車車名與完整之性能數據，仍需等待開展才會公布。《全文 》
McLaren旗下客製化部門MSO，日前釋出它們6月份開始發想設計，以675LT Spider為基礎、增加40%碳纖維部件的Carbon Series LT，而且500輛675LT Spider中、僅會有25輛為Carbon Series LT車型，預計年底前可開始交車。《全文 》
根據Automotive News Europe等歐洲汽車媒體的報導，鑒於碳纖維高昂的成本，BMW為了維持一定的利潤水準，正在縮限碳纖維的使用量，並將輕量化的目標轉移至其他材質，例如鋁合金以及高強度鋼材等。《全文 》
近日有消息指出，BMW有意在下一代i3上取消碳纖維車體的運用，改回鋁合金車架的設計；同時，在Hybrid動力的跑車i8設計上，預計下一代則將會提高動力輸出數據，讓i8擁有更符合超跑的戰力表現。《全文 》
全球最受歡迎的敞篷跑車Mazda MX-5，雖然最新的第4代車型才剛發表不到兩年，但卻已有下一代新車的開發方向流傳出來，據悉下一代MX-5將會邁向碳纖維時代，將MX-5追求純粹的駕駛樂趣發揮到極致。《全文 》
先前Arden 針對Range Rover Sport改裝出血盆巨獸 The Arden Range Rover AR 9 Spirit特別版，同為德國改裝廠的Mansory有異曲同工之妙，以Range Rover Sport SVR 為基礎，改造出碳纖維版Range Rover Sport SVR ，賦予運動化的個性風格，透過ECU電腦控制系統改寫，最大馬力來到620匹，最大扭力進步到81.6公斤米，極速則可超越260km/h。《全文 》
BMW F8x M3/M4自發表以來，一直陸陸續續有各家改裝廠推出改裝套件，其中BMW M Performance升級套件更是許多車迷引頸期盼的套件，而IND Distribution取得了M Performance的CFRP碳纖下擾流套件的販售權，於北美展開販售，整個套件包含固定專用螺絲、鉚丁等配件，要價1,550美金。《全文 》
Carbon Core科技，就是碳纖維複合材質的運用，BMW在碳纖維上的著墨，要回溯到2013年時，推出電動子品牌BMW i的量產車款時。BMW i以組件方式來架構完成車體，讓BMW i車款具有輕量高剛性與易於修復的優勢。《全文 》
Ford宣稱將於2015年底開始販售Shelby GT350R車系，把碳纖維輪圈列為標準配備；這將是全球第1個車廠實現跑車中的夢幻裝備成為標準配備；相較於2014年初BMW Innovation Days 宣告：將在未來1到2年，讓碳纖維輪圈全面量產。不過Ford後發先至，可說是技術創新「跑得快」的車廠。《全文 》
電動車品牌Tesla的執行長Elon Musk近日表示，Tesla目前正與BMW洽談合作事宜，希望有機會針對自家電池與BMW的輕量化部件，透過合作結盟來互利。Elon Musk日前接受媒體訪問時，闡述BMW的碳纖維部件擁有成本優勢，而Tesla對此輕量化技術有著高度興趣。《全文 》
Automobili Lamborghini為使每一輛採用最新碳纖維全單體車艙車款的技術與車輛性能，均能充分發揮，為旗下所有車款提供一流的碳纖維修繕技術，而此技術於上周獲得TÜV首次頒佈於汽車領域的認證。《全文 》
鋁合金輪圈是大多數車輛上的標準配備，相比於鐵製輪圈，鋁合金輪圈除了更為新潮帥氣外，其還能讓車體總重量減輕，並擁有更堅固耐用的特性。但BMW顯然不想停滯不前，其在日前宣告了一項重大政策，將會在未來的1到2年內，讓更加優異、輕量的碳纖維輪圈 (Carbon Fibre Wheel) 全面量產。《全文 》
