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先前 U-CAR 已經掌握Hyundai全新國產MPV Custo車系確切接單預售時機為9月接單、10月預賞以及11月上市，並確認將會採用 1.5 升渦輪動力。而在日前的環保署送測資訊顯示，Custo在臺將改名為Custin，以與中國規格做出區別。《全文 》

印度Hyundai為小改款Venue推出運動版的N Line車型，將擁有獨特的外觀細節與更熱血的操控感，並將在2022年9月6日正式線上發表。國內市場部分，根據了解，國產推出的Venue車系乃是南陽實業重要銷售主力之一，而定位與售價較高的N Line版本，在後續小改款車型導入時出現機會可能不大。《全文 》

美國總統拜登於8月16日簽署《降低通貨膨脹法》，針對北美製造電動車提供稅收減免優惠，卻對Hyundai等韓系電動車衝擊。因此Hyundai原訂2023年動工、2025年上半年生產的喬治亞州電動車工廠，不排除提前改為2022年內動工、2024年下半年就開始在美國生產。《全文 》

Hyundai於2021年正式亮相全新貨卡車系Santa Cruz，以Tucson為基礎採用轎式底盤設定，而美國Hyundai近日發表2023年式Santa Cruz，並於新年式車系新增安全輔助系統，此外還推出Santa Cruz Night Model車型，在外觀上有著更酷炫的顏色搭配，以黑化為車色主軸。《全文 》

Hyundai國內總代理南陽實業預計在 2022 年第四季於國內推出 Custo ，並且確定會將導入國產。台灣賓士於8月11日公布EQ家族國內預售價， U-CAR 這次也搶先從經銷端掌握到正式預售價格。《全文 》

先前U-CAR報導過南陽實業確定會將Hyundai Custo導入國產，並預計會在2022年第四季於國內推出，近日則是更進一步從第一線得到確切接單預售時機，據悉南陽實業預計在9月中旬展開國產Custo的接單排車作業，最關鍵的消息，是確認Hyundai Custo將會採用1.5升渦輪動力。《全文 》

受到產品偏好轉向休旅與跨界休旅產品，以及消費者生活形態轉變影響，過往在歐洲相當受歡迎的入門小型掀背車銷售量持續下滑，不少車廠都已無意開發下一代新車。但純電轉型策略似乎替該級距帶來新希望，Hyundai預計2030年前在歐洲發表的10款電動車當中，就有i10級距的後繼產品。《全文 》

韓國Hyundai也更進公布當地2023年式Ioniq 5售價與規格，同樣將長里程版的電池總容量從72.6kWh、升級為77.4kWh，長里程RWD版在韓國的續航測試值提升29公里、來到458公里，並加入電池溫度自動調節功能。臺灣市場目前累積約900張訂單，有關2023年式的價格與配備調整後續仍在與原廠爭取中。《全文 》

南陽實業發布顧客免費召回改正活動，因Hyundai Ioniq 5車型換檔控制單元SCU軟體問題，當車輛停放在斜坡時被推動，可能產生換檔信號錯誤，致P檔被釋放、車輛滑動，因此主動召回受影響車輛進行軟體更新。《全文 》

根據從第一線掌握到的資訊來看，目前南陽實業其實沒有任何正式公告資訊，一切都還是僅止於傳聞，不過從種種跡象、以及目前市場狀況來看，Hyundai Custo國內上市時機應當不遠了，價錢、配備等詳細資訊則有待後續追蹤報導了。除了Custo之外，經銷端也傳出Casper導入有望的消息。《全文 》

Hyundai集團宣布，將外銷27輛XCIENT Fuel Cell氫燃料電池卡車至德國，提供當地7家企業運輸使用，是該款卡車繼先前外銷瑞士之後，再次導入歐洲，同時與瑞士公司H2 Energy合資創立子公司，負責當地的氫能源車市場的業務營運，展現集團對氫能卡車的積極發展與在歐洲卡車市場的成功佈局。《全文 》

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。《全文 》

南陽實業在8月1日正式公告，Hyundai Kona調漲1至3萬元不等，同時車系也進行不小幅度編成變動；至於進口7座SUV的Santa Fe車系，則是多數車型調漲4萬元，來到151.9萬起的入門設定。中型SUV主戰力的Tucson L車系，南陽實業預計在9月時會針對Tucson L車系進行調整。《全文 》

南陽實業7月起針對國產休旅Hyundai Venue推出全新「懷特黑B&W」特式車型，售價分別為 73.9 萬元及 77.9 萬元。外觀以黑晶亮車色搭配細節處白配色、專屬BW飾徽，極黑雙色切削鋁圈；內裝新植入經典菱格紋皮質座椅與個性風金屬踏板。《全文 》

近日韓國汽車數據統計公司CarIsYou與Motorgraph汽車網站公佈的報告中，2022年上半年Hyundai Ioniq 5、Kia EV6兩大車系銷量達27,261輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的Tesla Model 3與Model Y，銷量合計僅6,746輛，銷量反超高達4倍，難道Tesla身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？《全文 》

Hyundai總代理南陽實業確認將於8月起調漲部分進口車系售價，幅度估計達3%至5%！而據通路資訊指出，影響車系包含Kona與Santa Fe，售價分別將調漲3至4萬元，以及4至5萬元。據悉南陽實業也已通知經銷商，至7月底前接單都仍可以原售價供車。《全文 》

以國內市場來說，售價新臺幣127.9萬元的Kona Electric EV300，是臺灣當前入手門檻最低的電動掀背車款。日前 Hyundai 汽車歐洲區行銷總監 Andreas-Christoph Hofmann 接受外媒透露，Hyundai集團目前正計劃在歐洲推出一款經濟實惠的入門級電動小車，以滿足歐洲市場對小型汽車的需求。《全文 》

2022 年 7 月 18 日Hyundai 集團與 Rolls-Royce 控股公司簽署合作備忘錄，未來計劃共同聯手將純電動化與氫燃料電池技術帶進航空運輸業，並且訂下5大目標，預計在2025年推出以燃料電池為動力來源的展示機。雙方在英國 Farnborough Airshow 法恩堡國際航空展舉行簽約儀式。《全文 》

Toyota 日本原廠在7月15日正式發表第 16 代 Crown 車系。Hyundai 在 14 日首度正式揭露 Ioniq 6 的動力規格。目前國內業者已購買了Scania 電動貨車，預計8月抵臺。NHTSA 文件指出Toyota 最早接到bZ4X左前輪脫離報告來自臺灣。《全文 》

韓國Hyundai於6月釋出全新MPV車型Stargazer的預告照，如今印尼搶先發表，師法Staria的前衛造型，車內提供6人座、或7人座布局，並搭載Hyundai SmartSense的主動安全防護，動力則採115匹的1.5升自然進氣動力。包含韓國與部分東南亞市場也將販售，國內會有導入機會嗎？《全文 》