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Hyundai持續拓展旗下電動化產品陣容，從多款插電式油電混合動力車型、純電Ioniq 5到燃料電池動力的Nexo，可以看出原廠在電動化轉型方面的努力。在本屆洛杉磯車展上，Hyundai更展示了未來大型純電休旅的預覽概念車Seven Concept，持續朝著2045年達成全品牌碳中和的目標前進。《全文 》

近期美國IIHS對Hyundai Santa Cruz完整執行了主被動安全測試，在撞擊測試與共用底盤的新一代Tucson有著相當的優異表現，可惜入門與中階車型配備的鹵素頭燈照明表現是最差的Poor，使得Santa Cruz與Top Safety Pick+進階安全首選擦身而過，最後獲得Top Safety Pick安全首選。《全文 》

Hyunmdai預計將在11月17日舉辦的美國洛杉磯車展中，推出Seven Concept純電跨界休旅概念車。其實這款概念車在先前已經「稍微」曝光，公布Strategy 2025計畫時，就曾有一輛僅展示輪廓和燈組的神秘車款曝光。現在應該可以確定就是Seven Concept，或者說，未來的Ioniq 7。《全文 》

Hyundai電動子品牌Ioniq的首款作品Ioniq 5，才陸續在韓國、歐洲、美國等市場上市。如今根據韓國媒體報導，包含歐規與韓國的Ioniq 5長里程版本，將跟進美規從原先的72.6kWh電池組、升級為77.4kWh，可讓Ioniq 5長里程2WD版本的WLTP續航由429公里、提高到480至490公里左右的水準。《全文 》

Hyundai在2015年時在南韓發表平價小型SUV級距新車Creta，主要瞄準新興市場如印度等地區。接著在2019年第二代車型推出，外觀師法品牌較大的休旅產品，內裝則完全重新設計。目前這一代也已屆小改款的時機，原廠在發表前先行釋出預覽影像，從搶眼的水箱護罩、頭燈等細節處，都可以看到應用在Tucson上的新世代品牌設計語言。《全文 》

南陽實業公布了Santa Fe Hybrid正式售價，相比於預售價格，入門GLTH-A以及中階GLTH-B兩車型。正式售價調降幅度達5.1萬，而高階與頂規車型則是僅較預售調降1千元。如此設定也使得整個Santa Fe車系、也就是包含柴油與油電兩種動力車型在內，GLTH-A 139.9萬成為價格最入門的設定。《全文 》

Tucson L入門GLT-A車型預售價格為99.9萬，高階GLT-B車型則設定在108.9萬，鎖定現在國內中型SUV市場、最為主力也競爭最激烈的價格帶範疇，全車系也將Hyundai SmartSense列為標配，GLT-B車型則是較入門版在舒適性、便利性配備更加提升。Tucson L油電動力很可能要等到2022年。《全文 》

即將於14日現身且同步宣布預售方案的大改款Hyundai Tucson L，U-CAR進一步掌握新車預售的車型配備細節，新車採雙車型設定，將雙數位螢幕、Hyundai SmartSense、LED頭燈與EPB電子手煞車列為標準配備；高階車型更新增多項科技便利配備。《全文 》

在當今造車趨勢中，為了整合資訊娛樂系統、以及提升座艙內科技感，各車廠往往都會將螢幕數量增加、尺寸加大，於是動輒超過10吋的中央資訊幕、全數位儀表板甚至是一體式螢幕的配置，儼然已經成為新車改款特色的一環。近日，Hyundai新申請了一項，將螢幕整合在方向盤中央的專利，也讓我們看到未來座艙科技的可能性。《全文 》

南陽實業宣布自14日起假臺北三創生活園區公開展出大改款Hyundai Tucson L，屆時也將宣布新車的預接單方案，新車預計將於11月正式發表。據悉首波將會推出採用1.6升Smartstream引擎的汽油渦輪動力，有「豪華」、「旗艦」雙配備等級設定。《全文 》

南陽實業也在2021年10月初，搶在Hybrid車型正式發表之前舉辦媒體試駕活動，U-CAR試車組更藉著試駕的機會，同步進行[U-CAR平均油耗]測試；累計155.1公里行駛里程，平均油耗達到每公升17.37公里，以一輛空車重高達1,850公斤的大型休旅來說，如此油耗成績確實相當不錯。《全文 》

Hyundai汽車特別於臺北三創生活園區打造新能源勁旅體驗店，依車款特性分別打造四大展區，帶領消費者開啟一段即刻未來的跨界之旅！四大展區車款分別為：完美造車設計工藝與純電綠能科技的第一部電動車 Kona Electric；全新動力開創人生新高度的豪華七人座休旅 Santa Fe Turbo-Hybrid。《全文 》

日前Hyundai預計將於2022年推出的純電中型房車Ioniq 6偽裝測試車被人目擊，算是首度在公開道路上曝光，似乎預示開發進度順利，新車將會如期現身。然而才沒幾天功夫，一則來自韓國經濟日報的報導暗示Hyundai將推遲Ioniq 6的發表時間，理由在於原廠打算重新設計新車，並更換電池組。《全文 》

第4代小改款Hyundai Santa Fe從2021年開始在美國販售，在維持與4代車型幾乎相同的配置之下，當時獲得Top Safety Pick安全首選，如今2022年式新車，美國Hyundai改善入門與中階車型的LED燈組，獲得Acceptable評價，也讓該車款終於能獲得進階安全首選評價。《全文 》

Hyundai預告將在2022年推出中型純電轎車Ioniq 6，而Ioniq 6的偽裝測試車近期則被外媒捕獲在德國現身的蹤影，其採四門轎跑的車身造型、被外界預期對手瞄準Tesla Model 3，預估搭載73kWh鋰電池組，單馬達後驅版可供輸218匹、雙馬達四驅版可供輸313匹，外界預期最快2022年下半年就會登場。《全文 》

隨著Hyundai品牌擘畫的移動願景揭世，國內銷售體系積極推進軟硬體質量升級計畫，最新Hyundai嘉義GDSI展示中心於9月14日正式開幕，以全服務量能規格打造，同時具備大型銷售展示中心、維修服務廠區、全零件倉儲、鈑噴精修及人才訓練中心，為Hyundai品牌新一代指標旗艦據點。《全文 》

Hyundai將在2023年推出兩款全新的氫燃料電池模組，分別擁有100kW以及200kW的功率輸出，與現行電池相比成本砍半、體積縮小30%，同時將輸出翻倍。此外，Hyundai也預計在2028年，成為首家將商用車全數搭載氫燃料動力的車廠；並在2030年讓純電動車與氫燃料動力車達到相近售價。《全文 》

Hyundai Venue正式推出「21.5年式」車型，針對高階的雙色車型，新增手機無線充電以及後視鏡收折連動車門上鎖與解鎖兩項功能，價格也分別調漲1萬元。同時也針對雙色車型推出限定100輛的「格雷灰」新車色。《全文 》