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U-CAR繼日前自經銷通路端得知，總代理汎德已於4月中旬展開業代人員的教育訓練活動後，眼尖的U-CAR網友更直接捕獲i4在臺奔馳的影蹤。據悉BMW i4 車系國內正式發表時機已經不遠，詳盡規配資料與售價，U-CAR 也將持續追蹤並帶來第一手資訊。《全文 》

Tesla在3月時因為俄烏戰爭影響導致國際鎳金屬價格持續攀升，因此兩度宣布調漲旗下電動車售價。其中Model 3與Model Y在過去一年來價格變動幅度最大，Model Y售價最多甚至增加了約1萬美元。但全球物價上漲的緊張態勢並未解除，因此Tesla再次公告Model 3漲價，最高達1,500美元。《全文 》

為了慶祝Tesla位於美國德州Austin的超級工廠正式開張，Tesla舉辦了名為「Cyber Rodeo」開幕活動，會中展示了一輛更新版Cybertruck，儘管外觀與先前亮相的版本如出一徹，但是更新版Cybertruck擁有可以升降的後車窗，其內裝也擁有一定程度的更新；例如導入了與Model S和Model X相同的、類似飛機操縱桿的方向盤。《全文 》

Tesla Model Y Performance近期出現在VSCC車安網的車輛資料查詢頁面，引起國內消費者的猜測，是否距離新車於國內上市的時間已近。據Tesla Taiwan表示，Model Y 目前在台灣還沒有新車上市規劃，政府網站資料屬於例行性車款的建檔。另外改款 Model S、 Model X 亦尚未確認交車時間。《全文 》

美國電動車大廠Tesla公布2022年第一季新車交付量，全球共交出31萬輛電動新車，創下品牌有史以來最高紀錄，相較2021年同期成長近2倍。仍受疫情影響的上海工廠，復工時間尚未明朗，雖然德州與柏林的超級工廠陸續啟用，Tesla能否在2022年第二季維持同樣的交付數量值得觀察。《全文 》

Tesla 自動駕駛功能又傳出疑慮！2022年3月29日德國一起爭議案件，法院判決Tesla需向這位車主買回 Model 3，這位德國車主認為 Autopilot 自動駕駛輔助並沒有像宣傳中一樣，他還選購了更高階的 FSD 全自動輔助駕駛，據外媒報導，車主失望的表示：「該自動駕駛功能就像一位喝醉的新手駕駛。」《全文 》

英國的電動車市場持續成長，在總銷售量中，Tesla品牌旗下車款就佔了相當大的比例，因此英國政府與Tesla協商，希望藉由Tesla建構的快充站網路以及充電軟體系統，開放給其他電動車品牌車主使用，當充電方便性與據點增加時，將會促使民眾更樂意換購純電動車，加速電動車市場的發展。《全文 》

即插即充的體驗多半僅在Tesla車款上出現，而德國開發電動車解決方案的廠商Hubject，就宣布將推出自家開發名為OPCP的Plug & Charge快充服務協議，讓非Tesla陣營的電動車款，有望也能享受插上充電槍、就立即開始充電的服務，可望大幅降低充電過程的不便與時間成本。《全文 》

因疫情在中國持續發燒，Tesla的上海工廠從3月28日起停工四天，但尚未宣布是否會進一步延長暫停的時間。 早在三月初時Tesla已因應中國當局收緊防疫措施，暫停上海廠房運作兩天；這次因應上海採分兩區分期封控及核酸篩查，在封鎖期間，所有企業及工廠將暫停生產或遠程工作。《全文 》

因應電動車在世界的風潮，自2021年購入10萬輛Tesla Model 3後，Hertz租車近期宣布將再增添Tesla Model Y到車輛租賃陣容中。詳細購買的數量還未透漏，加上了之前購入的Model 3後，Hertz租車將成為世界上規模最大的電動車租賃品牌，一圓想開電動車民眾的夢想。《全文 》

Tesla執行長Elon Musk在柏林工廠交車儀式時，宣布將推出新款車色，據先前流出資訊，推測為深紅色(Deep Crimson Multicoat)、深藍色 (Abyss Blue Multicoat) 以及金屬銀色 (Mercury Silver Metallic)。生產所需的先進噴塗技術目前為Tesla柏林工廠所獨有，因此短期內將只有德製Model Y能夠選用。《全文 》

Tesla目標年產能50萬輛的德國柏林工廠正式運作，3月22日由Elon Musk將30輛Model Y Performance新車交給客戶，不過德國製Model Y初期仍維持2170圓柱電池組、尚未應用最新的4680電池，新車也採一體成型壓鑄工法，並加入後行李廂活動隔板。而4680電池組的Model Y目前初期僅限在美國德州工廠生產。《全文 》

韓國Tesla先前開賣CCS1 To TPC的直流充電轉接頭，轉接後最大支援功率為 150kW、但對應Model 3等400V車款支援功率僅可達120kW。而U-CAR近日也透過管道取得此轉接頭實品，其是臺灣製造、製造商為國內和碩聯合科技，不過臺灣市場尚未開賣，目前也尚未能確認臺灣市場是否會導入販售。《全文 》

一直以來，電動車都被認為比燃油車更加可靠，理由也很簡單，那就是動力組件的結構相對簡單許多。馬達不像引擎，需要承受燃燒時的高溫高壓，對於潤滑和冷卻的需求也低。再者馬達技術早已相當成熟，自然給人更耐用的印象。然而，根據英國最新調查指出，事實並非如此。《全文 》

消基會今日(3/16)召開「大電池故障，特斯拉汽車不『拉』 業者應主動召回檢修，做好善後」記者會，表示Tesla於2018年與2019年度出廠的部分Model X、Model S車款，大電池故障率高，呼籲主管機關應要求Tesla立即召回檢修。台灣特斯拉則表示不會進行召回，但會加速縮短大電池待料時間。《全文 》

美國Tesla在3月15日在度針對全車系調漲2,000至12,500美金，相當於一周內2度調漲。臺灣市場的Model 3則跟進海外調漲，售價調漲8.3萬至11.2萬不等，相當於調漲5%左右，全車系售價來到173.79萬至233.69萬不等。售價調整後的國內Model 3最主要會影響第二季到港之新車。《全文 》

由於俄羅斯入侵烏克蘭所導致的市場緊張，帶動油價飆漲，促使許多人轉向購買Tesla等電動車品牌。這訊息凸顯消費者已厭倦易受局勢影響用車成本的燃油車輛，推動了新能源車款的普及化，成為民眾購買代步工具的新選項，而棄油轉電的趨勢是否擴大到全球，將值得後續高度關注。《全文 》

為了降低電動車開發成本，Tesla早在2020年初就發表了新世代鋰電芯芯4680。而作為4680電芯的最大合作夥伴Panasonic，在經歷約一年半的開發後，終於在近期獲得Tesla認可，預計2023年4月就會展開大規模量產。首批4680電芯將會優先提供給 Model Y、Semi Truck 重卡使用。《全文 》

去年Tesla曾透露，在美國德州以及德國柏林兩間新的超級工廠將開始投產，然而一系列包括4680電池版本量產延遲、全球晶片短缺以及俄烏戰爭開打，都使得超級工廠新車量產進度打上問號。不過根據Tesla官方所釋出的採訪邀請，柏林超級工廠將在3月22日舉辦首輛新車下線交車慶祝活動。《全文 》