當全球熱錢湧入中國這塊發達且廣闊的市場，遼闊的幅員與人口，同時成為全球汽車產業難以割捨的兵爭之地。近年來大舉與世界各大車廠進行合作結盟的法國PSA集團，旗下品牌以Peugeot汽車首度進入中國設立產線，當時合作對象為中國東風汽車。然在國際專業汽車媒體Automotive News的報導中，又透露了PSA集團將進一步拓展版圖，本次鎖定與中國長安汽車集團共創事業，為中國市場提供更多的客用車甚至輕型卡車等作品。《全文 》
今年北京車展上的盛大排場，讓人見識Volkswagen集團在中國市場的絕佳表現。而近期Volkswagen更宣佈加碼在中國市場的投資比重，將投入16億歐元進一步強化在中國市場的領導地位。計入先前已宣布的44億歐元投資案，Volkswagen集團總計將投入60億歐元，以就加速中國市場的產品研發和硬體建設。《全文 》
國內車壇的常青樹，在停產前一直扮演Nissan車系入門角色的March，於今年日內瓦車展發表全新世代車型後，泰國產線也於3月中旬搶先開跑。日前開幕的北京車展上，Nissan不僅為中國消費者展示全新世代的March，更宣佈將交由東風汽車位於廣州花都的生產線投產，成為繼泰國產線後，另一個開跑的生產基地，同時預告新世代的March將於今年下半年進軍中國市場。《全文 》
耕耘中國市場多年，Volkswagen集團在中國地區的優異銷售表現，可自本屆北京車展的陣仗一窺究竟。本屆北京車展Volkswagen集團獨力攬下中國國際展覽中心的E5場館，供旗下Volkswagen、Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini、Škoda、Porsche等品牌展示車款。而23日車展媒體日當晚，Volkswagen集團也獨自舉辦「大眾汽車集團中國之夜」，以「Road to the Future未來之路」為主題，暢談集團整體的品牌與產品策略。《全文 》
Honda社長伊東孝紳親抵2010年北京車展現場，在4月23日舉行Honda新世代跨界休旅Crosstour，以及中國新創品牌理念的新款概念車發表會，以高規格展現對經營中國市場的企圖心。另外，在新世代Hybird油電車的導入計畫中，Honda已在日本生產與販售的Insight與CR-Z Hybrid車款，將在2012年底前出口中國市場。《全文 》
2010年北京車展展場坐落於W4館的BMW車廠，選在4月23日媒體日10點舉行新一代5系列長軸版全球首演，向中國消費者正式介紹專屬F10世代的5系列長軸版本，除了展場首演焦點的5系列長軸外，BMW集團同時也展出旗下X6 Active Hybrid、7系列Active Hybrid、Concept ActiveE電動車與BMW Vision EfficientDynamics等新款作品。《全文 》
在2010年中國汽車產業盛事北京車展內，德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz成為相當令人關注的重要攤位。攤位現場組合了集團Mercedes-Benz、Maybach、AMG與Smart四大品牌，展出共38款車型，其中包括了Mercedes-Benz Shooting Break概念、小改款Maybach等全球首演作品，而專為中國打造、北京奔馳 (Beijing BenzAutomotive Co.,Ltd) 在地生產的市場專屬E-Class長軸版，亦將在攤位上世界首發，顯示Mercedes-Benz品牌對於中國市場的經營決心與銷售戰略。《全文 》
2010年中國車展在北京，即將於4月23日所舉辦的媒體日率先起跑，崛起的泱泱大國在2009年已成為全球最大單一汽車市場，全球汽車品牌無不覬覦這塊市場大餅，以及金字塔頂端的驚人消費力。在本次車展中，英國豪華房車品牌Bentley將展出專為中國市場打造的Continental Flying Spur Speed China與Continental GT Design Series China雙特仕，獻給Bentley汽車全球第三大市場的中國消費者。《全文 》
中國境內首座Mercedes-Benz商務車生產線，日前於福州正式落成，將首度於中國境內生產Mercedes-Benz Vito與Viano MPV商務車系，這條由福建戴姆勒汽車公司所投資興建的生產線，未來預期將有4萬輛的年產量，為Mercedes-Benz商務車闢建一條進入中國市場的捷徑。《全文 》
日本Toyota Motor Corporation (TMC)於4月12日宣布，中國廣州汽車所導入的Camry Hybrid油電複合動力房車正式量產下線。產品初期將在特定107個廣汽豐田經銷商進行販售，並逐步拓展至全國經銷體系。以三車型編成的Camry Hybrid售價將落在31萬~36萬人民幣之間，同時廣汽豐田對於電池組件之保養提供5年20萬公里的保固。《全文 》
積極開拓亞洲市場的Ford車廠，將中國與印度兩大汽車銷售成長國列為首要發展的地區，而最近Ford原廠在中國與印度也都有好消息傳出。首先，擔綱Ford中國銷售主力的Focus車系，3月29日在長安福特產線迎接第50萬輛Focus下線，讓中國製Focus成為長安福特首個產量突破50萬輛的車型，具體見證Focus車系在中國市場的銷售成績。同時，針對印度市場喜好推出的Figo車系，甫推出後立刻受到印度買家歡迎，Ford原廠宣佈Figo首月接單數突破1萬輛。《全文 》
為搶占龐大的中國汽車市場，全球車廠無不屯聚重兵於中國，展現吸引中國消費者青睞的積極度，對此，日系車廠Mazda也不例外。Mazda原廠於3月31日宣佈北京車展參展陣容，領軍的首演市售車款將是中國製Mazda8 (日規命名為MPV) ，這款由Mazda與中國一汽合作生產的新世代Minivan，將是Mazda開拓中國休旅車市場的重要生力軍，不過目前原廠尚未公佈中國投產的Mazda8細節，須等到接近北京車展才有更詳細的資料。《全文 》
在荷蘭Spyker完成Saab品牌收購案後，另一個瑞典品牌Volvo Cars的交易案也塵埃落定。3月28日，美國Ford集團與中國浙江吉利控股集團共同宣佈，完成簽署Volvo Cars品牌的收購協議。吉利控股集團將完全擁有Volvo Cars品牌股權及相關資產，整起收購案預計在今年第三季完成所有手續。《全文 》
「當都市日益擁擠、交通問題叢生時，該用什麼方法解決？」GM方面研究指出，2030年時全球將有超過60%大約八十億人口居住在都市，面對人口過度集中、公共設施不敷使用的問題，GM與其合作夥伴上海汽車工業集團 (SAIC) 共同提出一個解決方案，全新概念的都會電動車系EN-V，透過特殊的概念解決未來可能發生的交通問題。《全文 》
繼Tobe裕隆酷比借用中國吉利熊貓導入國產Tobe M'car車系，以及勝榮汽車以國產模式導入Chery品牌後，中國品牌車款引進台灣又有新動態。擁有日系Daihatsu品牌代理的合同興公司，近期也投入中國品牌車款的導入規劃，鎖定以中國長城汽車作為合作對象，進行協商以取得長城汽車總代理權，先行掌握EFCA兩岸經濟合作架構協議簽訂後，積極開拓進口中國品牌新車的新事業。而為進行產品導入的前端評估作業，合同興已引進長城汽車並開始實路測試作業，並被眼尖的U-CAR網友搶先逮獲，由清楚的照片來看，測試車正是長城汽車旗下的炫麗掀背車系，並由合同興證實為炫麗1.5 CVT車型。《全文 》
著眼於全球最大的汽車市場－中國，以及未來電動車發展的潛力，去年亦入股美國電動車製造廠Tesla的戴姆勒集團，日前與中國汽車製造商比亞迪簽署一份合作備忘錄，內容包含新電動車品牌的成立，以及共同合作開發電動車等協議。 《全文 》
前進中國市場近5年，Peugeot與東風汽車攜手合作下，2009年Peugeot品牌在中國市場寫下41萬輛的銷售成績，較08年成長達到44%。為了在潛力十足的中國市場挹注成長力道，Peugeot與東風汽車近期在當地發表全新408車系，以切入當地國產中型房車市場。《全文 》
被喻為下一世代的工業革命，改變世界經濟的「低碳經濟」正在興起，低石油耗能預估將成為未來生活主流模式。業強科技股份有限公司於1月25日宣佈進軍酒精汽油產業，與日本Mother Cosmo、台灣可速姆公司合作，以廢棄性植物為原料生產「纖維系生質酒精」，打造新能源遠景。選擇以中國作為大中華事業起點的業強科技，首座日產量1噸的纖維系生質酒精生產廠，已於中國河南正式運轉，近期也將提升至日產25噸的產能，並以此為起點逐步開拓大中華地區。《全文 》
BMW、Mercedes-Benz與Audi三家德國豪華品牌，不僅是全球車壇主流的豪華車品牌，各自在產品設計有獨到的特色，全球各地市場也各自擁有堅強的支持族群，因此讓三家德國豪華車品牌的競逐相當激烈，而在2009年落幕後，各家車廠也開始統計年度銷售成績，回顧一整年的在全球市場的銷售表現。《全文 》
台灣時間12月14日下午4點，Saab宣布與BAIC北京汽車達成協議，第一將出售9-5及部分9-3及其動力技術給BAIC；第二，現行9-5之生產工具將移往中國，用來生產BAIC所屬之汽車產品；最後Saab將協助BAIC整合此些科技之運用。Jan Åke Jonsson，Saab總裁宣稱此舉對雙方都有助益，並會朝著雙方之夥伴關係邁進。《全文 》
