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於 2016 年日內瓦車展首度發表、Toyota 旗下首款小型跨界休旅 C-HR 車系，新車推出至今已有約莫 6 年的時間，現今日本原廠在官網公布，日規 C-HR 將在今年 7 月下旬結束生產與銷售，不少日媒推測，下一代 C-HR 無緣日本市場，先前外媒報導確認，新一代 C-HR 並不會進軍美國及加拿大地區。《全文 》

近日傳出美國IRA降低通貨膨脹法中的電池廠補助細節規範，屆時目標可降低電池總成本2分之1~3分之1。而就在此消息傳出後，似乎產生了連鎖效應，據消息指出，Volkswagen正在推遲關於在歐洲建設電池工廠計畫，直到歐盟能提出能與IRA相對應的補助方案。《全文 》

自1982年至今，GTI車迷連年相聚奧地利Maria Wörth小鎮，舉行最大盛宴Wörthersee湖畔嘉年華，至今已有40年歷史，集結超過數十萬粉絲，匯聚GTI浪漫情懷，共同分享對GTI的熱愛與回憶。受疫情影響，Wörthersee湖畔嘉年華已3度停辦，原廠決定將活動遷移至德國狼堡，預計2024年重啟。《全文 》

MG Taiwan確認上半年主要是為HS車系新增汽油版高階作品選擇，新增的2.0T AWD旗艦車型售價設定在106.9萬，預計6月開始交車；下半年則會在國內市場帶來新作品，不過尚未公布下半年登場的是什麼車系。MG Taiwan預計在2023年6月起，每月交車量能突破千輛大關。《全文 》

Volkswagen日前亮相改款ID.3，主要變化在於外觀、內裝細節及材質更新，並無更動車型尺碼及動力系統，而在新車登場後，近日德國媒體則透露改款ID.3價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在4月底前公布；此外，據外媒表示，Volkswagen還將推出小型的純電車款ID.2，預計2025年下半年上市。《全文 》

Honda本田技研工業執行長Toshihiro Mibe，接受路透社訪談時提到，雖然Honda與GM通用汽車、湯淺電池GS Yuasa、LG Energy Solution及Sony合作，發展電動車相關產業鏈，但旗下燃油動力引擎將有可能持續應用10年至20年，意即燃油引擎將可能持續發展至2040年。《全文 》

第5代Toyota Prius最早是於2022年11月推出，日規車型先前已先行在當地販售 1.8 升、2.0升兩款油電動力選擇。如今日本正式發表大改款Prius PHEV，提升為13.6kWh的鋰電池組，可帶來223匹的綜效馬力，17吋輪圈車型WLTC模式的純電續航里程更有上看105公里的水準，新車則將於3月15日在當地開賣。《全文 》

美國Tesla今日(3/2)舉辦Investor Day投資者大會，揭示Cybertruck將於2023年正式上市外，Tesla接下來的第3代模組平臺，未來將有2款新車率先採用。下一代新車也不會再採用稀土元素，並導入最新的48V小電瓶架構，更宣告會在墨西哥興建工廠。《全文 》

U-CAR掌握到Hyundai Venue將推出名為「英倫特仕車」的版本，其是以GLB雙色或GLC等級加價1萬，售價分別為GLB英倫版75.9萬、GLC英倫版79.9萬，採用專屬紅色，搭配對比白色車頂、白色後視鏡/把手、18吋黑色切削鋁圈、格紋皮布椅等專屬配置。《全文 》

先前一直有消息透露Alfa Romeo旗下 Giulia車系將轉型電動化，據外媒Autocar報導指出，Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato 證實了此訊息，下一代Giulia將成為Alfa Romeo旗下首個電動化車型，而Giulia車系最高等級Giulia Quadrifoglio馬力將達1000 匹，預計將於 2025 年左右發表。《全文 》

在ID. Buzz車系上，Volkswagen就已經將永續材料導入其中，近日Volkswagen另行宣佈，將打造出更符合永續議題的ID.車款，在車內用料上做出調整，包含運用回收材質、使用非動物皮革等，同時也透露品牌在電池回收上的著墨，目標就是打造出更為綠能的產品。《全文 》

由前任社長豐田章男主導創立的Gazoo Racing，在2017年正式成為Toyota旗下主打性能的子品牌，隨著豐田章男交棒給佐藤恒治，不禁令人好奇GR陣容未來走向？日前有日媒BestCarWeb報導指出，新世代GR Supra有機會轉型電動化，並預計在2026年亮相展出。《全文 》

重現1970 年代M GmbH創廠之作3.0 CSL，現今原廠宣布將在今年春季於Dingolfing工廠展開量產。其搭載3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎，經原廠特殊調校後，動力輸出提升至 560 匹馬力、 56.1 公斤米的扭力。指標性十足的3.0 CSL將採高比例手工打造，從開始到最終完成需耗時近2周。《全文 》

MG Taiwan在今日(2/17)發出媒體邀請函，預告在3月8日將舉辦新車發表會、並公布品牌於臺灣的年度規畫。屆時新車發表會主角據瞭解匯市HS 2.0T車型、其也確認會採用四輪驅動設定，不同於現行皆為前驅的1.5T或1.5升PHEV插電式油電車型，提供更多元的動力與驅動布局選擇。《全文 》

Peugeot原廠在2月17日宣布，旗下3008、 5008車系將率先搭載48V輕油電混合動力系統，並預計在歐洲市場於今年第2季開始販售，其他車款之後也將會陸續跟進。原廠指出，此新推出48V 輕油電混合動力系統，可減少平均油耗達15％。Peugeot目標在2030年在歐洲銷售達100%電動車。《全文 》

Ford宣布將在美國密西根州馬歇爾，投資35億美元建立全新LFP 磷酸鋰鐵電池生產工廠，電池科技合作則是來自於CATL 寧德時代，預計將在2026年正式開始生產LFP 磷酸鋰鐵電池，將提供2,500個工作機會，並擁有35 GWh的電池年產能，可對應40萬輛電動車的供應需求。《全文 》

Volvo 於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅EX90車系，Volvo執行長Jim Rowan向媒體透露將在2023年第四季開始少量生產，並在2024年開始販售。新車將在美國南卡羅來納州的工廠生產，另外中國成都工廠將負責生產供應中國及歐洲市場。國際富豪汽車表示將在年底前積極爭取導入。《全文 》

雖然Century掛的是Toyota廠徽，但其地位絕對不在Lexus之下，而是有著頂級豪華轎車的產品定位。Toyota有意推出Century SUV的消息，其實已經傳聞許久日前，日媒近日報導指出，Toyota預計在2023年8月的時候，發表Century的SUV車型，而其鎖定的，自然就是頂級豪華休旅市場。《全文 》

迎來電動車時代，臺灣純電車款的銷售佔比逐年提升，車主出門在外充電體驗、第三方充電營運商的站點規劃，成為熱門話題。U-CAR 與 U-POWER 旭電馳科研共同舉辦「充電體驗甘苦談 」徵文活動，透過電動車主的充電體驗分享，加上相關標記並獲選，將有機會獲得 U-POINT 充電紅包。《全文 》

隨著當前油轉電的潮流趨勢，Mercedes-Benz不僅需要積極為麾下各車系戰力做出轉往純電的計畫，近日又再次傳出Mercedes-Benz將會縮減車系，預計將會維持在14個車系的軍容設定；這其中已經有不少車系已經確定將會在此一世代後畫下句點，還有其他車系則是將合併並且換上全新命名。《全文 》