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隨著技術進步，成本高昂的CFRP碳纖維複合材料很有可能會在未來導入一般市售車款中。Ford於日前在德國Dusseldorf舉辦的Composites Europe複合材料研討會中發表了最新的研究，那就是運用CFRP碳纖維複合材料打造的Focus引擎蓋，並藉由輕量化來提高車輛的燃油效率。《全文 》

未來碳纖維材料將不會是賽車運動和超級跑車的特權，BMW發展董事成員於2012年日內瓦車展上的訪談中表示，BMW未來將會廣泛研究如何將碳纖維材料應用在旗下量產車上。預計於2013年開始量產的BMW i3都會電動車，也將會大量採用CFRP碳纖維複合材料。《全文 》

在賽道上同樣擁有堅強實力的BMW車廠，日前於紐柏林賽道上為旗下M-Power家族增添了一部M3 CRT限量車款，而車名上的CRT字樣代表著Carbon Rancing Technology碳纖維賽事科技之縮寫，顧名思義M3 CRT不僅將延續M3家族的優異性能血統，更擁有BMW自家的先進碳纖維工藝技術。《全文 》

自1950年開始，BMW便致力於單車的研發製造，也是首家註冊輕量化單車車架專利權與全球第一台摺疊式全避震越野登山單車的製造商。BMW台灣總代理汎德公司在引進原廠自行車系列產品後，今年9月預計再限量導入M款碳纖維公路車，並以15萬元的優惠價格進行預購。《全文 》

對於汽車節能效益來說，除了傳動技術占關鍵位置，車身輕量化同時占據一角。綜觀現今極具輕量化優勢亦符合高強度、高穩定性、耐高溫的材料，非CFRP (Carbon Fiber-Reinforced Plastic）碳纖維強化高分子複合材料莫屬。如今一家日本專精製造複合材質科技的公司Teijin宣稱，已開發出世界最快碳纖維車體生產技術，碳纖維材質車體製成耗時不到一分鐘，且已發佈原型電動概念車－EV。《全文 》

現代人對都會小車實用性要求越來越高，Mini身為時尚都會小車代表，從基本的Mini Cooper延續到近年來的Clubman、Countryman，Mini持續不斷地研發創新。而在今年3月日內瓦車展，Mini宣告即將發表最新一款概念作品Rocketman Concept。有著品牌相同原素的外表，輕量化並導入許多新科技是此次Mini Rocketman Concept日內瓦行展現的宗旨。《全文 》

目前在賽車、超跑與運動化座艙套件，廣泛運用的CFRP碳纖維強化高分子複合材料，以擁有絕佳的輕量化效益，成為頂級車用材料的主要代表。現在，隨著碳纖維材料技術在各領域的逐漸發展，碳纖維輕量材質在汽車產業界，朝向普及化與下放量產車款將成為可能。來自德國Daimler AG集團便於4月28日，正式宣佈與專精碳纖維複合材料研發與製造的日本Toray公司，共同簽訂一份共同研發同意書 (Joint Development Agreement,JDA) ，在此份合約下，雙方將合作開發CFRP 碳纖維複合材質，在Daimler集團旗下量產車系的實際運用，以針對新世代車款的輕量化車體工程，達到革命性的突破進展。《全文 》

今年3月才在日內瓦車展以全車藍色塗裝的Veyron 16.4 Bleu Centenaire限量版本，慶祝Bugatti品牌創立一百週年，現在，Bugatti車廠延續相同的設計基調，日前選在第59屆Pebble Beach Concours d’Elegance骨董車年會，以硬頂敞篷跑車的Veyron 16.4 Grand Sport為基礎，推出驚艷四座的Veyron Grand Sport Sang Bleu作品，讓今年參加骨董車年會的車迷們感染Bugatti品牌匯集古典與創新的設計功力！《全文 》