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Audi原廠發出訊息，確認Q5、A6、A7車系的Plug-in Hybrid動力車款，將提升電池容量，從原本的14.1kWh增加到17.9kWh，加大約28%，採用鋰離子電池形式；受益於電池容量增加，純電行駛的里程也同步增加。《全文 》

台灣奧迪啟動全新Audi A3 Sportback、Q2、Q5車系預售，A3 Sportback共導入4車型預售價140萬元起、Q2導入雙車型預售價153萬元起、Q5雙車型245萬元起。另同步導入高動力版本的S3 Sportback與SQ2，預售價分別為261與235萬元，Q2與Q5最快將在3月份正式上市，A3 Sportback則預計在第二季正式上市。《全文 》

台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴，實現完善的「純電生活圈」，密切合作打造電動車友善環境，且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡，並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。《全文 》

Audi第3款量產的新世代純電動轎車e-tron GT quattro正式於2021年2月9日發表，採用與Porsche Taycan相同的MSB J1模組化平臺，另外同臺發表頂級性能的RS e-tron GT。《全文 》

車輛安全資訊網12月至1月間新增的撞擊合格車單中，絕大部分車型已經上市，但也有部分進口新車搶先腳步，包含大改款Audi A3、小改款Q2以及大改款Volkswagen Golf車系，都在本次小客車碰撞合格資訊中露面。《全文 》

在生產180輛並全數交車後，第一代Audi入門純種賽車RS3 LMS完成了階段性任務，而隨著2020年新世代A3發表，RS3 LMS也在日前迎來了全新版本。新車有著許多機械結構和先進科技的升級，搭載2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力達340匹。現在正進行最後階段的測試與評估作業，預計還需數個月的時間，正式開賣應該要等到今年年底。《全文 》

Audi公布e-tron GT將於2月9日正式發表，量產作業已於去年12月時展開，使用和Porsche Taycan相同的J1平台打造，基本上可以視作其雙生車，但預料售價上可能會較為便宜，並且有多種電池容量可選。隨著預告日期出現的還有一張車身側面剪影圖與能耗數據，不過先前Audi便已經展示過偽裝原型車，從照片上來看並沒有什麼額外驚喜之處。《全文 》

網友自問心(o18341392)在U-CAR討論區中，貼出由手機擷取行車紀錄器的照片，可以看到在一架拖車上，看到一輛跨界休旅，經車型比對，為Audi全新推出的Q5 Sportback，新車預計將在2021年第三季上市。《全文 》

台灣奧迪針對全新2021年式A6車系取消40 TDI柴油動力，改以40 TFSI汽油動力取代，包含3車型供選擇，加上現行A6 Avant 45 TFSI quattro S line，讓A6全車系具有7款車型規格供消費者選擇。《全文 》

於2020年11月在國內上市的小改款Audi A5 Sportback，新車於2021年初正式在媒體前亮相，新車採雙動力3車型，本次在媒體拍照會中所展示的，是中間的40 TFSI S Line，另外選配S Line內裝套件。《全文 》

於2019年日內瓦車展亮相的Audi Q4 e-tron概念車，近日陸續被外媒拍到正在進行道路測試。新車採MEB電動車模組化平臺，預計將在2021年初上市，另外預計後續還將推出Q4 e-tron Sportback衍伸跨界車款。《全文 》

Volkswagen集團傳出不僅已在內部董監事會議後，確定將留下之前曾考慮出售的Ducati，以及一直想掛牌上市的Lamborghini，還宣布Bentley將自2021年3月起同時管理Audi，但會議中並沒有提到任何有關Bugatti的消息。《全文 》

自從9月開始實施新版撞擊測試規範後，Euro NCAP日前公布了第4次結果，在7輛接受測試的新車當中，Audi A3 Sportback、Seat Leon、Isuzu D-Max、Kia Sorento與Land Rover Defender總計5輛獲得5星評價。而Honda首款純電車系Honda e以及Hyundai i10，則分別拿到4星與3星成績。《全文 》

Audi e-tron車系於2020年12月9日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，另外e-tron新增55 quattro Advanced車型，建議售價325萬元。《全文 》

為了在豪華市場保持科技水準，即使在今年整體汽車產業遭受到重創，暫時還不確定何時會復甦的情況下，Audi仍打算在接下來的5年內投入高達350億歐元的經費研發未來新車。其中約150億歐元會用在電動化發展上，除了純電動力之外，也包含油電混合動力系統。《全文 》

預計在2021年賽季結束後，Audi就會退出Formula E電動方程式賽事。不過這並非意味著這間豪華品牌打算放棄純電動賽車競技運動，因為Audi接下來將有全新計畫，那就是打造一款純電休旅賽車，在2022年重返達卡拉力賽，挑戰最高難度級別的越野賽事。《全文 》

今年6月時Audi發表小改款Q5，隨後9月推出Q5 Sportback車型，並宣告小改SQ5將在不久後發表。而原廠也在年底之前釋出小改SQ5的相關消息，將搭載V6 TDI柴油引擎，最大馬力為341匹、最大扭力71.4公斤米。新車會在墨西哥工廠生產，預計2021年春季在歐洲上市。《全文 》

Audi Taiwan今日 (11/10) 於位在臺北大安區的全臺第一座「Audi 都市概念展間」，正式發表小改款Q7 50 TDI Quattro與RS Q8，並宣布Q8開始接單預售，以更加豐富的產品陣線，滿足不同消費者對於休旅車的需求。《全文 》

受到疫情影響，Audi純電轎跑e-tron GT量產版本最快預估要到2021年初才會上市，而不久之前也進一步確認會推出高性能車型RS e-tron GT。消息一出後，關於動力配置的傳聞就不曾停過，現在原廠透過Audi Media TV發佈影片，正式對外宣告將採雙馬達、640匹的設定。《全文 》

台灣奧迪發表2021年式Audi A8車系，最主要將短軸柴油車型取消，改由55 TFSI 汽油擔鋼、售價來到429萬元。新年式全車系皆新增自動停車輔助、主動緊急待援輔助 ，短軸版更增列19吋鋁圈、電動輔助車門關閉等配備。《全文 》