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Ford日展出的Evos，究竟是否真的只限中國市場專屬，或者Ford未來有機會在歐洲市場推出類似跨界戰力的作品，目前尚未有確切定論，但福特六和是否應該要將Evos導入臺灣市場？這個問題相信應該有不少消費者備感好奇。《全文 》

猶記得先前國外諸多媒體在報導Ford可能會有疑似為Mondeo跨界車款的新車推出，如今在2021年4月19日，於中國上海舉辦的2021上海車展，真相終於大白，是為一款有著斜背造型的中大型SUV車款全球首演，其正式名稱為Evos，會由長安福特進行生產。《全文 》

2019年美國都已經推出大改款Explorer車型，臺灣仍舊沒什麼消息。而今在國外市場，新世代Explorer在美國積極推出新車型強化競爭力，包含更易入手的Enthusiast ST車型，但臺灣部分，目前依然沒有進一步資訊，也推測依照2022年即將到來更嚴苛的CAFE油耗標準後，導入機會可能更渺茫。《全文 》

於2014在中國發表、2018首度小改款且在台上市約莫3年退場的Ford Escort再度迎來二度小改款。從中國長安福特釋出的資料看來，本次改款除了內外觀大幅更新之外，動力延續小改款前的配置，採用1.5升自然進氣引擎，擁有122匹最大馬力、以及最大扭力15.5公斤米。《全文 》

即將在5月登場的「2021 Ford Focus 麗寶挑戰賽」，在4月2日舉辦首次的官方練習日，吸引超過7成以上、約近40位的參賽車手參加，數十輛的Ford Focus在賽道上奔馳切磋，讓即將到來的賽事未演先轟動。而參賽車手需透過4月30於麗寶和中華賽車會合辦之講習，取得FIA CN級車手證。《全文 》

根據外媒 Motortrend 報導，Ford 開啟了一個為期三年、預算達到一千萬美元的計劃。與現行 3.5升 V6 EcoBoost相比，目標將其效率提升23%，同時減重15%。而其中的關鍵，就是讓預燃燒室技術，以全新方式重回柴油引擎。《全文 》

Ford福特六和針對Tourneo Connect的熱銷，已緊急向Ford歐洲追加新增配額，並針對預計受到候車影響的準車主特別推出「Ford熱銷玩咖專案」，讓準車主再享戶外人氣配備Coleman玩咖野營組。至於受到晶片短缺嚴重影響的Focus車系，則是將「Focus等待美好專案」延續至2021年4月30日止。《全文 》

繼南非生產的Ford Ranger職人型／全能型於2020年10月推出符合歐盟6期排污法規的新年式車型後；由泰國生產的Ranger運動型也於今（1）日更新新年式新車訊息，同樣將導入符合6期法規動力，售價與動力規格皆不變，即日起以149.8萬元的售價開放預接單。《全文 》

在2020年Ford Fusion，也就是美規Mondeo停產後，歐規Mondeo也迎來產品結束的時刻。量產作業預計在2021年3月正式結束，這款1993年發表的中大型房車在歷經近30年歲月後，還是不敵市場潮流變遷鞠躬下台。雖然歐洲與美國市場的Mondeo紛紛停產，不過目前仍剩下中國市場持續販售中，因此該車系還不算真正結束退出汽車產業。《全文 》

晶片短缺是2021年至今各大品牌最大的挑戰所在，日前日本半導體廠瑞也因祝融肆虐，讓日系車的晶片短缺情形加劇，對消費者而言都是值得關注的議題；日前Ford北美也主動於官方媒體網頁上，公布晶片短缺情形最新的狀況更新，比較嚴重的當屬北美市場大宗的貨卡F-150，以及SUV車款Edge。《全文 》

福特六和以Ranger職人型為基礎，推出正Ford Ranger黑甲騎兵特式版，並獨家於全臺Costco好市多賣場發售，限時限量40部獨家配額，並提供會員專屬優惠價，而直接詢問Costco賣場客服得知，Ranger黑甲騎兵特式版售價為992,999元。《全文 》

Tourneo Connect乃是鎖定中型至中大型MPV市場，並且全車系皆為7座空間配置，搭載1.5升EcoBlue柴油引擎；全車系共計推出3車型，雖然入門設定乃是玩心版，但玩心版乃是以接單生產，因此實際上真正入門的，乃是售價106.8萬的玩樂版。《全文 》

在臺北車展亮相超過1年後，Tourneo Connect的上市終於傳來明確消息，Ford總代理福特六和正式宣布2021年3月4日，將於臺北舉行Tourneo Connect新車發表會，讓這款各界等待許久的Ford歐洲MPV車系，在2個星期後就能加入臺灣MPV新車市場。《全文 》

正宗美式皮卡第一品牌Ford Ranger在廣為人知的多元運用機能下，也可化身為車主最親近便利的現成健身房，解鎖維持體態的好夥伴功能！快透過Ford專業健身教練共同建議的「Ford Ranger走出戶外、維持體態方案」，在新的一年完成健身目標。《全文 》

Ford Focus Active在國內剛上市沒多久，國外一些媒體卻報導捕獲Focus Active小改款在進行測試的間諜照，部分網友便表示：那我要不要直接等小改款就好？然而，依照過往福特六和在國內的新車測試與導入期程來推估，小改款Focus Active保守估計也要2~3年之後才有望於臺灣市場現身。《全文 》

國產車部分，1月份並無車款送測；進口車部分則有多款新年式更新動力單元的新車、甫發表的小改款Porsche Panamera車系。而最引人注目的，則是Ford Tourneo Connect睽違已久地出現在公開資訊上。《全文 》

回顧2020年，Ford集團雖然受到疫情影響導致總銷售與全球市佔率雙雙下滑，但第四季的強勢表現仍然讓Ford交出全年調整後稅前盈餘17億美元的成績。展望未來，Ford接下來的重點將會放在純電市場上，預計在2025年結束之前將投資總金額至少220億美元在電動化發展上，這個數字不僅是汽車產業之最，甚至比投資金額第二名的對手高出將近1倍。《全文 》

回到2008年，Ford與Microsoft共同開發SYNC車用聲控與多媒體整合系統，而後SYNC持續發展至現在的SYNC 3，而旗下純電跨界休旅Mach-E更搭載最新世代SYNC。如今Ford車用多媒體資訊娛樂系統又將有重大變革，稍早發佈消息已和Google成為獨特策略伙伴，未來Ford以及Lincoln品牌從2023年起所有新車都會使用Android系統並內建Google多項服務。《全文 》

Ford因為受到晶片產能影響，Kuga車系可能要等上1個月、Focus也面臨3個月的候車期狀況。而福特六和官方正式發布新聞，針對現在購買Focus車系的消費者，若遇候車逾3個月（訂單簽署完成日至領牌日），Ford將於交車後，除了原廠3年保固外，還免費加贈3年安心保固加值型專案。《全文 》

國內也有許多消費者對於新世代Bronco車系充滿期待，然而福特六和截至目前為止並未有相關導入計畫正式傳出，不過，國內卻有貿易商已經積極規劃導入，主要導入的乃是高規之Bronco Wildtrak車型，目前貿易商之報價為328萬元，實車則預計在6月份才會抵臺。《全文 》