首搭3鏡頭EyeSight,詮釋日系跨界新紀元─Subaru Crosstrek試駕
過去國內市場熟悉的日系跨界代表Subaru XV,歷經改朝換代,以Crosstrek之名重新回到臺灣,透過新世代家族設計語彙、休旅風格堆疊,搭載3鏡頭EyeSight 4.0駕駛輔助系統等配備,Crosstrek能夠再掀日系跨界車型旋風,擔當品牌的銷售主力,甚至越級挑戰相近價格區間的中型SUV級距嗎?《全文 》
過去國內市場熟悉的日系跨界代表Subaru XV,歷經改朝換代,以Crosstrek之名重新回到臺灣,透過新世代家族設計語彙、休旅風格堆疊,搭載3鏡頭EyeSight 4.0駕駛輔助系統等配備,Crosstrek能夠再掀日系跨界車型旋風,擔當品牌的銷售主力,甚至越級挑戰相近價格區間的中型SUV級距嗎?《全文 》
揮別過去大家熟悉的掀背「小鴨」,筆者認為Toyota Yaris Cross整體小巧靈活的設定,符合許多臺灣消費者對此級距小型SUV車款的需求,其於動力、行李空間上也做出與Corolla Cross的差異化,提供臺灣消費者們車名「熟悉」,產品本質卻是與過去Yaris家族截然不同的跨界新星,讓Yaris家族在全球涵蓋的「多元宇宙」再度擴張!《全文 》
中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV,採單一車型售價131.9萬,年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少,但在電氣化逐漸普及的車壇,Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇,而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的油電新車,並進行油耗實測!《全文 》
Suzuki新一代SX4 S-Cross除了外觀設計上明顯向運動休旅市場靠攏外,在內裝配置上亦可見到些許新意,而導入48V輕油電架構的1.4升汽油渦輪引擎,則帶來較前代車型更佳的節能表現,搭配強化越野實力的Allgrip四輪傳動系統配置下,亦賦予其更突出的產品特色,不過明顯較前代車款提升的新車售價,也考驗著市場接受度。《全文 》
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外,本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質,且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下,仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度,再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性,使其擁有均衡的各個面向。《全文 》
U-CAR試車組應台灣保時捷之邀,來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力,而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛,往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚《全文 》
[ 直購直測 ] 新車測試單元於2022年開啟全新篇章,購入Corolla Cross Hybrid GR Sport車型,相比於以往使用的Corolla Cross汽油豪華車型,除了在動力架構的差異外, GR Sport更具備強化的動感特質,而兩款車型在使用上是否有著顯著不同,U-CAR透過綜合測試篇來實際驗證。《全文 》
[ 直購直測 ]又再次由Toyota Corolla Cross擔綱!在持有汽油版本後,Corolla Cross以實用的本質,再次雀屏中選。這次選擇過去未曾深度體驗過的Hybrid GR Sport。首款HEV再結合強化的運動性格,相信Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport絕對會再次帶來令人驚艷的使用體驗。《全文 》
Corolla Cross GR Sport透過包含轉向系統、懸吊系統、剛性強化支架以及胎圈配置等等的更動,在賽道上的確較一般車型帶來更穩定的操控表現,甚且已超過原廠動力所需,在底盤勝於動力的基礎設定下,帶來明顯有感的操控穩定度提升。《全文 》
即使在動力設定上未有明顯更動,但原廠透過包含轉向系統、懸吊及底盤剛性的更動,賦予了Corolla Cross GR Sport車型更為出色的整體操控表現,相對亦帶來更多的駕駛樂趣,而具備高節能特性的油電動力配置,在日常使用中仍能保留高度的實用性表現,不需因追求車輛的操控樂趣而須有所犧牲。《全文 》
2020年度最具話題的車款,絕對不能不提新的單月銷售冠軍Toyota Corolla Cross,在TNGA的平臺架構下,掛上Corolla之前綴,即可知道Corolla Cross與Corolla Altis的血緣關係,在動力相同、重量相同、車身尺碼接近的情況下,唯一最大的差距就是車輛高度,而這樣是否會影響到其操控表現,在本次賽道測試當中即能一探究竟。《全文 》
U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元,透過更長期的持有,來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中,絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初,U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗],跑出每公升19.23公里的成績,這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。《全文 》
U-CAR公務車的選購目標就是:找尋一輛更實用且受到市場歡迎的車款。而不作他想,Toyota Corolla Cross自然是首選,並且透過選擇銷售表現最佳的中階「汽油豪華」車型,透過最受歡迎的車型配置,同步體驗主流消費市場的需求。 《全文 》
Mitsubishi Eclipse Cross問世約3年後帶來小改款,臺灣市場也迅速導入。外觀大幅加長14公分,甚至尾門變化相當大、行李廂增大到512公升,動態上原先就是優勢的S-AWC四驅搭配調整後的底盤更具駕馭樂趣,但尚未導入半自動駕駛輔助,科技若能重整強化相信會更具產品魅力。《全文 》
Corolla Cross介於主流中型SUV與小型SUV的設定,在Corolla Cross上打中型SUV的問卷中,仍有部分網友認為Corolla Cross就應該對打小型SUV級距,所以U-CAR透過將汽油版車型與Mazda CX-30、Nissan Kicks同場比較並進行報導後,也要來看看網友們會怎麼在這三車款中作選擇,又還有什麼其他想法呢?《全文 》
針對Toyota Corolla Cross會否影響到一般中型SUV級距的競爭,甚至跟自家RAV4對打到?也一直是市場上非常值得關注的話題。而透過[集體評比]Toyota Corolla Cross上打中型SUV?系列文章的內嵌[U指數]問卷表單,也正好能來觀察看看,究竟把Corolla Cross Hybrid放在與中型SUV互相比較的話,讀者們的反應與看法為何。《全文 》
Sienta Crossover以MPV基礎加入跨界特色對於國內新車市場而言,可說是全新的市場級距設定,特別是在現今車壇休旅及跨界車型潮流盛行的前提下,更有著加分的效果,再搭配Sienta車系豐富的車室空間變化及出色的行李廂容積表現,相信將可為其創造出更為獨特的車型特色,藉此吸引消費者更多注目的眼光。《全文 》
Toyota Corolla Cross在品牌定位中,屬於標準的小型休旅,市場上最主要的競爭對手,自然非是Nissan Kicks莫屬。除了Kicks以外,U-CAR 透過 CarInsight 發現定位為小型跨界休旅的Mazda CX-30也在網友的比較之列。《全文 》
Toyota Corolla Cross的登場,讓許多潛在對手嚴陣以待。針對主攻的小型 SUV 市場,U-CAR再度帶來[養車成本]的資訊整理,看看對上CX-30、Kicks等進口國產對手,Corolla Cross是否有跨級距的成本優勢?《全文 》
本次集評單元「Toyota Corolla Cross激戰小型SUV」,以Corolla Cross汽油頂規尊爵版作為主角,根據CarInsight數據與市場銷售表現,分別找來Nissan Kicks智行旗艦版、Mazda CX-30旗艦進化版,進行同場的集體評比。《全文 》