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說句實在話，在動力科技比拚彷彿無止境的發展下，即便許多掛上性能字樣的車款，確實擁有著約莫250匹上下的馬力輸出，但卻已經不再給人「驚艷」的印象；但實際上，性能數字還是擁有一定吸引力，同時也能給予車主相當程度的熱血反饋，至少當下心情很容易感到愉悅。《全文 》

還記得在4年前試駕過3.5代的Octavia Combi，當時同樣也是4x4的版本，但當時是採用舊世代的1.8 TSI，同時也是當時首度標配9氣囊並提供低售價的一般品牌車款。4年後，這次改換成第4代的Octavia Combi，不僅是內外觀造型，引擎、ADAS先進主動安全系統也都改朝換代了。《全文 》

在第4代Octavia車系於2021年9月14日上市之前， Škoda Taiwan提前於金門舉辦公辦試駕活動，本次所試駕的車款，為旅行車高規版本的Octavia Combi 2.0 TSI 4×4，以幾乎滿配的設定，讓我們提前看到全新世代的Octavia，明顯的共享集團更多資源，將眾多科技配備導入上身。《全文 》

Škoda在2017年5月初時，發表了小改款的Octavia，全車系標配9氣囊與最低79.9萬元的價格配備，震撼了臺灣的車界媒體。雖然U-CAR試車組已經在葡萄牙搶先試駕小改款的Octavia，但是海外的版本與臺灣有些許差異。《全文 》

雖然海外版本與國內版本在配備上會有些許的差異，像是在動態操控篇提到的自動跟車與車道維持系統，因為集團上游產能的原因，沒有辦法那麼快的在臺灣體驗到，但是仍然能夠看出其車款的改變。《全文 》

捷克車廠Škoda在2016年10月底發表了小改款的Octavia，全新的車燈造型在當時掀起一片嘩然。本次U-CAR編輯部來到葡萄牙波爾圖南方1.5小時車程的小鎮：Aveiro，來試駕這款全新面貌的中型轎車：Octavia。《全文 》

近似於轎車的駕駛調性，加上實用多變的裝載機能，讓旅行車型具備難以取代的產品特質；儘管目前國人對旅行車型的接受度尚低，但旅行車級距的市場潛力仍不容小覷。2010年由總代理太古利奔重新導入台灣市場的捷克品牌Škoda，今年便瞄準這個尚待開發的潛力市場，一舉帶來旗下全車系的Combi旅行車產品線。本篇試車報告，便選定Octavia Combi 1.6 TDI車型，為讀者剖析旅行車型的產品魅力。《全文 》