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時序來到年度競賽中場的民俗月份，無論進口或者是國產品牌，在促銷上的節奏無不縮減或是放緩腳步，尤其是國產品牌促銷內容更是清楚顯現此一節奏，進口品牌則多半是減緩步調，僅有少數作出加碼動作，不過加碼的部分也僅是以調整0利率金額。《全文 》

2019年民俗月8月1日展開，7月份算是銷售競賽最後一個完整月份，各品牌大多維持原先已相當強勁的促銷火力，舉凡贈送手錶、家電、以及購車抽機票等活動延續上月，國產與一般進口品牌針對部分車系進行優惠籌碼的強化，而豪華品牌則是因應正19年式車型的陸續導入新增促銷方案。《全文 》

6月份正式進入促銷旺季，各家車廠紛紛加碼，除了贈送車輛配備，本月份擁有更多0利率貸款優惠，另外還有包括贈送旅行箱、家電、Ford還推出抽勞力士名錶活動，進口品牌Mazda也難得的針對休旅車係進行促銷，豪華品牌除了各車廠紛紛加碼以外，Audi隨著2019年式新車終於推出，也開始進行促銷。《全文 》

雖然夏日競賽已經接近，但是5月份整體還是延續4月份的促銷力度，豪華車廠為本月份主要加碼級距，一般進口則是以調整為主，部分車廠進行加碼促銷、但也有針對部分車款減碼的車廠，國產品牌則是與一般進口相近，大多是維持原有促銷方案。《全文 》

4月初就面臨共計4天的兒童清明連假，雖然對車廠第一線銷售人員來說，是吸引消費者抽空進展示間的好時機，但亦有不少消費者選擇出遊，而且完成交車領牌的時程多半也得延後到連假之後，如何藉由相關優惠措施吸引消費者上門賞車、試乘，並搭配3、4月密集的新車上市潮，是許多車廠著墨的重點。《全文 》

經過農曆年節的2月份，3月已經是上半年度銷售高峰的起跑線，也因此車壇已經逐步熱絡，許多品牌陸續發表重量級產品，而各品牌也同步在促銷內容開始做出調整，其中又以國產品牌調整步伐最為明顯，而在進口一般品牌、豪華品牌部分，則主要是調整內容為主。《全文 》

來到 2019年的第2個月，受到農曆年是從2月2日至11日、長達總計9天連假，再加上2月底亦有228連假影響，因此反觀2月份的促銷，包含國產、一般進口、豪華品牌的購車籌碼強化大部分呈現趨緩趨勢，甚至部分品牌有減碼的動作，僅有特定車型因應年後的銷售節奏調整進行0利率、贈車險等形式進行加碼。《全文 》

來到2019年的第1個月，也代表車市進入農曆年前的購車高峰期，許多原本尚未加碼的品牌，亦進一步藉由讓利，期望吸引消費者的目光。國產品牌大致維持上月的促銷陣容，但加強吸引來店數的措施；一般進口與豪華級距則有許多品牌加強促銷火力，對消費者而言不啻是一大利多。《全文 》

進入 2018 年最後1個月，也意味著距離農曆年前的高峰即將到來，許多品牌無不卯足全力調整12月促銷方案，以求年度銷售目標能順利達標。許多品牌陸續在12月份加碼進行促銷，尤其以國產品牌為主。《全文 》

邁入2018年倒數第2個月份，也意味著農曆年前的市場高峰即將到來，各大品牌也都蓄勢待發準備進行年底最後一波衝刺，國產品牌在2018年11月份，多半是在既有的促銷籌法上，再行增加吸引力，或是推出特式車、或是加碼升級配備，用以吸引消費者的目光。《全文 》

隨著時序來到正式脫離傳統民俗月的10月份，各家車廠也紛紛推出新產品，並開始為年底的另一波銷售高峰做準備，不過就整體的10月份各車廠促銷內容看來，似乎力道未如民俗月前般來的強勁，多數仍沿用9月的既有促販內容，或是就既有的內容進行更新，僅有豪華品牌的促販力道可見明顯提升。《全文 》

在9月10日就正式邁入農曆8月份，各大品牌也為了下半年度的衝刺，陸續在促銷內容上稍加力道，雖然仍未祭出如7月份的促銷力道，但許多品牌除了在零利率期數進行增加之外，也紛紛增加保固優勢，對於有意入主新車的消費者而言，也會是不錯的時機點。《全文 》

時序來到8月份，在8月11日將正式進入農曆7月份民俗月，也是以往消費者購車的淡季，除了車廠銷售競賽告一段落之外，許多國產車廠也會選擇在此時進行暑休，所以相對於7月份促銷動作的熱絡，8月份許多國產車廠促銷基礎上是延續至7月份，但僅到農曆7月份民俗月前的8月10日便截止。《全文 》

本月份7月的促銷節奏來看，由於諸多「購車紅利」提前釋出，因此國產車廠在促銷額度加碼空間並不多，大多是透過諸多特式車型的包裝與升級配備，強化促銷力度。進口與豪華品牌的促銷火力則相對精彩，除著有贈送1年乙式保險、調整0利率或低利率方案額度，更有贈送Apple Watch或推出舊車主購車優惠。《全文 》

夏日競賽開始，各家車廠在6月份持續針對旗下各重點車款進行促銷加碼，除了贈送配備、旅遊機票等方案以外，本月份擁有更多0利率貸款優惠，直接換算折扣價格更高。近年來持續衰退的國產品牌更是紛紛加大促銷力度，進口品牌與豪華品牌也多有促銷加碼，讓此時準備購車的消費者有著更多的誘因。《全文 》

隨著車廠的夏季促銷步步逼近，5月份各品牌促銷活動紛紛開始加碼，尤其是國產品牌幾乎全面全車系都開始加強促銷，豪華品牌也都開始推出各項利多。惟進口一般品牌幾乎沒有動靜，多數比照原有促銷方案延續實施。同樣，為能清楚掌握促銷情報的變動，U-CAR一貫針對促銷條件導入指標燈號。《全文 》

2018年4月份臺灣的汽車市場銷售情況，面臨史上最長清明連假、新車上市潮等因素刺激，因此促銷力道雖然大致持平，但已可漸漸嗅到市場微幅加溫的氣息，再加上許多國產車廠祭出試乘禮等策略保持來客數、進口車正18年式到港新車的促銷優惠等，皆是為年中的銷售競賽預作準備。《全文 》

隨著農曆春節於2018年2月份正式結束，多數消費者早已趁著年前最後一波加碼優惠入主新車，因此隨著時序進入3月份，已經可以看出傳統的銷售淡季到來，多數車廠在本月分的優惠都呈現小幅減碼，尤其是年前抽紅包、送家電的活動已然全數取消，甚至部分品牌的貸款條件也稍稍打折。《全文 》

由於2018年春節較往年稍晚，因此綜觀國內各品牌仍把握2月份前兩周的時間進行最後衝刺，促銷力道幾乎延續了1月份的加碼幅度，不過也有部分優惠僅延續至2月14日，希望刺激有意購車的消費者在年節前下定。《全文 》

跨過2017年，隨著時序來到2018年第一個月份，可以看出各車廠利用年節前最後一個完整銷售月進行衝刺，大致上維持與12月相同的加碼幅度，甚至部分車廠如Volkswagen、Mercedes-Benz等由於庫存的去化良好，甚至打出更為優惠的貸款條件。《全文 》