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於網路上先行曝光的Toyota全新高性能鋼砲車款GR Corolla，Toyota選擇在2022年4日1日於美國正式發表，提供Core基本車型、以及推出首年限定的Circuit Edition賽道特式版車型，目前新車售價尚未公布，預計今年內正式於美國市場開賣，日本市場則預定在下半年推出。《全文 》

中華汽車近期於環保署車輛機動查詢資料庫送測名為P350 Hybrid的6速手排貨車，推測應當為Delica的雙門貨車油電車型。法說會資訊更透露2022年內有望引進Eclipse Cross PHEV、以及2022年下半年再推出小改款e-Veryca等車，可讓旗下的電氣化陣容選擇更為多元。《全文 》

據日媒最新的報導指出，Toyota GR Supra手排車款將以新年式車型推出，僅搭載3.0升直六渦輪引擎動力，並在2022年4月28日正式發表，新車預計在7月正式進入生產線，10月新車將抵達日本經銷商並開始交車，而在國內市場推出的時間，亦與日本市場相當接近，皆是在第四季推出。《全文 》

大改款Subaru BRZ在臺上市。新車正式售價為手排152.8萬、自排156.8萬元，與預售價相比各漲3萬元。新車搭載全新 2.4 升水平對臥缸內直噴引擎，也首度在自排車型上提供 EyeSight 3.0 駕駛安全輔助系統。《全文 》

第2代Subaru BRZ國內先前已公布預售價分為149.8萬手排、153.8萬元自排雙車型，並透過全臺展示中心巡迴預賞會進行暖身。如今搶在Toyota預計於第三季導入GR 86之前，國內BRZ預約3月3日上市，搭載全新 2.4 升水平對臥缸內直噴引擎，也首度在自排車型上提供EyeSight 3.0。《全文 》

雖然實用性依然是影響購車決策最主要的條件，但始終也有一群消費者相當重視駕馭樂趣。而構成駕馭樂趣的因素很多，包括動力、操控、人機互動…等等，所以一直以來，手排車多半被視為比較「好玩」的選擇。只是進入電動時代後，手排變速箱勢必將會消失…嗎？Toyota似乎有著不同計畫。《全文 》

經濟部能源局公布 2021 年 12 月份耗能證明核發資料，此次送測車單國產小客有 1 款車系送測，國產小貨車則達7款車型送測，至於進口部分，進口小客更高達 21 款車系送測，至於進口小貨級距也有 13款車系送測，總市場達到42款車送測，展現熱絡的送測車款規模。《全文 》

國內Subaru第一線經銷端近日也悄悄展開大改款BRZ車系的預售，6速手排版接單價為149.8萬元、6速手自排版為153.8萬元，新世代改搭SGP模組化底盤平臺，並採用FA24 2.4升水平對臥4缸自然進氣引擎，並擁有最大馬力235匹的表現，新車預估最快2022年3月或4月左右引進國內。《全文 》

美國Honda在美西時間19日發表了新一代Honda Civic的運動版車型Civic Si。新車以第11代Civic Sedan轎車版本為基礎，強化輸出及操控表現外，也導入源自Civic Type R的退檔補油系統，為性能轎車立下新的標竿。《全文 》

預計在2022年回歸的經典車系Acura Integra，在原廠相繼釋出車頭、車尾的輪廓照之後，再度有新消息曝光。Acura原廠利用一段各代車系的排檔影片，透露新世代Integra也同樣將會出現6速手排的車型。根據現有資訊，新世代Integra預計將會於2022年中發表，並在同年首先在北美上市。《全文 》

日本Honda公布Civic接單狀況。在原本預訂月銷1,000輛之上，Civic在上市首月便已經接獲超過3,000張訂單。其中，6MT手排車型並沒有讓年輕消費者卻步，更獲得了弱冠之年消費者的熱烈支持，讓車型銷售佔比逾35%。《全文 》

福特六和在2021年9月上旬時發布了新年式Ford Focus車系的預售活動，主要是針對四門/五門、以及Active車系頂規戰力，分別是四門與五門的Focus ST-Line Lommel X、Focus Active任性版，換搭全新LED智能動態照明系統，Focus ST-Line Lommel X兩車型還另行配置了輕量化專屬鋁圈。《全文 》

經濟部能源局公布8月份耗能證明核發資料。包含推出新年式的Toyota Corolla Cross與Mercedes-Benz E-Class、Volvo XC60本月都出現資訊。臺灣賓士正式啟動預售的大改款C-Class也有油耗資訊出爐。而車單中最特殊的車款，莫過於由福特六和送測、採用6速手排配置的Ford Focus ST。《全文 》

受到近年自動駕駛及電動車等造車趨勢的影響，手排車的消亡已經是現在進行式，且可能會到來的比想像中更快。近日，根據德國媒體Auto Motor und Sport報導，Volkswagen率先針對歐洲市場，在2023年之後發表的新車，將不再搭載手排變速箱。《全文 》

大約今年5月時，國外已有消息傳出表示BMW正著手進行M3 CS的開發工作，而近日M4 CSL可能出現讓CSL之名回歸，這個消息將車迷們的關注焦點稍微從M3 CS身上移開。不過根據國外網站所接獲的線報指出，M3 CS預計將會在2023年開始量產，但部分熱血性能迷或許會感到失望，因為BMW不會提供手排變速箱。除此之外，目前並沒有關於M3 CS或M4 CSL的具體資訊。《全文 》

繼全新世代Caddy Maxi上市之後，福斯商旅於2021年7月22日啟動Caddy Cargo預售，共引進Caddy Cargo短軸自排及Caddy Cargo長軸手排兩款車型，同樣以82.8萬元起價格開放給聰明的臺灣頭家下訂，且在8月15日前下訂還提供限量50輛的預購專案，只要79.8萬元就能輕鬆開回家。《全文 》

對於許多車迷而言，腳踩離合器、手動換檔代表的是對車輛完全的掌控，也是自排車型無法取代的操駕樂趣，但可惜手排車型的銷售已日薄西山，卻也是不爭的事實。根據澳洲媒體Caradvice近日報導，由於BMW Z4的6速手排車型在澳洲當地銷售過於慘澹，自2019年上市之後僅賣出2輛，已經退出澳洲市場，獨留M3以及M4成為當地具有手排選項的BMW車款。《全文 》

第4代Suzuki Jimny自2018年7月在全球各地陸續上市，時至今日依然呈現供不應求的狀態，更不乏有等車期超過1年的情形。原廠或許為了分散訂單壅塞，也或許希望再吸引另一塊偏好落地改的客層，所以先針對澳洲市場推出更陽春、採手排與鐵圈配置的Jimny Lite，將許多越野時用不到的配備都拔掉。《全文 》

根據加拿大媒體Automotive News Canada近日一份報告指出，由於近年來汽車產業逐漸走向自動化以及新能源化，尤其AEB（Automatic Emergency Braking）自動煞車系統以及電動馬達與手排變速箱的配合度相當低，使得傳統手排車已經越來越難生存，或許也代表手排車的消亡比想像中來得更快。《全文 》

隨著科技不斷進步，變速箱效率也越來越趨近完美，但有一群人無法割捨手動換檔的樂趣。近日，美國Honda媒體公關部經理Carl Pulley，在一段介紹全新11代Civic的直播影片中，親口透露新世代Civic Si以及Type R將延續10代的單一手排配置。對於這些傳統派的手排愛好者而言，無疑是一大好消息。《全文 》