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新世代車款上配置的嶄新配備，通常都是為了增加便利性所設的，但剛牽車時也可能因不熟悉而增加困擾。像這類使用經驗上的轉換，正是我與118i的磨合，而這也是我認為現代汽車產品磨合中最重要的：建立使用經驗。《全文 》

U-CAR剛好趁著聖誕前夕，在寒流中試駕全新的S1 Sportback，動感靈巧的操控表現、熱血6速手排，還有應景的火紅色烤漆，如果要說今年最期待的夢幻聖誕禮是甚麼，我想，就是它了。《全文 》

一輛「好的」公務車的定義是甚麼？這個問題可能沒有絕對的標準，必須要視產業別而定。那麼，對於以採訪、試車支援為主要考量的U-CAR編輯部而言，應該要選一輛什麼車呢？我們的選擇是，BMW 118i 手排版。《全文 》

一輛「好的」公務車的定義是甚麼？這個問題可能沒有絕對的標準，必須要視產業別而定。那麼，對於以採訪、試車支援為主要考量的U-CAR編輯部而言，應該要選一輛什麼車呢？我們的選擇是，BMW 118i 手排版。《全文 》

兩年前，Toyota 86首度進入台灣，憑著優渥產品實力，贏得國內車迷的熱烈迴響。今年6月份，全新86再次登場，除新增期待已久的手排車型，全車系同步將車頂短棒式天線更換為鯊魚鰭造型，車內空間更導入全新設計的立體碳纖維飾板 (原為T型網眼碳纖維飾板) ，為86營造更濃郁的戰鬥氛圍。《全文 》

如果你想提升駕駛技巧、解讀機械的能力，參加爬山賽是個好方法，但是要挑選哪款車做為參賽戰駒？我們認為，全新登場的手排版86是當今最佳選擇。為了證實這項假設的可行性，我們特地來到一條曾經舉辦過爬山賽的產業道路，在這裡，86能發揮多少實力？讓我們繼續看下去…。《全文 》

想要為自己選擇一部饒富駕駛樂趣的跑車，你要做何打算？此時，簡單、純粹、均衡的Toyota 86絕對是優質首選。毫無疑問地，喜愛駕駛樂趣的車友們，一定對於全新手排版86感到興致勃勃，為了體驗難得一見的手排跑車，我們特地進行道路試駕，在真實環境中，感受GT86的獨特魅力。《全文 》

以現行汽車科技來看，在自排變速箱性能顯著提升、自 (動)手排變速系統的成熟等因素下，無論節能效果、換檔速度、便利性等環節，純手排車款沒有絲毫優勢可言，唯一有的，大概就是一種熱血與操之在我的樂趣了。《全文 》

在品牌首款房車Luxgen5 Sedan上市過了半年後的4月底，Luxgen追加了1.8升手排車型，擔綱車系入門之責外，也提供喜好熱血、操控樂趣的消費者全新選擇。呼應Luxgen5 Sedan主打操控與性能之特色，Luxgen特別假LTNS龍潭樂活賽車場，舉行「Luxgen5 Sedan M+駕訓營體驗」。《全文 》

Luxgen今日於台中清泉崗機場漢翔航空，發表Luxgen5 Sedan 1.8L手排版，建議售價為66萬元，除配置16吋鐵圈與織布座椅外，整體配備與1.8L自排精緻型大致相同，另推出擁有較多項配備、售價73萬元的1.8L手排版M+車型，增加包含側裙與尾翼的全車空力套件，以及16吋鋁圈等配備。《全文 》

經濟部能源局6月份油耗數據於日前出爐，雖然整體而言本次受測的車輛數目沒有上個月來得熱鬧，但是日系性能迷引頸期盼的Subaru BRZ卻榜上有名。除了BRZ外，大改款Subaru Impreza、Mini Roadster、新一代Lexus ES300h以及Ferrari California 30，同樣是6月份油耗數據中的亮點之一。《全文 》

面對更為嚴苛的環保法規，同時期望帶給消費者更為環保的產品，Volvo這次將目光轉向S60、V60、V70與S80等車系的DRIVe車款所搭載的1.6升柴油引擎，以及S60與V60所搭載的T3汽油引擎身上。在增列6速Powershift雙離合器變速箱為搭配的同時，精進DRIVe節能系統的表現，以換取與手排車型相近、甚至相同的油耗與排放表現。《全文 》

國際富豪汽車在原本S80 2.5T ACC擁者無懼版的配備基礎上，將Volvo搭載多年的2.5T直列五缸渦輪增壓引擎，換上採缸內直噴與渦輪增壓技術的新款2.0升直列四缸T5引擎，以240匹最大動力一舉超越2011年式S80 2.5T的231匹，同時，隨著全新引擎的導入，變速箱也由S80原有搭載的六速手自排，換上Powershift 6速雙離合器自手排變速箱，建構出S80車系家族全新的傳動系統。現在，藉由道路段的實際試駕活動，U-CAR編輯部帶來S80 T5擁者無懼升級版的體驗報導。《全文 》

一般人對於Lotus旗下產品的印象，或許多是死硬派的賽道風格，或者是斯巴達式的內裝，自排變速箱更是難以與Lotus搭起連結。Lotus台灣總代理Gama Lotus在取得代理權後，除了Exige與Elise兩款滿佈Lotus風格的產品之後，也將為國內消費者導入Lotus家族中最為友善、實用的成員──搭載IPS 6速自手排變速箱的Evora IPS，以438萬元的價格展開預售接單。《全文 》

經濟部能源局近期公佈9月份車型耗能證明資料，國產和進口車市皆有值得關注的新車資料現身。8月份耗能證明資料中首度露面的裕隆酷比Tobe品牌，繼先前送測的1.3四速自排車型後，1.3五速手排車型的油耗數據也一併出爐。進口市場方面，亦有多款已上市或即將導入的車款亮相。《全文 》

醞釀許久後，Proton新世代四門房車Persona，終於在2009年9月16日由Proton台灣總代理寶騰蓮花汽車，選於重新改建落成的大甲總部舉行上市發表會，同時，正式公佈Persona 1.6手排版56.8萬元與1.6自排版59.8萬元的售價，讓台灣消費者能擁有平價進口房車的新選擇。《全文 》

醞釀許久後，福特六和今年在年中逐步操作上市議題的全新Fiesta車系，正式選在9月14日發表上市，自排設定的Fiesta 1.4時尚版開出售價64.9萬元，至於主打的鈦銀紫Fiesta 1.4時尚版則須加價1萬元，成為65.9萬元的售價；另外，手排設定的Feista 1.6運動版，則公佈預售價格為70.9萬元，並定位為接單生產車型，首批新車預計於2月起正式交車。《全文 》

在6月29日由福特六和舉行Fiesta媒體發表會後，關於Fiesta的產品訊息與影片便陸續由福特六和釋出，讓國內消費費者在進口Fiesta車系正式上市前，對產品已有一定的瞭解。現在，福特六和選在8月4日再次丟出新震撼彈，新一代Fiesta除已亮相的Fiesta 1.4四速自排時尚版本外，將在9月中的上市發表會，一併推出Fiesta 1.6五速手排運動版！讓新一代Fiesta車系在國內擁有1.4與1.6兩款汽油動力，以及各自對應的Durashift四速手自排變速箱與五速手排變速箱，以營造時尚都會與運動樂趣各具特色的Ford進口小掀背產品定位。《全文 》

今年30多歲的胡先生，從事網路行銷工作多年，單身未婚的他，過去是不折不扣的「歐系手排男」。先前擁有的Peugeot 206與VW Jetta II，不但清一色是歐系品牌，還全都是手排車，對駕駛樂趣的執著，可見一斑。這一次換購Mitsubishi Lancer Fortis 1.8，不但是他第一次購買國產品牌，也是首次選擇CVT變速箱；胡先生說：「到這一代Lancer Fortis ，Mitsubishi在產品進步幅度相當明顯，真的讓我『嚇一跳』；成為車主之後，更讓我對Mitsubishi完全改觀。」《全文 》

英國Ford於6月23日正式宣佈命名為 PowerShift的雙離合器自手排變速箱系統，正式加入英國Ford的產品陣容，原廠強調這顆六速雙離合器變速箱具備輕量化，結合高效率的電子控制雙離合器換檔科技，讓油耗表現具備手排變速箱的優勢，也能兼顧自排變速箱的便利性。其實這顆由Ford集團與變速箱大廠Getrag共同研發的全新六速變速系統，國人並不陌生，跟隨歐洲Ford原廠的產品更新節奏後，同款變速箱也將出現在小改款國產Focus TDCi版本上。《全文 》