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國內機車250c.c.以下級距11月領牌數來到51,555輛，相比10月有著4.5%退步，排序上皆未有變化；至於251c.c.以上檔車級距也有所退步，同時852輛的掛牌數更是自2月份以來新低，相比10月份則是有著15.8%的下滑，整體市場的熱度確實不如過往。251c.c.以上級距速克達部分，553輛的領牌數對比10月有著13.3%退步，不過以全年度的銷量數來看，其算是維持在中間的水準表現。《全文 》

基隆市環保局近日公佈「電動機車3.0計劃」，全新3.0公益青年電動機車補助方案預計2025年1月起受理登記，原先2.0方案將維持續行，光陽電動機車Ionex作為合作夥伴，同步延續購車優惠，再加碼Ionex全車系適用「3.0計劃」，最高補助達6萬元，單電池方案「88利集省」方案將再延長一季。《全文 》

繼2023於米蘭展發表油電混合動力概念機車、2024年9月與中油公司合作之快充型換電電池機車之外，去年啟動之SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已於日前獲致成功的研究成果，並測試應用於SYM既有e-Woo電動機車上。《全文 》

2024年11月機車總市場交出60,688輛，衰退幅度5.1% ; 電動機車級距方面，本月領牌7,728輛，年度累計銷量達73,639輛，表現對比10月份減少624輛，衰退7.5%，相較2023年同期反而有18.7%的成長。銷量大宗Gogoro出現衰退，對級距規模產生影響 ; 其餘品牌包含Ionex、Yamaha等迎來銷量提升，Ionex市佔率達到25% ; 熱門車款由Gogoro Jego蟬聯冠軍，累計銷量突破2萬輛。《全文 》

來到2024年，回歸較正常的市場競爭模式下，在過了暑期銷售高峰後，其銷量也持續衰退，加上近期新產品的推出較少，或是說新車力道沒有很強勁，11月份60,688輛的掛牌數較10月退步5.1%，絕大多數車廠表現都未很亮眼。Top 10榜單中名次上唯一有更替的是在後段，Vespa成功反超中華e-Moving。《全文 》

Honda甫於此前針對電動機車已有一系列規劃，近期Honda也針對印度地區，推出專屬當地市場所開發的車型ACTIVA e：和QC1，兩輛新車也是設定在都會通勤的級距，並且都會在印度當地來生產，並可在2025年1月1日開始預訂，預計2025年2月開始交付。《全文 》

10月機車250c.c.以下級距僅交出53,979輛，相較9月衰退16.1%。251c.c.以上檔車級距同樣退步，下滑幅度8.8%，1,012輛的掛牌數已是4月份以來最低點，整體重機市場買氣呈現較低迷的情形。251c.c.以上速克達級距在10月市場規模的限制下，掛牌數僅638輛，對比9月衰退20.3%，級距水準略高於平均單月成績 ; 品牌架構維持上月份的基礎。《全文 》

經過年中銷售旺季，10月機車市場銷量往往對較前幾個月下滑，本月電動機車級距掛牌8,352輛，對比9月份成長2.4%，相比2023年同期，則有7.9%的成長 ; 多數品牌在10月銷量表現衰退，僅Gogoro、Yamaha與泓創迎來正成長，Gogoro市佔率突破7成，熱銷車款部分，由Gogoro Jego蟬聯冠軍，掛牌3,616輛，刷新自身最佳單月銷售成績。《全文 》

新北市政府宣佈，將在11/15至11/16在新北市工商展覽中心舉辦「2024新北電動車產業鏈博覽會」，活動將規劃8大區域，包含4大主題展區、供應鏈商洽媒合區、小小電動車手體驗區、新北嚴選餐飲休憩區及活動主舞台區等，將提供限量打卡小禮，集章與抽獎活動，歡迎業者及民眾踴躍報名。《全文 》

Bridgestone於日本發表最新機車用輪胎「Battlax Sport Touring T33」，接替前代Battlax Sport Touring T32之市場定位，針對大型重型機車級距，訴求多用途、旅行、通勤等多功能。Bridgestone於Battlax Sport Touring T33導入全新膠料技術，根據原廠數據，最多提升47%的磨耗壽命值。《全文 》

10月份在工作天數減少之下，也明顯影響到市場上的銷售情形，63,981輛的掛牌數較9月衰退14%，對比去年同期則是有21.6%的下滑。在Top 10的次序中，主要變化落在中後段的Honda與PGO名次互換，其餘車廠排名皆未有變化。在絕大多數車廠銷量也有著不小幅度下滑之下，第4名的Gogoro卻呈現成長。《全文 》

綜觀機車總市場領牌數來到74,429輛、有著7.3%成長的情形下，在250c.c.以下級距部分同樣呈現進步的情形，總掛牌數為64,363輛，成長幅度為8.3%，但251c.c.以上檔車級距部分卻不是如此，1,110輛的領牌數相比8月呈現20.8%的退步；而在251c.c.以上速克達級距部分，801輛的掛牌數相較8月其有著45.4%顯著進步，也是今年度目前最出色的成績。《全文 》

近日Honda於印尼帶來兩款全新電動機車CUV e：和ICON e：，原廠也提到兩款車均計畫在印尼製造，並根據各地區的需求在適當的地點來生產，以印尼為起點再推向全球。CUV e：是定位在較高階的產品，至於ICON e：則是基於EM1：e的新車型，是為輕型電動機車的設定。《全文 》

9月電動機車級距掛牌8,154輛，較8月微幅成長1.5%，對比2023年同期，則有13.1%的成長，其中品牌僅Gogoro、Ionex與eMoving呈現正成長。截至9月份，年度領牌已累計57,559輛，Gogoro經過品牌重大人事異動後，仍交出5千輛以上的單月表現，年度累計銷量突破3.8萬輛，較去年度4萬輛的規模，仍存在不小差異 ; Ionex年度銷量近1.3萬輛，對比去年同期成長41.8%。《全文 》

8月份適逢農曆民俗月，多少也會影響到整體買氣，邁入9月後在不受民俗月干擾、加上車廠間持續強化促銷力道，最終領牌數來到74,429輛，相較8月有著7.3%成長，亦也是目前今年度最佳成績。Top 10榜單中絕大多數品牌銷量都有所成長，前5名依然維持不變，至於名次排序上在中後段則有不小變動。《全文 》

8月機車銷售報告中，250c.c.以下級距掛牌59,409輛，相較7月衰退4.2%，Yamaha Jog創下單月銷量破5,000輛的亮眼表現。251c.c.以上檔車方面，1,401輛的銷量反而呈現12.3%進步，規模僅次於今年5月份，Aprilia銷量成長8倍、排名衝至第4名。251c.c.以上紅黃牌級距速克達方面，領牌551輛，衰退3.3%，SYM ADXTG奪得熱銷車款冠軍。《全文 》

台灣中油公司舉辦「電動機車換電服務發表會」，以自行研發之專利軟碳負極材料，導入國產電動機車電池，搭配快充型換電系統，初期在臺南提供電動機車換電服務，並持續推廣至全臺，發展低碳二輪運具發展 ; SYM旗下全新電動車款，採用中油換電服務，也首度在發表會活動中現身。《全文 》

雖然8月機車總市場銷售規模受到民俗月等因素影響，稍稍限縮，但是電動機車級距掛牌數反而不減反增，共計交出8,028輛，較7月份增加407輛，成長幅度為5.3%，維持年度銷售旺季的水平，對比2023年同期則有12.2%的成長 ; 多數品牌銷量表現正成長，僅Gogoro與PGO呈現衰退，熱銷車款Gogoro Jego連續兩個月銷量下滑，Ionex旗下i-One與S6 Rex掛牌數優於7月份。《全文 》

即便處在暑期機車購車旺季，但同時也面對到民俗月的處境，8月銷量較7月有所遜色基本上也是在預料中，不過69,391輛的領牌數較7月也僅2.8%微幅退步，整體來說機車市場的銷售買氣還是維持在一定的水平。在多數車廠銷量都率退的情形下，Yamaha反而創下今年目前最高的成績也成為一大亮點。《全文 》

7月機車250c.c.以下級距交出61,956輛，掛牌數增加13,305輛，成長幅度27.3%，多數品牌銷量正成長，SYM Duke新迪爵125掛牌突破5千輛，奪得冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距成長21.3%，領牌數1,274輛，Honda與Kawasaki佔據超過6成的銷售比例 ; 251c.c.以上距速克達領牌數570輛，成長幅度14.6%，Kymco重回冠軍，熱銷車款由Yamaha XMAX拔得頭籌。《全文 》