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先前藉由台北車展的機會，Škoda由總代理太古利奔重新導入台灣，讓本地消費者得以再次接觸這個來自捷克的百年品牌。而Škoda原廠近期也捎來好消息：2009年結算，Škoda全球銷售量成長1.4%，來到684,226輛的水平；此一成績也為Škoda歷史寫下新高。《全文 》

一如往例，在分析以轎車與掀背車組成的國產乘用車年度排行榜後，接著，國產休旅與商用車年度排行榜登場，藉由年度銷售數據的統整，全面瞭解2009年度各款主力國產休旅與商用車的銷售表現。首先，由Top10年度59,246輛的總量觀察，可以看到國產休旅與商用車Top10，在遭遇2008年年度總量47,497輛的低潮後，已於2009年出現幅度24.7%的反彈，不過，距離2007年Top10累積銷售的70,220輛掛牌數，2009年的成績仍有相當的差距，全年度算是逐步回穩的格局。《全文 》

受惠於貨物稅補助的政策利多，成功上演銷售反彈揚升戲碼的2009年，順利以較2008年總市場成長28.3%幅度的294,423輛總掛牌數封關，整體態勢比起一路下滑探底的2008年，2009年全年車市是走回暖格局。U-CAR一如往年，彙整涵蓋轎車與掀背車級距的年度國產乘用車排行榜，來觀察一整年度台灣新車市場的變化。《全文 》

2009年度的最後一個月份，在政府定額減徵3萬元貨物稅補助方案，僅適用2009年12月31日止完成新領牌照登記者的關鍵規範，徹底讓新車銷售市場爆發驚人買氣，由店頭大量湧入的年底前交車訂單與全力投產的生產線，讓全月掛牌總數達到44,977輛，遠遠超過2009年度其他月份的掛牌輛，也順利在2009年度封關月份，創下自2006年1月份58,012輛掛牌數之後，至今最佳的單月銷售成績，時間整整相隔長達3年11個月，也反映了新車市場長期之低迷。《全文 》

臺北新車大展正在熱列進行，在平和的車展之外，高級進口車市場正在進行著一場激烈的銷售戰，Mercedes-Benz與Lexus兩大高級進口品牌均以年度銷售冠軍品牌為目標進行努力，究爭冠落誰家，預計將會纏鬥到12月31日的最後一刻才會見真章。《全文 》

由美國Ford原廠統計資料顯示，Ford於2009年11月截止，旗下Hybrid油電混合動力車累積銷售已達到3.1萬輛，不僅超越2007年同期的最高銷售紀錄，更比2008年同期大幅成長達67%，這項成績相較於今年度美國Hybrid新車總體銷售規模，在前11月份萎縮達11%幅度，更能看出Ford逆勢成長的可貴。《全文 》

甫於10月跟全球同步抵台開賣的Porsche全新四門旗艦跑車Panamera車系，在全球頂級豪華跑車市場販售3個月後，由Porsche原廠萊比錫產線於12月14日公開發佈銷售佳音，由於受到全球客層的歡迎，各地經銷商持續將訂單回傳德國原廠，讓採Caynne與Panamera混線生產的萊比錫產線，持續熱絡運轉以支應全球市場訂單，而在12月14日，來自保時捷亞太地區的新加坡一輛銀色Panamera Turbo訂單，成為萊比錫產線下線的第1萬輛Panamera，原廠特別發佈這項喜訊來跟全球車迷分享。《全文 》

眼看財政部不再延續貨物稅補助政策的立場強硬，直接激發出潛在新車買家積極進場，把握政策性購車優惠的買家，遇上順勢借題拉抬買氣的車廠，買賣方聯手讓11月份新車銷售市場熱絡無比，全月份掛牌總數達到31,354輛，不僅超越原先單月銷售最佳7月份的28,822輛，更成為全年度單月唯一突破3萬輛的月份。《全文 》

政府釋出貨物稅補助政策傾向不延續的態度，讓受到年底貨物稅3萬元補助優惠刺激的潛在買家，逐步由觀望態度轉趨浮水進場，以把握年底前的政策性購車優惠，與此同時，國產車廠產能的持續提升與回穩，以及保握新年式新車販售前，積極出清舊年式車款的進口車廠，在衝高銷售量的考量下，釋出可觀的售價折讓與促銷籌碼。年底前觀望買氣的出籠，加上賣方的加碼拉抬，猶如雙手擊掌一拍即合，讓10月份的新車銷售市場，以全月掛牌總數25,829輛，超越今年8、9月份成為全年單月銷售第3高的月份。《全文 》

自去年8月德國科隆產線下線，以及10月率先於德國上市販售後，Ford原廠於10月底對外宣布，全新Fiesta車系在銷售屆滿一年後，成功達到全球累積銷售突破50萬輛的亮麗成績，成為Ford體系下相當活躍的生力軍。目前Fiesta車系已陸續在歐洲、南非、澳洲、紐西蘭與中國等市場推出，截至2009年9月止，歐洲已銷售43萬輛，加上亞太地區的4萬輛，總共銷售達47萬輛，而到10月份截止的全球累積銷售已突破50萬輛大關。《全文 》

福特六和宣布現任營銷服務處副總經理張偉昌先生因表現優異，同時在Ford集團強力拓展市場之際、希望倚重台灣專業人才的期許下，未來將轉往福特集團內擔任要職，原職缺將由營銷服務處銷售處長程春午先生接任，此項人事發佈已自2009年10月2日起正式生效。《全文 》

民俗月前累積的可觀訂單，加上市場回溫的正面氣氛，讓9月19日渡過民俗月份後，自21日的掛牌工作日算起的8天內，總共出現多達13,614輛的大量掛牌數，佔全月銷售比的67.6%之高，月尾急拉的掛單熱潮，讓民俗月佔據2/3天數的9月份，全月銷售規模達到20,138輛，年度總市場累積銷售也達到192,264輛，去年比也提升到105.6%，顯示總體市場持續成長的態勢。《全文 》

向來在Hybrid領域擁有領先技術的Toyota，除了一般汽油動力的車款深受消費者喜愛之外，旗下Hybrid車款在世界各地都打出優異的銷售成績。Toyota也在日前宣佈，集團旗下Hybrid車款已經在全球累積兩百萬輛的輝煌戰果。其中光是Prius三個世代車型，便獨自攻下一百萬輛的傲人佳績。《全文 》

延續8月20日超越2008年同期累積掛牌的黃金交叉氣勢，台灣新車銷售市場在8月份掛出23,303輛，年度累積掛牌數也達到172,126輛，跟2008年同期累積銷售比，更成功扭轉前7個月的追趕態勢，一舉由7月底的95.6%，成長至104.1%，順利超越2008年同期。《全文 》

根據監理所掛牌資訊顯示，至8月20日止，2009年以來累計汽車掛牌數達168,310輛，超過2008年同期的累計掛牌數字，汽車銷售數據的黃金交叉正式出現。而按照2009年以來銷售狀況以及歷年的銷售節奏來看，2009年全年的銷售數字預計將能正式超過2008年的銷售數字，第3季與第4季的汽車銷售將是高檔可期。《全文 》

成規是可能被打破的，在台灣汽車市場，各級距的銷售寶座幾乎都被同一品牌所盤據，唯獨在商旅車區塊，Mitsubishi Super Zinger卻硬是將該品牌的商旅車商品阻絕在桂冠之外，探究原因，借用一句Super Zinger代言人吳念真導演的說法，「像汽車這樣的高單價商品，如果對於消費者沒有充份的產品說服力及實質優點，我寧願選擇不去碰觸」。《全文 》

成功的銷售，來自於切中核心的行銷及無懈可擊的商品力，自去年上市以來，Lancer Fortis的市場銷售如倒吃甘蔗，一波波強效廣告的熱力放送，不再將汽車當作冷冰冰的商品，從「嫁給我吧」邁入到「進階新人生」，印證了十多年來，Lancer車系與台灣消費者需求的深度連結，感性中又帶激勵的行銷操作，精確切中準車主們內心深處的共鳴。《全文 》

國內新車銷售市場延續6月份的氣勢，在7月份以全月份新車掛牌數28,822輛，再度刷新2009年度最佳月販售台數紀錄，同時，相較於2008年同期與2009年6月份的數據，7月份也分別寫下23.4%與10.2%的成長幅度，讓進入農曆7月前的傳統販售旺季效應，今年在7月份成功發酵。《全文 》

正當各大車廠致力對抗普遍低迷的全球車市，以扭轉銷售衰退困境，來自韓國的Hyundai汽車，卻在近日所發佈的2009年上半年銷售統計，繳出亮眼的成績，包括Hyundai品牌首度達到全球汽車品牌市占率5%的新紀錄，同時，上半年的淨利也成長10.4%，讓Hyundai成為逆勢中仍有不錯表現的汽車大廠。《全文 》

對每一家致力開拓全球銷售版圖的汽車廠，每次累積銷售數字能跨越千萬輛時，都是值得驕傲與紀念的品牌重大里程碑。日系車廠Suzuki在7月21日發佈新聞消息，對全球告知品牌發展的重要喜訊，自日本Suzuki車廠於1955年10月，推出Suzulight車系迷你車並展開汽車銷售事業後，在超過半世紀的54年歲月中，Suzuki在持續成長的日本迷你車市場保有領先的競爭力，也陸續發表Fronte、Carry、Jimny、Cervo、Alto、Wagon R、Every、Kei、 MR Wagon、Alto Lapin與Palette等經典車系，其中，光 1979年誕生的Alto車系，至今總共30年的販售期更已成功達成累積1000萬輛，成績斐然。《全文 》